波音的兄弟:美国KC-135空中加油机

KC-135加油机是波音公司在波音707原型机的基础上发展起来的,它所装的燃油都是JP-4型燃油,可以给多种型号的战斗机加油,也可供自身的发动机使用。它共有10个机身油箱,位于前后机身地板下和机尾地板上,还有一个中央翼油箱,此外,机翼两方各有一个主油箱和一个备用油箱。


KC―135加油机可以给各种性能不同的飞机加油。在加油时排除了让受油者降低高度及速度的麻烦,既提高了加油安全性,也提高了受油机的任务效率。它采用伸缩套管式空中加油系统,加油作业的调节距离5.8米,可以在上下54度、横向30度的空间范围内活动。更让人惊奇的是,它可以同时给几架战斗机加油。当它仅用一个油箱加油时,每分钟可以加油400加仑。前后油箱同时使用时,每分钟可以加油800加仑。


该机机组人员共4人:正、副驾驶,领航员及空中加油操纵员。加油操纵员的任务是完成加油机与受油机之间的联络、对接及控制加油量的工作。


基本性能


主要功能:空中加油


主承包商:波音公司


动力装置:


KC-135R/T加油机: 4台CFM国际公司的CFM-56涡扇发动机


KC-135E加油机: 4台普拉蒂/惠特尼公司的TF-33-PW-102涡扇发动机


推力:KC-135R加油机:每台发动机推力为21,634磅;KC-135E加油机:每台发动机推力为18,000磅翼展: 39,88米


机长: 41.53米


高度: 12.7米


时速: 在9,144米高空飞行时为530英里


升限: 15,240米


航程: 转运68,039公斤燃料时的航程为2419公里;执行货运任务时高达17,766公里


最大起飞重量: 146,285公斤


最大运油量: 90,719公斤


最大货运能力: 37,648公斤


乘员: 4人


单价: 5220万美元(96财年固定美元值)


部署日期: 1965年8月


库存: 空军现役部队373架;空军国民警卫队和空军预备役268架。



猜你感兴趣

更多 >>

评论

评 论

更多精彩内容