台F16战机失事疑因供氧系统故障致飞行员昏迷!

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台湾F-16飞行员使用的HGU-55/P头盔和MBU-20/P氧气面罩,已全面进行检测是否出现供氧问题。


中新网3月6日电 台湾空军第401联队一架F-16战机疑似在花莲外海失事,目前仍下落不明。军方初步排除机械故障因素,朝向给氧系统是否出现故障调查,并针对所有飞行员的装备全面进行特检。


据台湾媒体报道,失事战机前晚实施夜间拦截训练时,在起飞八分钟内,以最大推力飞抵拦截点,并完成拦截动作,当时并没有任何异状,却在之后失去联络,经比对维修状况及战机所有的数据后,初步排除机械故障因素。但有飞行员质疑是氧气系统出了问题,已全面检测飞行员的飞行头盔、氧气面罩及个人装备等,希望找出失事的原因。


资深飞行员指出,实施拦截任务时,战机必须在短时间内突然加速攀升,会产生6至9个G的向下作用力,飞行员的身体会因此产生许多异常的生理反应,最明显的是全身大部份的血液迅速积聚于下半身,所以飞行员必须穿着抗G衣等装备,并仰赖氧气系统供给大量的氧气,才能做出这些动作。


一旦出现缺氧,眼睛与脑部将严重缺血,飞行员除了视力模糊,甚至会有嗜睡与昏迷,引起航空界最害怕的大G昏迷现象。换言之,飞行员在飞行时一旦出现缺氧状况,即有可能昏迷无法驾驶战机导致失事。


据悉,台湾空军F-16飞行员目前使用美制的PCU-15/P躯体安全带,藉此安全带接合弹射椅上的伞具,PCU-15/P的左侧下方有一个扣具,可以连接座椅内的求生装备,目前已列入全面检测的范围。


至于影响最巨的供氧系统部份,除战机本身的氧气制造系统,F-16飞行员采用的MBU-20/P氧气面罩,必须经过改装,才能和美制的HGU-55/P头盔密合。据飞行员透露,内部必须增加一种充气垫,这种组合美军称作COMBAT EDGE系统,这种设计可在进行高G动作时,采取强迫供氧措施,有效防止飞行员产生高G昏迷。


部份飞行员质疑,可能是这套系统出差错,才会导致供氧不及,因此台湾空军才会全面要求检测飞行头盔和氧气面罩,藉此找出可能的问题。


不过,军方强调,美军和台湾空军均未曾发生因供氧不足而失事的案例,目前仅是调查的方向,并不代表就是失事原因。



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