韩企欲防范技术外泄则要防止“人力外流”

最近技术外泄剧增主要流失到中国

朝鲜日报记者 崔元硕/张祥镇 (2007.12.15 12:35) 在雇用效果和出口比重较大的汽车行业,接连发生了技术外泄事件。今年5月,起亚汽车发生了损失规模高达4万亿韩元的新车技术外泄事件之后,现代汽车也发生了NF索纳塔、圣达菲的自动变速器和车身、零部件等相关设计图全部被泄漏给中国企业的事件。去年11月也曾发生过起亚汽车职员试图将现代、起亚汽车车体组装技术泄漏给国外企业被揭发的事件。泄漏的技术大部分流入到中国的竞争企业,因此,这是否导致国内产业基础崩溃令人担忧。议政府地方检察厅高阳支厅刑事2部13日拘留了现代汽车科长尹某等两人,他们涉嫌收取120万美元(约11亿韩元)的报酬,将NF索纳塔、圣达菲的相关技术泄漏给了中国江淮汽车。

◆投入五年时间开发的技术,5分钟就会被泄漏

尹某等人涉嫌从2005年年底开始将270多张NF索纳塔、圣达菲的自动变速器设计图和3000多张NF索纳塔车身及零部件设计图等存储在光盘中并泄漏给中国企业。据推算,损失规模高达数千亿韩元。

现代汽车相关人士解释说:“被泄漏的技术用于国内中、小型SUV的四档自动变速器,由于即将被新产品代替,因此影响不是很大。”但是被泄漏的变速器设计图是在现代汽车内部也只有负责人级别以上的职员才能看到的“精密设计图”,不仅有零部件尺寸,还包含材料、强度、热处理等相关信息。中国工程师只要看到设计图就能制造出完全相同的产品。一位国内整车业界的高级工程师表示:“在汽车设计方面的技术知识中,有很多技术如果知道要领,只要5分钟就能掌握,但如果不知道要领,即使研究5年也很难掌握。”

产业研究院北京办事处研究员赵哲表示:“如果中国企业利用被泄漏的技术独立开发出引擎、变速器,中国与韩国的技术差距将很快缩小。”

◆技术外泄可达被揭发的10倍

在此次发生的变速器技术外泄案中,江淮汽车将得到的设计图交给瑞士企业并委托制造生产设备,而瑞士企业发现设计图和现代汽车的很相似,便把该事实告诉了现代汽车,从而此案才被曝光。该技术是2005年末泄露的,但过了两年才被揭发。业界相关人士表示:“由于USB、webhard等数据储存手段不断发展,揭发产业机密泄露事件越来越难。实际泄露事件可能达到被揭发的十倍以上。”

国内企业的人力成为中国企业的目标,是更加严重的问题。因为,模仿技术高明的中国仿造企业只要得到韩国企业出身的技术人力和设计图,就能低价生产出质量和性能与“原创”差不多的配件。上海MOBIS部长金炳洙表示:“5~6年前中国企业还不具备基础技术,但最近由于外国技术力的投入,正在飞速成长。”

◆仅靠搜查和严惩很难阻止技术外泄

现代汽车对此次发生的技术外泄事件发表对策说:“将对江淮汽车公司提起诉讼并加强内部保安系统,从而彻底阻止基础技术的外泄。”

但是,国内整车业界指出,仅仅通过搜查和严惩泄露者的方式很难阻止技术外泄。他们认为,必须制定根本性对策,通过优待技术人员消除他们对未来的不安。

国内整车业界的一位高层管理人员表示:“日本在上世纪90年代泡沫破灭以后,也出现了设计师纷纷离开岗位大举涌向外国企业的现象,这导致技术外泄。善待职员,让他们热爱企业是阻止技术泄露的最佳途径。”

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