第一次!!试驾初体验!

海里的小鱼儿 收藏 4 236
导读:房子越来越贵,买车成了我唯一的奢侈指望。但是,随着油价一路走高,“经济型、家用、小车”成了我选车的前提。于是,飞度、思迪、POLO变成了我的备选。这一阵子,几乎每天晚上下班回家我就泡在搜狐汽车社区里,看看大家对这几款车的评论,发表一下我的疑问。没想到,我的心声被斑竹发现了,告诉我搜狐的汽车编辑要搞一次小型车的试驾,于是俺屁颠儿屁颠儿的就报名参加了。 到了现场,等待试驾的广本大军一字排开,让我忽然觉得很有架势。我一眼就看中了一款银色两厢1.5排量的飞度,简单办完手续之后,我的飞度之旅就开始了。 [im

房子越来越贵,买车成了我唯一的奢侈指望。但是,随着油价一路走高,“经济型、家用、小车”成了我选车的前提。于是,飞度、思迪、POLO变成了我的备选。这一阵子,几乎每天晚上下班回家我就泡在搜狐汽车社区里,看看大家对这几款车的评论,发表一下我的疑问。没想到,我的心声被斑竹发现了,告诉我搜狐的汽车编辑要搞一次小型车的试驾,于是俺屁颠儿屁颠儿的就报名参加了。

到了现场,等待试驾的广本大军一字排开,让我忽然觉得很有架势。我一眼就看中了一款银色两厢1.5排量的飞度,简单办完手续之后,我的飞度之旅就开始了。


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先说外观吧。两厢飞度的外形总体来说比三厢要流畅的多。前后保险杠的造型和侧裙边,使其看上去更像是一台经过车主初步改装的飞度,运动架势十足。让我惊喜的是,新款飞度的反光镜上设置了转向灯,呵呵,这个被我一直认为在中高级车上才有的配置,在小车上应用,显得既实用又时尚,好感立马加分。

打开车门的第一个感觉是,车门外拉式拉手感觉有点单薄,关门的时候声音一般,听说这是飞度的老毛病了:(。不过车门的做工很精细,线条设计流畅,物品归纳的储物设备也很齐全。坐进驾驶座后,感觉座椅非常舒适,我个人本来就不喜欢真皮的座椅,总感觉驾驶的时候不稳定,所以飞度织物座椅对我来说刚刚好。


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飞度内饰的总体感觉让我很满意。用两个字概括就是:精致。这里充分体现了日本车的设计理念。个别的杯座设计非常别出心裁,感觉得出飞度设计者的贴心,喜欢:)飞度的仪表盘是我最喜欢的三桶式仪表盘,指针清晰且漂亮,很符合我这样的女性驾驶者的审美观点。当然,不能不提的是飞度的内部空间变化:通过对后排座椅的调整,可以轻松实现1323L的整体空间。并且后排座椅折叠放平后与后车厢地板完全无缝,极其平整。这样,轻松调整后,飞度车后就实现了一个超大的纯平卧舱。怪不得有人说两厢飞度是:“夫妻车”呢,呵呵……还有,我觉得最值得一提的是,飞度的视野。飞度的车内空间跟同类车型比起来已经算是非常宽敞。以我1米6几的身高坐进去视野非常好,给我增加了很多安全驾驶的信心。

外观和内饰审视完了就要上路了。我选择的车是1.5升自动挡飞度,严格来说应当是无级变速版飞度,因为它配备的是CVT无级变速箱,还是很期待她的动力性的。我轻轻拨动车钥匙,发动机一打即着,怠速声音较低,没有丝毫抖动,感觉不错,不过美中不足的是各挡位间隙有点小,排挡杆倾斜角度较大,像我这种生手有点容易排错位置。


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轻放刹车,车子便轻快地向前运动,速度感觉相当出色发动机还快。轻点油门,发动机声音柔和悦耳,随着速度的提升发动机转速指针转动平滑,无级变速箱优于自动变速箱的特点得到了充分的体现。方向盘握感较好,而且十分敏感,呵呵,再次强调:我觉得比德系汽车更适合我这样的女性驾驶者。

行驶在普通路面上的时候,车内很安静,不过在我试着将转速提到3000转以上后,发动机声音提升较为明显。底盘感觉比较扎实,过颠簸路面的感觉十分柔和,悬挂将拐弯的侧倾控制得较好,这又是飞度今天给我的惊喜之一,即使是大的撞击声传进驾驶舱变得较为沉闷,比较让人放心。但有个美中不足的问题是刹车有点硬,不知道是我的驾驶习惯有问题怎么着,我怎么之前都听说是刹车偏软啊?

一圈的试驾下来,对于一个这款两厢飞度基本在心里打了90分,呵呵,还是灰常满意滴。我认为,只要不去越野,城市路面的飞度满足了我燃油经济、好操控、提速顺畅、外形漂亮的基本要求。呵呵,准备回去跟老公商量,过两天就来订一辆飞度,加入有车一族!




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