针对广州政协副主席“炮轰”应对雪灾不力 铁道部反击

广州市政协副主席郭锡龄日前“炮轰”中国铁道部应对雪灾不力,铁道部新闻发言人王勇平昨天作出反击,指郭锡龄的话“既违背事实又违背常识”。他指出,2010年后中国大陆将全面建成一个发达完善的铁路网,目前春运的紧张局面会明显缓解。


郭锡龄批评铁道部因为断电只能找内燃机,最后在新疆找到,但会开车的人都下岗了,只好再花时间把他们请回来;找到人之后,又找不到可用的5号柴油,“这些事情铁道部都没有公布”。


王勇平昨天特意做客人民网,对郭锡龄的抨击逐一反驳。他表示,自己每天都到调度指挥中心了解当天的救灾情况,及时发布信息,并未听说铁道部从长江以北调内燃机车到广州地区参与救灾。


从新疆调内燃车到广州更是“匪夷所思”,因为铁路里程长达6000多公里,至少花7到10天时间,更何况当时线路非常拥堵,远水解不了近渴。


他说:“我不知道郭副主席是通过什么高明的方法,把新疆的内燃机车一下子调到广州的。”


王勇平透露,京广铁路南段供电中断后,广铁集团和铁道部紧急调集了557台内燃机车进行摆渡运输任务,包括从邻近的南宁、武汉铁路局调车,全部由广铁集团内燃机车司机承担,没有返聘、借用一名下岗人员。


他还指出,铁路内燃机车一直以来均使用0号柴油,从未用过5号柴油。广铁集团春节前在韶关、衡阳油、株洲等地油库库存了应急用油。从1月28日到2月9日,广铁集团为摆渡机车及各车站发电车提供了4326吨柴油,从未发生一起因柴油短缺而影响列车运行的情况。


至于郭锡龄指铁道部在衡阳和株洲完全停电却还在卖票的批评,王勇平指出春运一般是提前10天售票,广州站在上月25日就售完了2月3日以前的票。冰雪灾害发生后,广铁集团从上月26日、27日起全面停止售票工作,只保留了广州东站到深圳之间的城际公交化动车组,以及到香港直通车的售票。


他说,铁路部门在全力恢复运输能力的同时,也与广州市政府一道通过多种多样的途经发布信息,引导旅客不要盲目向车站集中。

王勇平反问,郭锡龄怎会不知道这些情况?当铁路干部职工和广州人民群众并肩共渡难关的时候,“郭副主席身在何方?他的这些信息又是来自何处?”王勇平还提醒网友,广州市委领导层已经明确表示,“个别同志极不严肃、极不负责任的公开言论,决不代表广州市委、市政府,也不代表市人大和市政协”。

《广州日报》已道歉


《广州日报》曾引述广州市人大代表的看法,指广州火车站在节前聚集了几十万旅客,主要原因是因为铁路部门信息公布不到位、不及时;王勇平就此指出,《广州日报》已经意识到该报道导向欠妥,向铁路部门道歉。


他并透露,为缓解京广铁路运输压力,铁道部在中长期铁路网规划中,重点考虑在武汉到广州之间建设客运专线。目前这条铁路正在紧张建设之中,预计2009年贯通,2010年使用,初期设计时速300公里,远期运行可以达到350公里。



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