简单说说日本车

汉奸克星 收藏 9 397
导读:最近一直看到许多关于日本车的一些东西,怎么说呢,还是有很多不如人意的地方,感觉大家对日本车批得还不够狠,只看到了一些表面现象,现在我简单的说一下俺的看法,请不要和政治结合,我只是就车的问题发表一点看法。 第一,很多人认为日本车不好,其实这是一个错误的观点,我觉得不是日本车不好,而是拿到中国的日本车的确没有什么好车!日本车(主要是指性能车)其实性能还是很不错,这就是为什么中国的CRC(全国汽车拉力赛)中大部分都选用MITSUBISHI EVO和SUBARU IMPREZA作为参赛车型,其实日本车在
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最近一直看到许多关于日本车的一些东西,怎么说呢,还是有很多不如人意的地方,感觉大家对日本车批得还不够狠,只看到了一些表面现象,现在我简单的说一下俺的看法,请不要和政治结合,我只是就车的问题发表一点看法。


第一,很多人认为日本车不好,其实这是一个错误的观点,我觉得不是日本车不好,而是拿到中国的日本车的确没有什么好车!日本车(主要是指性能车)其实性能还是很不错,这就是为什么中国的CRC(全国汽车拉力赛)中大部分都选用MITSUBISHI EVO和SUBARU IMPREZA作为参赛车型,其实日本车在WRC这样一个以量产车为蓝本的比赛中一直都有一席之地,其性能还是得到了全世界的公认。像SUBARU的BOXER(水平对置发动机),它可以最大限度的发挥发动机的功率,其量产版2.0的排气量居然可以达到280PS的马力,不能不说是吓人,而STI的RALLY TYPA R版还可以更大。MITSUBISHI EVO同样采用2.0的排气量同样是280PS,但是它0——100公里加速却只要4.3秒,4.3秒是个什么概念,它意味着它和法拉力F360的加速时间一模一样,法拉力F360的售价是在100万美圆左右,而EVO却只要3.3万左右。日本其他的性能车如NISSAN SKYLINE R34,MAZDA RX7 FC32,HONDA NSX TYPE-R,NISSAN 350Z这些车型都是很多赛车爱好者心目中的理想车型,所以日本车其实还是有好车。


第二,为什么大家都会觉得日本车不好?首先,我们先看看现在在中国的主流日本车型:雅阁,凯美瑞,天籁,飞度,卡罗拉等,大家不难发现,这些车在日本国内都属于代步车和一般用车,也就是说这些车的用途也基本就是一个代步,既然是代步,大家都不会对车的性能有什么要求,就好比你总不会希望QQ也整个200PS的马力,涡轮增压这些吧,所以,我建议大家买代步车还是买国产车好,既然性能不相上下,为什么不支持一下名族品牌呢?其次,像雅阁和凯美瑞在中国属于中级车,但是它们在北美基本还是属于代步车,雅阁在北美也就1.7-1.9美圆,美国人买个貌似漂亮大气的日本车代步,多少也能满足一下自尊心。以上就可以说明日本车进入中国的车型主要都是代步车,其性能和做工完全无法同欧美车相比,以同价位的凯美瑞和帕萨特相比,小帕在欧洲就属于中端车型(当然是中靠下),而凯美瑞在欧美一直就是代步车,所以与生具来的先天不足,是完全无法同欧美车相比的。


日本车为什么不好,第二个原因就是日本车的设计,始终让人感觉太平面,不如欧美车那么立体,甚至还不如国产车,像本来动力十足的SUBARU,给人的感觉很一般,没有开过SUBARU的人是始终无法体会到它那种隐藏在温柔外表下的凶悍,而欧美车给人的感觉是第一印象就特点鲜明,如果是跑车,一定是很低的底盘,夸张的大灯等,让人一看就知道这是什么车,它有什么样的性能,我最欣赏中国车的设计就是去年北京车展中发布的瑞丰设计的红旗,让人感觉到了中国龙。


日本车为什么不好的第三个原因,也是最重要的一个原因:就是日本车商太邪恶!!!!到中国的车型,性能大幅缩水,车身以及零配件质量都还存在问题,这都还不算,最狠的是居然还搞什么加价销售,你自己生产不过来,这是你自己的原因,为什么要消费者买单?你说这是销售商的责任,没有厂家的默许,销售商恐怕不敢这么做吧?说白了,这就是欺负咱中国消费者不懂车!随便搞个车到中国都可以说成是最新车型,高科技的结晶,比如在中国的卡罗拉是FF的,但是在其他地方的卡罗拉却是FR的,中国市场上的卡罗拉的性能还不如同属卡罗拉系列的83年产的AE86,你有见过新车型性能完全不如老车型的吗?多奇怪啊,可奇怪的事却就是在中国发生了,不知道是日本人贱呢还是我们自己太贱了!说道这里,真的不得不佩服一下小日本的忽悠能力,也许这也就是所谓的市场营销做得好吧!


第三,给中国民族汽车工业的一点建议。


中国民族汽车工业走自主道路,是完全正确的!但是,中国汽车厂商给我的感觉就是不够大气和自信!为什么我会这么说呢?第一,中国的车商没有引领消费的习惯的能力,造成这种局面的原因是目前中国车市的合资和进口车太多了,而中国的消费者又不知道什么车好,于是品牌知名度就成了影响中国人够车的一个很重要的因素,而中国的车商为了在短期内获得利益,很多就选择的合资或者跟风的做法去适应消费者的消费行为,而没有长期的培养消费者的消费行为的想法。这就造成造成的目前这种完全自主的车少的可怜的局面。第二,中国汽车工业从起步就定位太低!其实让汽车真正走入普通百姓家庭的车是代步车,代步车在市场上也的确可以给厂商带来利益,但是仅仅因此就一直做代步车,中国的汽车工业是无法进入国际汽车行列的。像中华COUPE,定位是2门跑车,要知道在欧洲都不是随便什么人都可以开跑车的!虽然它的确也有了一些跑车的外型,但本质的性能上,却没有脱离代步车的影子,我觉得要做跑车,首先定位就应该是高端人群,40万左右的价格,FR,MR或者4WD的驱动方式,280PS左右的动力输出,这样才像是跑车,有了这样的性能车,我像国内肯定有很多像我一样的飑车族与其选购维修困难的走私车,还不如买国产性能车,而且,性能车也是代表一个国家汽车工业水平的重要标志!第三,中国的民族汽车工业有义务为培养中国自己的汽车文化而做点什么,多举办一些厂商比赛是个很不错的选择,这一点上海大众就做的很好,每年的POLO杯,都很好的展示了其自己的汽车文化和POLO的性能,那么全国这么多QQ车主,要是奇瑞也弄个QQ杯,力帆的520杯啊什么的,我想它所得到的应该是一大笔宝贵的财富吧。


第四,我们究竟买不买日本车!


我想说的是买!如果你打算花25万以下的钱买个代步车或者一般的商务轿车,我绝对推荐国产车,毫不犹豫,决不含糊,因为性能都相差无多,价格又还便宜,维修更加方便,为什么不选择国产的车呢?比如吉利的远景,奇瑞,中华等,如果你是赛车发烧友,又那个实力愿意花25-50万去玩车的话,日本的性能车真的是个不错的选择,我自己也是整的SUBARU IMPREZA STI,因为国内没有性能车,欧美车性能车太贵了像BWM M3 GTR弄到过内至少100多万,而BENZ CLK 55 AMG听朋友说很难弄到中国,而且日本性能车的改装完全是门学问,其改装潜力,相信也是广大飑车发烧友的一大乐趣。如果你的确很有钱,想买车来显示自己的身份和地位,那么千万别买日本车,显得寒碜,赶紧订购美洲虎啊马萨拉帝,步加迪啊什么的去吧!


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