我是湖北人,我在东风日产工作!

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导读:我是湖北人,02年毕业后在东风研究所工作。两年后,跳槽到了东风日产研发中心,目前主要负责树脂材料的 国产化。在日产的这近两年时间里,我接触到了太多所谓“国产化”的内幕, 使我如鲠在咽,不吐不快。没错, 我受雇于日产,他是我的衣食父母;但我更是一个中国人,这个大前提至死我都不会改变的。   本来,现 在 全世界都是叫嚣着降成本,进行国产化也在情理之中。但是这是有前提的,那就是“以更便宜的价格,买到相 当或 者同等规格的东西”。对日产而言,这个规格就是NES(日产工程标准)。   然而,从上个月起,

我是湖北人,02年毕业后在东风研究所工作。两年后,跳槽到了东风日产研发中心,目前主要负责树脂材料的 国产化。在日产的这近两年时间里,我接触到了太多所谓“国产化”的内幕, 使我如鲠在咽,不吐不快。没错,

我受雇于日产,他是我的衣食父母;但我更是一个中国人,这个大前提至死我都不会改变的。

本来,现 在 全世界都是叫嚣着降成本,进行国产化也在情理之中。但是这是有前提的,那就是“以更便宜的价格,买到相 当或 者同等规格的东西”。对日产而言,这个规格就是NES(日产工程标准)。

然而,从上个月起,

我的日 本上司对我的命令却是:找到国内最便宜的树脂材料,用于目前JA、X11C、L11K等(日产的车 型代码,

就是指天籁、颐达琪达和Sylphy)全系列的车型上。不管规格,不管品牌,不管来源,只要材料 能打出制件 就可以了。

以高于国外的价格销售,却采用远低于规格的烂料,日产,你当中国人是什么?!

可能有 的朋友会说,车子以超过120公里的速度撞上,就是金属也好,塑料也好,反正都是烂成一堆,

规不规格其实不 太重要。那我只能对你的外行感到遗憾。一套标准的建立,绝对需要在理论和实践中进行反复论 证,安全性能不用 说了,气味,光泽,耐光老化,耐划伤等等。更不用说日产立世70多年,NES是经过千锤 百炼而逐渐完善起来 的。而现在,到了中国,这一切的一切都开始变了味。更要命的是,南京一家汉奸材料厂为 了在低价中为了保证利 润,据说加入了电子垃圾的回收料。国内的回收料技术确实让人担忧,为了掩盖气味,厂 家可以加入香精和染料,

甚至有可能重金属超标,轻者身体不适,重者则有致癌和胎儿致畸的作用。

这还 不算,最最让我义愤填膺的 是,日产的这些国产化的"杰作",只在中国大陆发行。日产车赚取了多少中国人的 血汗钱。而他们却视中国人低 人一等。作为一名日产的员工,我倍感羞耻和气愤。

我无力阻止这一切,我 唯一能做到的,就是将一切的黑 暗暴露在阳光下,让千千万万同胞知道鬼子们的狼子野心。如果电脑前的你还有 一点良知,那请不要犹豫,请将此 帖广为传播,让鬼子们知道,中国人绝不是好欺负的!

一个良心未 泯的中国人 ;转载。

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