[战列舰系列]联合舰队的旗舰——长门级战列舰(Nagato)

联合舰队的旗舰——长门级战列舰




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长门级战列舰是日本海军建造的战列舰


第一次世界大战势力迅速膨胀的日本为争夺海上霸权,重新制定了组建八·八舰队的计划。长门级战列舰是日本海军按照该计划正式建造的第一级战列舰。日本海军顺应当时各海军强国主力舰竞相计划搭载更大口径主炮、动力性能更高和增加装甲防护的趋势,根据以往海战的经验,日本海军决定建造重火力、高航速的战列舰,在与美国海军造舰竞争中以质的提升补充量的不足。长门级战列舰共拨款建造了两艘:分别是“长门”号(Nagato)和“陆奥”号(Mutsu)。


长门级战列舰最大的特点是,采用了当时战列舰搭载最大口径的410毫米口径主炮,主炮塔舰体前后各两座,采用背负式艏艉对称布局。并且为了410毫米主炮远距离炮战中观通以及指挥的需要,前桅采用了多根支柱支撑的高大的圆锥结构樯式桅楼,顶端设立射击指挥所,这种结构相当坚固不易中弹受损,随后历次改装中桅楼设施的增加逐渐形成日本特色的塔式舰桥(之后日本海军的主力舰纷纷按照这个样式进行改造或新建)。该级舰在舰体长艏楼设置两层副炮。长门级最具日本特色的是设计了独特的“勺型”舰艏(为了使用链系水雷,舰艏不会勾住连接两枚水雷的链条),在不良海况高速航行时舰艏溅起的水雾会影响到舰桥和桅楼指挥所。随着战列舰火炮威力、射程增加,根据日德兰海战的经验,防御装甲设计借鉴了重点防护的概念,加强了重点区域防御装甲尤其是水平防御装甲,以抵御远距离炮战大角度落弹的打击,非重点区域防御装甲予以消减或撤消。长门级航速超过26节,是当时战列舰最快的航行速度,日本海军对长门级的航速指标采取了保密措施,当时对外公布的航速是23节。由于之前的日本战列舰是英国的设计或者是基于英国设计的更改,所以摆脱英式战舰的影响完全由日本自行设计的长门级战列舰被视为“第一级纯日本血统的战舰”。长门级是当时最强大的战列舰之一。


在建造长门级的同时,日本海军还开工建造了加贺级战列舰和天城级战列巡洋舰。加贺级和天城级都是在长门级的基础上,在烟囱后方,后主桅之前布置一座双联装主炮塔,区别在于速度和装甲各有侧重。1921年华盛顿裁军会议召开,对美、英、日、法、意五个主要海军国家的战舰吨位、火力和总吨位进行了限制。以英美海军的525,000吨为标准,五国按照10∶10∶6∶3.5∶3.5的比例保有、建造主力舰。加贺级和天城级则按照华盛顿条约规定予以销毁。列强曾要求日本销毁已下水但未完工的“陆奥”号战列舰。日本一方面借口国内的小学生已为建造该舰捐款并且该舰已经建成,如果废弃将引起国民的不满,一方面加紧施工,在日本的强硬态度下,美英最终同意日本将“陆奥”号建成。长门号于1920年11月竣工,陆奥号于1921年11月竣工。


长门号服役后多作为日本联合舰队的旗舰直到大和号战列舰服役。长门级服役后为克服桅楼与前烟囱距离过近导致排烟倒灌,前烟囱被改成大幅度向后弯曲的形状。1930年代中期长门级进行了大规模的现代化改造,包括提高主炮仰角增大主炮射程,加强舰体与炮塔的防护,舰体舯部增加防鱼雷凸出隔舱,改建舰桥,舰艉延长,全部更换专烧重油锅炉并将前烟囱拆除两个烟囱合并成一个,加强了防空火力和搭载水上飞机。


从1920年开始,到1940年大和号服役,整整20年期间,长门级战列舰是日本海军最强大的战列舰,在日本国民心目中一直是海军的象征,有“国民最熟知的战舰”之称号。尤被日本海军看作非到最后关头不得动用的最后王牌。根据这一思想,加上航速的限制,第二次世界大战中太平洋战争期间,长门级以及大和级在战争初期都没怎么参加作战行动。开战以后日本海军的战列舰战队因长期驻泊广岛的柱岛锚地待机而被频繁出击的航空母舰战队的军官讽刺称为“柱岛舰队”。1942年6月,长门和陆奥参加了中途岛海战,未能发射一发炮弹,海战以日军的惨败而告终。1944年莱特湾海战中,长门号参战,编入粟田健男的第一进击舰队,未取得大的战果,反而被美军重创。由于燃油匮乏而在大战剩余时间失去行动力,停留在横须贺直到战争结束。长门号在战争末期多次遭到美军飞机空袭。在日本投降时,是唯一没有被击沉的战列舰,被作为战争赔偿移交给美国。1946年7月在比基尼环礁成为原子弹试验的靶舰,试验中受损严重沉没。 陆奥号则在1943年6月8日因弹药库事故爆炸沉没于广岛湾。战后1970年代日本建造的第一艘原子能动力船只,就命名为陆奥号。


各舰概况:


长门:古国名,即日本山阴道的长门国。1917.8.28开工,1919.11.9下水,1920.11.25完工,1936.4.1改装完工,标准排水量39130吨,1945.8.20在横须贺投降,1945.9.15从日本海军序列中除名,1946.7.25在比基尼环礁成为“十字路口”原子弹试验的靶舰。在A试验(空中爆炸)中幸存,在B试验(水面爆炸试验)中受损严重,在水面漂浮5天后沉没。


陆奥:古国名,即日本东山道的陆奥国。1918.6.1开工,1920.5.31下水,1921.10.24完工,1936.9.30改装完工,标准排水量39050吨,1943.6.8在吴港外海的柱岛泊地因三号主炮塔弹药库发生原因不明的爆炸事故,舰体断裂成两段后沉没,1943.9.1从日本海军序列中除名。



性能数据:

排水量:33800吨(正常);改装后标准排水量:39130吨

尺寸:全长215.8米/宽28.96米/吃水9.1米;改装后224.9米/宽34.6米/吃水9.45米

动力:蒸汽轮机4台,主机功率80000马力;改装后82000马力;

航速:26.5节,改装后25节;续航力:5500海里/16节,改装后10600海里/16节;

武备:8门双联装410毫米/45倍口径主炮,20门140毫米口径副炮(改装后18门),4门76毫米高射炮(改装后8门双联装127毫米高射炮,20门双联装25毫米高射炮)

装甲:侧舷装甲带(最大)305毫米(改装后360毫米),炮塔(正面)356毫米(改装后500毫米),装甲甲板(最大)76毫米(改装后185毫米),司令塔336毫米。装甲重量10396吨(改装后13023吨)。

舰载飞机:3架


本文内容于 2008-2-14 8:42:11 被submarines编辑

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