巴基斯坦飞行员感受中国战斗机J-10

维诺切斯拉潘尼:试飞中国的歼10战斗机,我的感觉很好,他的操控系统,性能优异,飞低-低-低,打击飞行,很理想。机动性能特别值得赞赏



导弹发射系统手持姿态,不太符合我的习惯,但是,操作简便,可靠性也是很不错。对比我试飞的F16战斗机来说,反应速度比歼10要慢一些。



歼10的观瞄系统设计上十分独特,他可以有效兼容,我们目前使用的多种类型美国形式的导弹,雷达扫描距离与F16比较接近。分辨率概率较之F16略有不足。但是,座舱设计十分现代,对比早期的F16AB来说,可以说完全超越。



加力系统工作十分顺畅,开启加力座舱内偕同震动概率比较低,比较舒适。比F16B的共振,要舒适很多。比较适合快速突防使用作战。航程方面他大于F16的900公里作战半径,可以延伸到1100公里。加装2座副油箱可以提高到1300公里。




电传系统,略显不足,特别是机舱内缺乏快速开启蝶型锁扭。一旦出现暂时性故障,修复十分繁琐。操作软件,目前是中英文系统,没有我国文字系统。但是,英文也是我们可以很好的接受的语言。



下视与后视能力,是他的主要特点,你无需在座舱内,在四处观望,通过显示屏你可以观察到后部,下部,任意角度的视角,这样,在战斗中,打击敌人十分便利。目前印度引进的生产的SU27MKK机型,也带有下视能力,但是后视能力不足。


J-10 has full vision of backsight while Su27mkk 's backsight is weak.

Data transmission systems of J-10 's is more complicated, it is not easy to master . possibiy due to China has to accompany a variety of early-warning radar systems, in our country, some of its functions can be eliminated accordingly to our early-warning radar link.


数据传输系统歼10显得比较复杂,不容易快速使用,但是这与目前中国空军配属的多种预警雷达系统有关,如果在我们国家,则会减少其一些相应功能,以适合我们为数不多的预警雷达连接系统。


Finally, I think that in combat, When I can pilot it out to fight our enemy ,Depend on the excellent air mobility, superior electronic fire control system. and the performance of the long-range precision-guided weapons, Add with my experience , I do think. My enemy should be ready to become a "droop angle spiral slide in air," they have no chance of survival.


最后我认为,如果在战斗中,我可以驾驶它前出迎击对手,那么我认为,依靠歼10优异良好的空中机动能力,超前的电子设备系统,以及精确制导武器的远程性能,在加之我自己的作战技巧,那么我看,我的对手应该准备自己做“低垂角螺旋下滑”即被击中的飞机表现。它没有任何生存机会!



转自新浪网

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