[原创]抗日战争中海军的战略失误和设想

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导读:抗日战争中海军的战略失误和设想 前言 写这个帖子,只是表达自己的一个想法,要在以前会被冠以右倾机会主义的帽子。而且我没有海军服役的经历,对待那段历史不是精通,只是一个普普通通的军事爱好者,以下的想法,我自己都觉得可笑,异想天开。历史发生了,就无法改变,这个想法只是个人的头脑一热,希望写出来,还大家像朋友一样的闲聊而已,希望大家能够根据自己的知识指出以下的错误。日本人可以搞出一本《次元舰队》来篡改想象历史。我们为什么不可以呢? [img]http://pic.tiexue.net/pics/2008

抗日战争中海军的战略失误和设想

前言

写这个帖子,只是表达自己的一个想法,要在以前会被冠以右倾机会主义的帽子。而且我没有海军服役的经历,对待那段历史不是精通,只是一个普普通通的军事爱好者,以下的想法,我自己都觉得可笑,异想天开。历史发生了,就无法改变,这个想法只是个人的头脑一热,希望写出来,还大家像朋友一样的闲聊而已,希望大家能够根据自己的知识指出以下的错误。日本人可以搞出一本《次元舰队》来篡改想象历史。我们为什么不可以呢?


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背景

1937年7月7日,早已对中国垂涎三尺的日本终于发动了早已预谋的全面侵华战争。中国被迫进行了长达八年艰苦卓绝的抗日战争。在这场战争的初期一年的时间,本就弱小的中国海军就几乎全军覆灭。造成这种悲惨结局的根本原因是当时中国政府海军战略失误。

由于中日之间的海军力量过于悬殊,敌强我弱,中国海军很难和强大的日本海军在大洋上进行决战。“配合陆战”是中国海军当时的战略目标。自1932年起,海军在这个战略目标的之下制定了相关的战备计划。到抗战全面爆发之前,中国海军已经有了完整的战略体系。海军规定:长江为布防重心,一旦海疆有警,舰队将于长江集中,封锁出海口,然后相机向近海推进。这个战略最早来源自1935年7月,德国顾问团的陆军名将法尔肯豪森所著的《关于应付时局对策之建议书》。在1937年8月13日,由德国顾问团指导下制定的《国军战争指导方案》颁发。在这个战略的指导下,海军在1937年8月12日进行了悲壮的江阴自沉封江之战。

战略失误

江阴自沉封江之战原计划是封锁长江,达到截住日军11战队在长江上游活动的13艘舰船和日本侨民的退路,争取在与日本谈判时占有一定的主动权,同时阻挡日军溯江而上进攻。这个计划甚至被自以为聪明的当局与法国的“马奇诺”防线相比。但这个计划在执行中出现大纰漏。日本舰队和侨民获得情报,在1937年8月11、12日两天撤出江阴,仅有两艘日本船只被俘,计划还没有执行,就已经失败了一半。最终计划在8月12日得到了执行。在江阴沉船封江作业中,一共自沉军舰和民用船只43艘,合计63800吨。这次沉船和德国舰队在斯帕卡湾自沉可有一比。这样的代价太沉重了,太昂贵了。然而这样的战略,在实际中究竟有多少作用呢?只能说是微乎其微。没有参加沉船封江的中国海军剩余舰艇,再后来的战争中,被日本航空兵逐一击沉。最终中国海军的大型水面舰艇,在残酷的、力量悬殊的抗战的头一年损失殆尽。幸存的海军官兵,无奈的卸下沉舰的武器,成立了炮战队继续抗战,并使用漂雷打击日本侵略者,直到看战结束。

抗战时期的海军战略,从根本上出现了重大失误。沉船封江在中国自古有之。但往往成功的少,失败的多。中国三国后期的吴国防卫魏国的战争中,魏国从长江上游绕道进攻。吴国赖以生存的长江天险毫无用处,最终被魏国所灭。自以为固若金汤的防线,往往因为攻方的迂回战略而变得一文不值。当时赫赫有名的马奇诺防线就在后来的第二次世界大战中,因为德军选择其他进攻方向,而没有起到任何作用。江阴沉船封江防线只是短暂的阻挡的日军沿长江而上的进攻,日军通过陆上攻入了当时的中国首都南京。唯一起到的作用就是限制了中国尚存的海军舰艇的活动,在狭窄的长江中,被日本航空并逐渐消灭。海军这个兵种是一个进攻性的兵种,强大的火力和灵活的机动能力是海军力量的双拳。其中一个能力被限制,海军这种兵种就会成为残废。中国海军在狭窄的长江中,限制了军舰的灵活性,军舰实际的作用只是一个浮动炮台。在中国空军同样弱小,无法掌握制空权的情况下,这种自损一千伤敌十人的做法,简直愚蠢至极。

战略构想

那么中国海军战略在当时的情况下该如何制定呢?

中国海军当时的实力和日军相比,就像一个重病的患者和一个穷凶极恶,武装到牙齿的强盗。面对面的硬拼,这种战法无异于自杀。从1931年九一八事变起,中日之间实际上已经处在战争状态。只是双方都没有做好全面战争的准备,而在表面上还处在“和平”状态。中国在长达六年的时间应该有时间做好准备。但当时的中国处在内战的漩涡中,国民政府的力量大部分牵制在缴共战场上。在中日战争初期,中国政府对国联干涉的过分依赖。对于即将全面爆发的抗日战争准备不足。造成在抗战中,中国遭受了重大损失。

海军方面,海军只是作为一种防守手段,缺乏进攻的意识。只是在沿海和内河中活动。造成中国海军最终在长江中损失殆尽。而且强当数量的战沉舰只,被日军打捞俘获,编入日伪军队,为虎作伥。其中主力舰宁海号、平海号的损失令人惋惜。即便中国军队保住了这些舰艇,困在港内的舰队,其实和废铁一堆没有区别。在第一次世界大战中,日德兰海战后,德国水面舰艇龟缩在港内,不敢与协约国进行决战,而失去了制海权,这支舰队存在的意义就失去了。中国的舰队必须走出去,在茫茫大海上与日本进行战斗,只有这样才能实现一支舰队存在的意义。即便失败,葬身大海,也会得到后人的敬仰。邓世昌就是我们的光辉榜样。而一味在港内保船的丁汝昌,虽然最后自杀殉国,还是遭到了国人的非议。

舰队只有到广阔的海洋中才能发挥自己的作用。与其在内河中无畏的牺牲,不如到大海上与较量一番。

战术构想

要是走出去,关键是谁走,怎们走,去那里、怎么打。

突出重围

我们先解决谁走的问题。如果突出长江进入大海与日军战斗,就必须选择合适的舰只。第一类、舰龄短,技术先进,适合远洋航行的。巡洋舰宁海号、平海号等舰艇属于这个范围。第二类、有纪念价值的。中山号、海字号巡洋舰等。但三类、不适于长江内河作战的舰艇。第四类、具有远洋航行的运输船只。

怎么走的问题比较棘手。在战争爆发后,日军封锁了中国沿海。弱小的中国海军很难冲出封锁圈。关于这一时期的日军封锁中国沿海的资料,我没有找到。这里只是凭空讨论一下。希望有相关资料能够共享这方面的资料。

前文提到过,从1931年的九一八事变到1937年的七七事变,这之间有着长达6年的时间。在这段时间内,中国海军就应该提前做好准备。由于中国的地理环境所限,海军的非内河舰船不应该部署到容易被封锁的地区,比如长江。台湾在甲午战争中已经被日军占领,台湾以北的沿海地区也不是停留之地,以免一旦战争爆发被迫滞留在对自己不利的地理环境中。在战前,主力舰队应该部署在广州、福建、海南一带。在战争逼近的时期,尽量避免舰只停留在日军的封锁圈中。在中日还没有完全撕破脸的情况下,日本应该不会卑鄙到公然践踏国际法,干涉中国军舰的通行。在战争爆发前,对现有舰只应该进行技术改造,应该将重点舰只送往友好国家进行进行改造升级,安排舰队对友好国家进行访问,同时训练船员。总之不能叫日本把我们逼到墙角去打。

一旦战争爆发,突出封锁就已经非常困难了。第一、强行突破。安排老旧舰艇,及空军对日本舰队进行突袭。掩护被困舰队突围。这已经是下下策了。失败将全军覆灭,即便成功也是惨胜。第二、偷渡。中小型舰艇利用夜晚,恶劣天气偷渡出封锁线。第三、利用友好国家的势力帮助,比如一些舰船可以出售给友好国家,在这些国家的名义下,突出重围。突围后,再重新购回。但是这样友好国家很难寻找,几乎不可能。总之,一旦战争爆发,中国海军突围的机会非常渺茫。

谁是朋友

去那里的问题也比较麻烦。弱国无外交。近代中国的国力衰微,真正能够接纳逃出魔爪中国海军的盟国很少。美国应该是第一选择。美国政府是比较支持中国抗战的。其中主要原因是日本入侵中国严重的影响了美国在华利益。而且日本在华的所作所为,经过新闻界的报道,美国民众是支持中国抗战的。英国虽然在中国也有很大利益。但是英国当时的政界广泛支持绥进政策,在这种政策的影响下,以英国为首的西欧盟国牺牲了捷克斯洛伐克。在中国英国希望日本能够与苏联交恶,以达到自己险恶的目的。因此在中日之间,英国扮演了出卖弱者的角色。记住,别看英国表面上风度翩翩,一幅绅士模样,其实一肚子男盗女娼。在历史中,英国多次出卖中国的利益,在将来会更多出卖中国利益。别忘了,英国是海盗起家,贩毒和作人贩子致富的。在去那里的问题中,一个关键问题就是中立法。我国当时在世界上有同情者,但是没有盟友。西方列强不会为了中国利益而得罪日本。因此交战双方任何一方进入中立港口避难,如果中立国家同意其避难请求,也要解除武装,扣留船只和人员直到交战双方停战。所以,进入中立过避难的舰只,应该是不具备长期在海上作战能力,但不想无谓损失的舰只。保船不是避战,在第二次世界大战中,欧洲大陆战场失利,法国、荷兰、比利时、挪威、丹麦等国家战败投降,其海军军舰和空军飞机都到英国避难,后来成为欧洲反攻的一份子。那些侥幸突破日军封锁,还具有作战能力的舰只将往何处去呢?这个问题就和怎么打有关。

海上游击

关于怎么打。当年中国海军的实力弱小,能突出围困的中国舰艇更少。乐观一点,如果中国的主力舰宁海号、平海号突出封锁,进入大洋。这仗怎么打呢?

找日本舰队硬拼,历尽千辛万苦突围就没有任何意义。硬的不行,就找软的。航线上的日本客货船,捕鲸船,渔船,见一个打一个,见两个打一双,只要敢挂膏药旗,就先打他个半身不遂。充分学习德国在第一次世界大战的袭击舰。先在太平洋活动,在北太平洋扰乱日本通往美国、加拿大的运输,在南太平洋打击日本和拉丁美洲、澳大利亚的运输线。太平洋不好混了,就到印度洋,破坏日本和欧洲的联系。印度洋不好混了,就到大西洋。反正是带着日本军队环球航行。一路上的走到哪里,打倒哪里。等日本鬼子反应过来,已经损失几条远洋轮了。

遭受打击的日军肯定不甘心糟到暗算。必定会派兵来追,我们就在大海上和他兜圈子,带着日本舰队在大海上兜风也不错。就算是一条军舰被吸引过来,中国本土的压力也会减少一分。何况日军肯定会派出多支舰队来维护自己的海路畅通。反正我方的战略就是打了就跑。要是在海上与日军遭遇,能打就打,打不过就跑,跑不了就拼命。

使用商船和渔船改装的袭击舰主要针对小目标,主要在南太平洋的群岛中活动。打击一次日军,就躲入那太平洋的群岛中。这里本来就是海盗的天堂,至今没有得到解决。当时这里是列强的殖民地。殖民地的官员大部分腐败,只要摆平他们,就会得到保护。而且会引起西方列强和日本之间的矛盾。提早把这些列强拖入战争。

打击日本商船和鱼船可以破坏日本的供应体系。在实际历史中,美军潜艇歼灭了大量的日本运输船只,造成日本无法将掠夺的资源运到日本本土,历史上称为饿岛战术。加上美军的战略轰炸,整个日本经济破产,加速了日本的灭亡。打击日本商船和鱼船还可以破坏日军的情报系统。在太平洋爆发前,很多气象、军事情报都是通过这些船只获得的。如果日军每一条商船、渔船都要保护,就的耗费大量的人力物力。如果在渔船和商船上配备武装人员护卫,那就是军用船只,我们可以大大方方的进行攻击。

中国的商船出去可以改装为扶助巡洋舰的舰只外,其余船只为了保存有生力量,可以通过改变船籍,变换身份,防止日军报复,雇用外籍船员行驶,在日军势力范围外营运,以达到保船和经营获利支援抗战的目的。

国际关系

袭击舰很容易引起其他国家的反感。在国家外交上要和美英等同盟国处好关系。扩大宣传,让世界知道中国的抗日战争,让世界人民同情我们,支持我们。

实际上,日本舰队在太平洋地区的咄咄逼人,已经引起了美英等国的警惕。从日本船只上缴获的情报要与这些国家共享。如果能找到日本队西方国家准备动武的证据更好。

后勤保障

现代军舰需要一个基地,在茫茫大海上找个无人的小岛作为基地。等日本人一个个找过来,我们也修正完毕离开了。如果舰艇需要进坞大修了,就找个中立国港口维修,能赶在日军到达之前就修。如果不小心被优势日军堵在港里,就寻求避难。如果中立国不接纳,就冲出去跟狗日的拚了,死也死的轰轰烈烈。要让全世界都知道,中国在进行一场艰苦卓绝的抗战。

燃料,备件,补给统统从俘获日本船只获得。也来一个以战养战。日本商船的船员应该不会像军队那样疯狂。

俘获的日本船只,带不走的击沉,能带走的改装成袭击舰,接着打。不适合改装的想办法卖掉补充经费。卖到南美,卖到非洲,凡是那些国内腐败的国家我们都可以利用。

对日本俘虏要人道,不能让世界认为我们是海盗,但那些想玉碎的除外,就看我军官兵的人道主义精神了。

第二次世界大战是不可避免的,只要我们坚持到世界大战全面爆发。日本和美国、英国开战。我国就有了盟友,被扣押的舰船人员就会得到释放。由于我军已经在战场上与日军交锋多时,有着丰富的实战经验。就会成为盟友的战争指导。我国海军的装备也会得到补充。我方的在袭击舰上服役的海军官兵就可以根据1941年3月11日,参、众两院通过的《租借法案》从美英获得现代化的舰艇。成为太平洋战争的一份子。真希望在历史书中看到中国舰队在战争中重打回上海的一幕。在战后也会获得更大的利益。


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