中国歼-10“恶棍”vs美国F-16E/F“沙漠隼”

姜峰爱圆圆 收藏 0 454
导读:中国歼-10“恶棍”PK 美国F-16E/F“沙漠隼”


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要对这两驾飞机进行“PK”首先要定位清楚,前段时间在网上炒得沸沸扬扬的歼-10以10:1击败苏-27的消息我个人认为没有多少可参考价值,就正如F-16一样,这两种机型都是40多年前的产品,早以经过了无数次的改进,在这两种机型中挑出个矮子来一顿痛揍没有什么意思。所以我这个帖子将拿出最新型的F-16 E/F来进行“PK”。 F-16的放宽静稳定度、随控布局、电传飞控、边条翼布局等新技术的应用,开创了战斗机的一个新时代。就正如现在的F-22以超音速巡航、超机动性、隐身、可维护性、短距起落等超一流的性能奠定了第四代战斗机的典范一样。可以说F-16是世界第三代战斗机的典型代表。而歼-10是我国最成功的第三代战斗机,这两者之间的PK一定很有意思。 一、 设计思想的不同 六十年代的时候,战斗机追求的是“更高、更快”这是为了满足截击性能的需求,特别是截击高空高速的战略轰炸机和侦察机。这种指导思想下就出现了米格-25、歼-8这样的机型,可是随着核大战逐渐由现实威胁转化为潜在威胁,单纯追求高空高速性能的战斗机在常规战争中暴露出了严重的缺陷,主要是机动性较差。 在这种情况下,追求高机动性的F-15和F-16应允而生,接着苏-27和米格-29也出来了。在当时,主要强调稳定盘旋性能和爬升性能,以适应当时“咬尾”方式的空战。所以,F-16突出的是亚音速下的机动性。 到了80年度后,超视距空战逐步成为主流,这样飞得快、飞得高的要求又重新提了出来,歼10的设计开始融入了这些新的要求,则追求两者的平衡,顾歼10采用了80年度普遍采用的鸭式布局,既保留了大后掠角三角翼飞机超音速性能的优点,又克服了其亚跨音速机动性差的缺点。 二、F-16“沙漠隼”PK歼-10“恶棍” 要对这两种战机进行PK我想先从他们在不同应用领域来进行“PK”为好,因为F-16和歼-10都属于轻型战斗机,其应用领域也比较接近,不同的是F-16更注重对地攻击,而歼-10更注重夺取制空权。 1、气动外型比较: F-16E/F针对早期F-16超音速性能差的问题进一步的增大了边条翼明显地增大了机翼的升力,提高了失速迎角,有效的提高了其超音速性能,但和后来居上的歼-10比,气动外型方面还是略逊一筹的,这点在上面已经论述过了就不再啰嗦了。 2、发动机及推重比比较:

歼-10装备的AL-31FN

最大加力推力约为 12255daN

中间推力 7620daN

推重比 8.17(俄标)/7.14(欧标)

重量 1740

最大直径(mm) 1220

长度(mm) 5002 对于推重比,俄国标准和欧洲标准不同,只好两个都写上。 F-16E/F装备的F110-GE-132

最大加力推力约为14460daN

中间推力 8460daN

推重比 8.45(欧标)

重量1719

最大直径(mm)1181

长度(mm)4622 歼-10的俄制AL-31FN发动机比F-16E/F block 60的F110-GE-132发动机长,直径也大一些,而最大加力推力却少了将近2201牛(14456.7-12255N)。两者间具有明显的差距。这两者的空重差不多,F-16E/F在空气动力学方面的不足可以通过发动机的优势进行一定的弥补。但我们也要考虑到一点就是F-16E/F的空重是一步步加上去的,这是该机型向多任务作战方向发展而在改进中大幅度提高的,应该说是出于无奈吗、,而歼-10是在设计时就定位这样的空重的。 3、信息获得能力比较 战斗机信息获得能力主要来自自身的信息获得能力也就是机载雷达的水平和已方预警机的支持,这两点上我们的歼-10都有很大的差距。预警机是我军和美军之间最大的差距所在!美军的E-3系列预警机已经装备部队多年,与其配套的数据链等各种子系统也已全部成熟,并经历过海湾战争等多次战争的实战检验,而我军的空警-2000至今尚未完全形成作战能力,此消彼长之下,让我们的“恶棍”在这场较量中一开始就处于了一个信息不对称的被动地位。 F-16E/F采用的机载雷达为AN/APG-80先进捷变波束有源相控阵雷达,该雷达系由F-22“猛禽”上的AN/APG-77改进而来,根据美方公布的数据,其探测距离比F-16I安装的AN/APG-68(V)9合成孔径雷达大2倍,对RCS=3的目标探测距离超过150公里,APG-80雷达具有先进的对空和对地两种工作模式,可以连续搜索和跟踪出现在它扫描范围内的多个目标。具有高清晰度合成孔径雷达成像能力。对地分辨率为0.61米,可探测90公里外的小型巡航导弹和隐型飞机,雷达的可靠性也比传统的机械扫描雷达高2倍。 根据网上流传的信息,歼-10采用的雷达应为南京14所的国产雷达,该雷达为一型技术较为成熟的PD雷达,采用机械稍描,在技术水平上和F-16C/D上使用的AN/APG-68相当,在探测距离、可靠性等主要指标上和AN/APG-80都存在着代差。 4、空空武器的比较 目前我了解到的F-16E/F采用的超视距空空导弹只有AIM-120C5一种,和AIM-120系列的早期型号相比,该型导弹最大的变化就是进一步改进了火箭发动机,增长了药柱,最大公里射程从C4的70公里进一步提高到100公里以上。同时,在导引头、数据链传输等方面也有了一定的改进。 和“沙漠隼”相比,“恶棍”所能使用的中距弹型号要多一些,包括俄制R-27/77和国产的PL-12等。但在这三种中距弹中,R-27在技术水平上还属于落后一代的半主动型号,而R-77虽然号称技术水平和AIM-120旗鼓相当,但从我国空军的实际使用效果来看,它同样不能算是一种让人放心的武器。至于PL-12,不久前传出的空军拒收首批该弹批量生产型的消息,让我们不由得为该弹的前途又捏了一把汗!而“恶棍”也由此陷入了一种近乎无弹可用的尴尬境地。 在近距空战方面F-16E/F的AIM-9X红外制导空空导弹采用128×128元的凝视焦平面红外成像导引头和推力矢量控制技术(TVC),具有多目标和全向攻击能力,可使用先进的头盔瞄准具,其发射离轴角超过±90度。具有更好的目标截获能力、更大的机动能力和优良的抗红外干扰能力。中国的凝视焦平面红外成像刚刚取得突破,PL-8系列的红外制导近距空空导弹也是非常先进的武器,配合中国研制的头盔瞄准具,最大发射离轴角度达到了+-120度,也是具有多目标和全向攻击能力,不过可能没有推力矢量控制,机动能力可能稍差,总体上还是稍逊一筹。 5、对地攻击能力的比较 F-16经过了几十年的改进,其方向已经从空优战机向多任务战机发展了,后面的改型均特别突出了其对地攻击的能力,在两次海湾战争期间F-16均是以对地攻击机的身份出现,而歼-10设计的方向仍然是以空优为主的。 特别强调低空突防的F-16E/F在低空飞行状态下,飞机有两种地形跟踪模式。一种是数据库地形跟踪模式,利用地形升降数据库来确保离地高度。另一种是雷达地形跟踪模式,利用APF-80雷达保持与地面的距离。飞行员可任意选择哪一种模式,高度可在30米-300米之间选择(树梢高度),采用人工驾驶或自动驾驶均可。使用数据库地形跟踪模式可以让F-16E/F即使在超低空,也可作剧烈机动动作,更有效攻击目标和摆脱防空火力,结合JASSM防区外发射弹药/JDAM精确制导炸弹/JSOW防区外制导弹药/AGM-142精确攻击弹/AGM-130精确制导导弹.哈姆反辐射导弹等的F-16E/F在对地轰炸中,与依靠传统雷达突防的歼10相比,无疑是后者难以超越的。而且我们在对地武器的研究方面仍然具有较大的差距,能够配备给歼-10的对地攻击武器仍然较少,这方面也难以超越与F-16E/F。 6、改进潜力的对比 F-16通过多次改进,空重已经提高了将近50%,作战方向也从近距空优转为了具有超视距作战能力和对地攻击能力的多用途战斗机。这十多年来美军已经将F-16定位在了对地攻击方面了。而目前F-35即将服役,对F-16再进行改进意义已经不大了,而且难道也太大了,所以在可见的未来F-16再进行改进的可能性不大了。 而歼-10刚刚服役,许多设计还没有达到最佳效果,例如其在复合材料的使用上仍然留有较大的余地,发动机、航电和火控系统都在公关。因此在不久的将来,更先进的改型必然要出来。所以说在改进潜力方面歼-10具有很大的优势。 综合上面的比较,我们发现歼-10“恶棍”除了在气动外型上具有明显的优势之外,其他方面对F-16E/F并没有什么优势,甚至在对地攻击方面还存在巨大的差距,如果再加上F-16“战隼”后面的各种强大的辅助系统(GPS、预警系统、空中加油、信息化系统等等)的支撑下,目前歼-10“恶棍”PK F-16E/F“沙漠隼”胜算不大。但相信我们的歼-10的新改型一定能够全面超越F-16E/F“沙漠隼”

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