军用飞机编号

自新中国航空工业创建至今,中国军用飞机编号的发展大致经过三个阶段:



第一阶段(1964年以前):


在军用飞机研制或试制时期的编号由两部分组成:前一部分为型号名称,后一部分为代号。型号名称的意义如下:


东风:歼击机

飞龙:轰炸机

雄鹰:强击机

和平:运输机

红专:教练机


代号由三位数字构成,第一位为飞机类别号,后两位为设计序号,由01、02……编起。飞机类别号的意义如下:


1:歼击机

2:轰炸机

3:强击机

4:运输机

5:教练机


例如:东风101为中国试制的第一种歼击机(歼5原型机),飞龙201为中国试制的第一种轰炸机(由苏联提供部件装配而成的两架Ту-16),雄鹰302即强5原型机等。


当军用飞机装备空军后,空军采用以装备年代号来命名飞机。例如:“56”式歼击机(东风101),“59”式歼击机(东风102),“62”式歼击机(歼7原型机)。



第二阶段(1964年至1987年):


这一阶段军用飞机采用以飞机用途分类命名的编号体系,飞机编号由飞机型别代号、改型代号、改进代号和飞机设计序号组成,并且对于1964年以前的飞机重新进行了命名。


飞机型别代号表示飞机原始用途,其意义如下(括号内为简称):


歼击机:歼击(歼)

轰炸机:轰炸(轰)

强击机:强击(强)

运输机:运输(运)

水上机:水上(水)

直升机:直升(直)

初级教练机:初级教练(初教)

无人侦察机:无人侦察(无人侦)


改型代号表示由飞机原始用途改型为其它用途,加在飞机型别代号简称之后,其意义如下:


轰炸机:轰

教练机:教

侦察机:侦

鱼雷机:鱼


改进代号表示飞机性能的改进,但不改变飞机原始用途。代号有甲、乙、丙……等(一般用于较大的改进,如白天型改进为夜间型),也有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ……等(一般用于飞机性能的改进),但也不是绝对的。


飞机设计序号为数字,由5开始顺序编起。


为了方便出口,对于出口的飞机还采用了英文字母来命名。


飞机型别代号意义如下:


强击机:A

轰炸机:B

歼击机:F

教练机:T

直升机:H


改进代号也用英文字母A、B、C……,以符合西方习惯。


例如:歼击6型歼击机(简称歼6),改为夜间型为歼6甲,改进性能成为歼6Ⅰ,改型为教练机为歼教6,改型为侦察机为歼侦6,歼6出口型为F-6,歼教6出口型为FT-6 ,强5Ⅲ的出口型为A-5C。



第三阶段(1987年以后):


这一阶段沿袭第二阶段的编号方法,并进行了扩充,使之更加完善。


飞机型别代号和改型代号合并为一,并进行了扩充(包括民用机),其意义如下:


救护机:救(A)

靶机:靶(B)

侦察机:侦(C)

电子对抗机:电(D)

监测机:测(E)

反潜机:反(F)

预警机:警(G)

轰炸机:轰(H)

歼击机:歼(J)

客运机:客(K)

教练机:练(L)

农林机:农(N)

垂直起落飞机:垂(P)

强击机:强(Q)

加油机:油(R)

水上机:水(S)

特种机:特(T)

鱼雷机:鱼(U)

微(轻)型机:微(W)

滑翔机:翔(X)

运输机:运(Y)

直升机:直(Z)


注:括号内为飞机的汉语拼音字母代号;改型代号排于飞机型别代号之后;出口机仍然按原来规定。


改进代号采用汉语拼音字母A、B、C……,按顺序编起,排于设计序号之后。 例如:运8(Y8)运输机的全气密改型编号是运8C(Y8C),若其改型电子对抗机则编号是运电8C(YD8C)。


一点说明:也有些飞机生产厂为了保持飞机编号的前后衔接,并没有按照以上规

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