2月11日,日本《产经新闻》报道,日本政府首次引进了三维海底探测船。日本虽然是海洋大国,技术也很发达,但长期以来,日本只有二维平面测量船,无法满足日本对周边海域资源探索的渴求。


“资源”号船长86米,宽40米,总排水量达1万吨。日本政府花费了232亿日元巨资(100日元约合6元人民币)才从挪威资源探查公司购入该船,其主要特点是能够通过立体成像对海底地形进行详细分析。


“海洋日本论”抬头


近年来,“海洋日本论”在日本大行其道,其核心观点是主张日本积极向海洋前进,并抑制大陆国家走向海洋。2005年秋,日本经团联向政府提交《海洋与日本——21世纪海洋政策建议》,该建议以“海洋日本”立论,要求政府制定《海洋基本法》,设立相关阁僚会议、海洋担当大臣等。


在安倍内阁时期,经团联的“海洋日本”梦想上了一个重要的台阶。2007年4月,日本国会通过了《海洋基本法》,该法规定,日本新设海洋政策担当大臣,并设置以首相为本部长的综合海洋政策本部,负责制定日本政府的中长期海洋政策方针,并协调与海洋有关的行政事务。随后,安倍任命国土交通大臣冬柴铁三兼任海洋政策担当大臣,负责制定日本的海洋基本计划,实施渔业及海洋资源的开发、保护和安全运输等方面的政策。



张势力抢夺海洋资源


日本大搞海洋探测,有两个重要目的,一是为日本占有更多的专属经济区;二是希望在上述海域发现更多资源,解决资源贫乏的日本的“生命线”问题。


《联合国海洋法公约》规定,公约生效后10年内,各国可向联合国提交延伸200海里外的大陆架界线的申请资料。日本由于拥有海洋科技力量,迅速采取了行动,于1983年开始掀起调查海洋热潮。


2002年,日本建立了大陆架调查联席会议制度。2004年8月又将它改组、扩大为以官房副长官为主席的“有关省厅关于大陆架调查、海洋资源等联络会议”,并对各省厅进行工作分工:海上保安厅负责海底地形精确调查,文部科学省负责勘测地形构造,经济产业省负责提取海底岩石样本。不久,日本根据探测结果,提出了447万平方公里专属经济区的主张。2004年后,日本每年斥资100多亿日元用于海洋资源与地理探测。


日本海洋探测重在深海


日本的资源探测和开采技术都走在世界前列。就探测技术而言,日本“浦岛”深海探测器已完成了连续潜航317公里的海底作业任务,并打破深海探测器连续潜航世界纪录。日本制造的“地球”号是世界上最大的海洋探测船,该船的海底油田钻探设备可钻探海底深度达7500米以上,甚至可穿透地壳,达到地幔。


这次购买的三维海底探测船,更完善了日本的海洋探测体系。日本共同社评论说,“这是为了在获取资源的竞争中,实现日本的自我资源开发”。该探测船的技术相当先进,通过将声源投射入水中来引起人工地震,通过解析从海底返回的反射声波绘制立体的地层图面,来分析海底的构造以及资源的种类及数量等。而且,该探测船的有效距离深达1万米,使日本的深海探测又上了一个新水平。


如此深的有效距离,实际上意义是非常重大的。事实上,很多能源不是埋藏在浅海,而是沉睡在数千米之下的深海。以日本希望开发的本州东部的可燃冰资源为例,这部分资源储藏在深达3000英尺以上的深海海底,一般的探测船无法进行有效细致的探测分析。有了“资源”号,日本政府已经宣布,“资源”号海洋探测船将来会用于探测海底的可燃新能源。


据了解,迄今为止,日本从未对近海海域展开过勘探,日本的海洋探测船几乎都是深海探测船,这些船在水深较浅的近海全无用武之地。日本建造和购买探测船,并不是为了探测自己领海的资源,而更多的是为了探测现在还有争议的地区的深海资源,一旦获得了有关的数据,日本就会用各种方法将该片海域划在自己的势力范围之内。(转自凤凰)