坚决抵制韩国车继续在中国扩张 古清生

坚决抵制韩国车继续在中国扩张


古清生




韩国人一连串怪异举动让俺十足对韩棒子刮目相看,这个打着太极八卦国旗只有4千万人的国度,与中国建交之后,居然视中国人的友好为无限可趁之机,始终不停且无耻地对中国进行挑衅。


首先,俺们知道朝鲜的古代一直使用中国汉文,直到15世纪世宗大王(明朝时期)才逐渐在修改汉字的基础上创立朝鲜文字。但是,朝鲜字毕竟不能跟汉文字丰富表达容量相比,韩国人在人名和地名方面,仍沿用汉字书写。然而,由于曾经使用过汉字,韩国人近来拼命搞小动作将中国文化遗产窃为己有,比如端午节,同时乱改历史,以至声称活字印刷和纸为韩国人发明,汉字也是韩国人发明。在历史方面,韩国人还声称清朝皇帝是朝鲜人,孔子也是朝鲜人。接着在领土上不断造谣生事,试图染指中国领土,声称中国长白山是韩国的,直到其官方声称苏岩岛为韩国领土,不惜斥巨资在那个水底暗礁上搭建一个人工平台,以主张主权。这事情,明摆着仗美国协防韩国之势嘛。


不论韩国人如何篡改历史,箕子朝鲜一章韩国人总不能抹去吧?中国史书记载,箕子是中国暴君商纣王的叔父及大臣,武王灭纣后,箕子东渡朝鲜半岛,建立了一个新王朝,受周册封,臣服朝贡于周,箕子朝鲜时代长达一千年。这么说,韩国人也算中国人的后代,怎么能说中国的孔子就是朝鲜人了呢?也许是韩国人奇怪自卑心理作怪,在经济发达起来之际,忽然提出首都改名。后来俺知道,这场韩国首都改名的闹剧,只不过是通知中国,让中国人用韩国人的发音来叫他们的首都汉城,即汉城,韩国的书面上的文字书写,仍然是汉城。


那么,中国在与韩国建交以后,是如何对待韩国的呢?中国给了韩国一个超级市场,尤其是在电子和汽车制造方面,中国已经成为韩国货的倾销地。韩国的手机、显视屏、照相机随处可见,又臭又长的韩剧播遍中国大大小小的电视台,而如今韩国汽车长驱直入,在北京的大街小巷,到处都是韩国车,相反,中国自主品牌汽车难觅踪影。在中国市场,与美国、日本、欧盟及台湾地区的占有份额比较,2004年韩国产品占有率为11.1%,2005年升为11.7%。具体到韩国汽车在中国市场占有率,在2000年以前几乎为零,但是这之后随着现代进入中国,韩国汽车在中国的市场占有率呈爆炸性增长,2004年达到7%,其他车系中欧洲占30%,日本占30%,美国占13%,中国占20%。到了2005年,韩国汽车已经上升到11%,其他车系欧洲占25%,日本占29%,美国占12%,中国占23%。


韩国汽车凭什么在中国获得这么快的增长率并且还在鲸吞中国汽车市场呢?除了中国汽车产业战略布局失策,让现代汽车钻了欧美日角逐的空子进军北京以外,还有两个重大教训值得中国人思考,一个是中国人误认为韩国是一个弹丸小国,市场对他网开一面并无大害,二个是韩国在亚洲同为反日国家,特别是对待日本篡改历史,否认侵略,参拜靖国神社这些方面,立场坚定,毫不妥协。但是,韩国的反对日本,与中国的反对日本并不是一回事,彼反不是此反,韩国人认为日本人是朝鲜人的后代,日本是吸取了朝鲜文明发展的,朝鲜人做过日本天皇,朝鲜文明时期,日本人还是猴子。韩国人骨子里反日,却也反华,尤其对中国领土的窥视,这个弹丸小国的野心可是不小。现在,现实给我们的回答是,韩国汽车不仅仅从欧美日手中夺取了市场份额,同时也抢走了中国自主品牌汽车的市场空间。


特别是现代汽车进入中国以后,北京成为现代汽车的天下,如果说1980年代日本人到北京看到大街小巷跑着的皇冠以为是回到了东京,2000年代韩国人到北京看到大街小巷跑着的现代也会以为回到了汉城。甚么现代啊?一个歪把子本田而已罢了。俺以为,这个景况应该改观,特别是由于北京的出租车用车体制的非市场化因素,导致几乎清一色的出租车都是现代汽车,到2008年北京奥运会,届时全世界都看到北京是现代汽车的天下,因为出租车是公共交通体系,欧美日的汽车少了也罢,中国自主品牌的汽车在首都的出租车市场居然难觅影踪,那少量的红旗几乎是忽略不计。这也决不是一个面子的问题,而是让世界无法解读中国的问题,人家想夺你领土,人家改历史羞你,你却给人百般呵护宠爱有加,这是什么心态啊?


不止是现代汽车,其他韩国品牌如起亚、千里马、悦达等等,诸多韩国汽车与欧美日的中高端车系竞争能力有量,却足以大面积蚕食中国自主品牌汽车市场,纵是不从民族感情心态出发,从单纯的经济贸易利益出发,如此拱手相让汽车市场,严重扼制自主品牌汽车发展,对中国汽车工业也是一个重创,更不说韩国经济发展起来了屡与中国叫板,仅从韩国人向俺中华从历史文明到现实领土的染指,就必须扼制韩国汽车对中国市场的扩张。


时至今日,韩国汽车与中国自主品牌汽车相比质量已经没有什么差距,至少韩国汽车的质量比日本汽车还差一个档次,只是韩国人在对待国货态度方面比中国人强,使韩国汽车能够充分地占有国内市场,加速更新换代,并且努力扩充海外市场。在使用本国汽车方面,中国人不及韩国(也不及日本),不信中国汽车企业到韩国去建厂试试。俺以为,现在应该是一个重大的历史转机,随着中国汽车自主品牌制造全面启动,不买韩国车应该成为一个新的选择,而过去,俺们只盯住了日系车。

的确,在汽车产业方面,中国人真正是养虎为患,通过新近的韩国侵占中国苏岩岛事件,中国人应该看出来,韩国能够算一个善良的友邦吗?韩国人应该这样回报中国给他提供市场吗?韩国人的自卑与自尊交织的自我膨胀心态,已经暴露出这个弹丸小国的非善,尤其韩国在欧洲与北美市场上与中国交锋,也作出种种令人不齿之事。在美的朋友曾多次说,韩棒子即使有十分小的机会,也不忘抹黑中国人一下以摆显自己。对待这样一个邻国,俺们凭什么给他提供大好的汽车市场,以至连中国自己的自主品牌汽车也生存艰难?以前,俺听见或看见媒体上出现大韩国字样,只是一笑。在今天,俺不笑了,继韩国电子产品倾销中国以后,韩国汽车也逐渐蚕食中国汽车市场,中国人难道还不能觉醒吗?




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