俄目前尚不具备完整航母生产线

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导读:财大气粗的美国尚且如此,法国无疑更要精打细算。虽然后者也曾经是老牌海军强国,但现在每年的军费比美国整整小一个数量级,因此有了与英国合作的需要。 早在1999年,法国就曾向英国寻求合造下一代航母。但由于此前法国自己建造的「戴高乐」号耗时良久,造价飞涨,法国虽然明知需要下一代航母,却迟迟无法从军费盘子中拨出足够的额度。合造航母,不仅可以与英国分担研制费用降低各自的建造成本,还能扩大同一型航母的建造数量。 对此,英国较为慎重,因为双方在合作研制装备方面曾有过教训——起初合作时都是真心实意,但研发建造过
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财大气粗的美国尚且如此,法国无疑更要精打细算。虽然后者也曾经是老牌海军强国,但现在每年的军费比美国整整小一个数量级,因此有了与英国合作的需要。

早在1999年,法国就曾向英国寻求合造下一代航母。但由于此前法国自己建造的「戴高乐」号耗时良久,造价飞涨,法国虽然明知需要下一代航母,却迟迟无法从军费盘子中拨出足够的额度。合造航母,不仅可以与英国分担研制费用降低各自的建造成本,还能扩大同一型航母的建造数量。

对此,英国较为慎重,因为双方在合作研制装备方面曾有过教训——起初合作时都是真心实意,但研发建造过程耗时耗资巨大,彼此又有不同的作战需要,所以最终导致双方在一些项目上「分道扬镳」。因此,英国一直都在独立进行航母的前期论证,直至2005年选定了泰利斯公司的方案。这期间,法国于2004年与英国达成一致,在英国方案的基础上共同研制新航母。

实际上合作建造航母会涉及到复杂的技术困难——英法两国使用的舰载机不同,航母的定位不同,甚至舰载武器也不相同,航母的设计迁就一方,就可能影响另一方的使用。法国人一向心高气傲,当年在战斗机问题上宁愿撇开欧洲其它国家也一定要自己搞一型「阵风」式战斗机,如今却能够容忍基于别国方案来合作建造航母,说到底,还是出于财力考虑。

考验大国意志

航母一直是很多濒海国家追求的目标。当一个国家的国家实力与国家意志达到一定程度,而这个国家又需要海洋时,航母自然会成为一种必然选择。

但因为种种原因,各国的航母计划或多或少都面临着不同程度的困难,俄罗斯也许是其中的一个典型案例。

如今,滚滚而来的石油美元让俄罗斯财政有了一些起色,也给俄军的恢复提供了一定物质基础。俄军方已多次表示,要为海军装备「几个航母战斗群」。

然而,俄罗斯的困难也很明显:原苏联门类齐全配套完善的工业体系已经解体,曾经建造了苏联所有航母的黑海造船厂现在属于乌克兰,而大量上游配套工厂则分属于多个原苏联的加盟共和国。俄罗斯虽然拥有航母,但已不再拥有完整的航母生产线。

当年苏联解体后,俄罗斯曾要求乌克兰移交未完工的「瓦良格」号航母,而黑海造船厂厂长马卡罗夫则表示,这艘舰已经不可能再完成,因为要建好这艘舰,需要「苏联、党中央、国家计划委员会、军事工业会委员和9个国防工业的部门」。

从这句话中也能够体会到,俄罗斯海军要实现航母理想,不仅需要俄工业部门的艰苦努力,而且还需要长期稳定的资金支持和坚强的政策决心。

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