[原创]他够资格吗?




人们常说轰轰烈烈干一番伟业,其实对某些岗位来说,平平淡淡也可以说是丰功伟绩。


我们这是火车站,站内又细分了多个系统,如客运、货运等。其中有一个行车部门,主管火车的运行,包括所有车辆的停、走、会车等等,由于行业术语太多,就不一一详谈了。总之,行车部门是铁路运输的重中之重,车站所有的站长,必须干过行车(内部简称),而且必须工作三年以上,由此可见其重要性。


行车之所以如此重要,正是因为其关乎火车的安全行驶,而其偏偏又是事故的易发岗位,如果火车出现撞车、追尾这类重大恶性事故,必与行车有关。但大家所见所闻,这类重大恶性事故绝少发生,这也正是铁路系统狠抓行车部门的成果。




为了杜绝事故的发生,铁路系统将可能导致事故的小疏忽事件称为苗头(术语),对导致苗头的职工狠抓严打,绝不留情。


但是行车控制台上的按钮分门别类,世人谁敢担保没有疏忽?尤其是上零点班时(凌晨2点—早上八点),在这一时段上过班的人应该深有体会吧!没人能做到不打磕睡!所以,搞行车的人都练就了半睡觉的本领,这是闭目养神的最高境界,只让大脑的小部分入眠,电话铃一响,三秒钟必醒,而且立马就清醒。以后各位不要在下半晚同干行车的玩牌,会输光的。




铁路各部门是互相监督的,效果也不错。任何单位出现苗头,立刻都会有人向上汇报,所有搞行车的几乎均被严惩过。一年两年没有疏忽还不太难,但一二十年呢?还是那句话:世人皆有疏忽。



我们车站有一位老职工,参加工作就在此,从来没有挪过窝,铁路职工人员调动频繁(大车站除外),他也算珍宝了。

此人参加工作三十年了,一直干行车,平时也未见他有什么过人之处,该他上班时他来了,该他下班时他走了,我也还没有听说过他请过假,但令人难以置信的是他从未被人发现过苗头,更别说事故了。除此之外,就不清楚他还有什么了。


车站每年都会评选先进工作者,行车部门总会有两个名额,我们家调来也有13年了,当然,也从未见他被评上过,不知道到底他够不够资格?大家认为呢?





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