中国大批引进波兰直升机?!背后不简单

罡龙驭天 收藏 5 801
导读:波兰的公司证实,中国将会购入三款共150架直升机。 PZL Swidnik周三证实,双方已签订基础协议,未来十年间购买上述数目的共三款直升机,包括PZL Sokol、PZL Kania 和SW-4。其中PZL Sokol每架400万美元;SW-4不足100万美元。PZL Sokol将会在中国组装。 我们的6吨级直-15载今年就要开始试验性生产,直-11已经开始批生产(与SW-4外形和大小很接近),米-17生产线已经引进,直-8早就可以量产了,直-9更是成熟的军民两

波兰的公司证实,中国将会购入三款共150架直升机。

PZL Swidnik周三证实,双方已签订基础协议,未来十年间购买上述数目的共三款直升机,包括PZL Sokol、PZL Kania 和SW-4。其中PZL Sokol每架400万美元;SW-4不足100万美元。PZL Sokol将会在中国组装。

我们的6吨级直-15载今年就要开始试验性生产,直-11已经开始批生产(与SW-4外形和大小很接近),米-17生产线已经引进,直-8早就可以量产了,直-9更是成熟的军民两用机型,军方还采购了一些EC-120(国产的),采购和引进波兰的直升机倒不如好好研究一下我们手里仅存的几架黑鹰和支努干!另外我们的直升机生产厂家生产任务并不饱满,冷战时代留下的庞大军工体系应付现在的需求(台海)小菜一碟!

150架直升机虽然看起来数量不少,但却是分十年完成。就算全部由我们生产,去掉2——3年的试验生产阶段,用7年时间完成全部生产任务,也太慢了!大把的美元好像被风吹走一样!毕竟相对于欧美系和俄系直升机,波兰直升机算不上先进。

贿赂? 波兰并非是北约和欧盟的主导国家,中东欧也不是我们目前能够插手的领域。所以本人得出的结论是这又是一个“逆向设计”的科研项目,目标应该是发动机(大批量的样本啊),和当年引进直-9及其配套发动机的方式很相似。至于结构和操纵系统,波兰直升机应该和我们熟悉的欧美系和俄系直升机有所不同,其中独特的地方应当有我们值得借鉴的东西。

以上纯属个人观点,希望了解波兰直升机工业的兄弟能帮忙分析一下。

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