[特一连]长空鞭鞑者,米格-23战机鲜为人知的历史(二)

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● 叙利亚的麻烦


在苏联还远没有机会将米格-23投入实战应用的时候,该型机却在中东崭露头角了。早在1970年,埃及就率先向苏联申请购买米格-23来装备其空军。然而当时鞭挞者都还没有正式投产,苏联立马就拒绝了埃及的要求。


苏联是在1972年才开始装备米格-23M的,1973年初,埃及和伊拉克再次向苏联发出了申请,于是苏联开始研制米格-23的出口型——米格-23MS,这是一个有意降低设备等级的型号,装备的是米格-21MF的武器系统,使用的是R-27F2M-200涡轮喷气发动机。有意思的是,研制完成后,该机型没有提供给埃伊两国,而是先提供给叙利亚,1973年10月14日,2架米格-23MS和2架米格-23UB双座型机在装箱后由两架安-12B运输机运到了叙利亚的阿尔-迈宰(al-Mazzah)空军基地。但还没等这些飞机完成组装、测试以及飞行员的战斗培训,叙利亚和以色列的战争就正式结束了。




虽然急于将这些新型飞机投入部队,但叙利亚方面发现该机并不象苏联吹嘘的那样,要使该机能够顺利上天和投入实战还需时日,于是叙利亚空军与该机的磨合也比预料的时间长。1974年初因为多起不同的事故,叙利亚损失了数架米格-23MS,到同年4月,驻扎在杜迈尔空军基地的叙利亚空军第1中队仍然没有达到完全的战备标准,只有8架米格-23MS可以投入实战。然而,巧了,该中队的一架飞机及其飞行员将很快卷入到一场空战中,也创造了米格-23首歼敌机的记录。


到了1974年初,叙利亚空军还没完全将这些米格-23MS部署完毕,而同时,1973年爆发的“赎罪日战争”(也叫“斋月战争”)结束后,叙以冲突也一直没有停歇,在戈兰高地,特别是在杰贝?谢赫山(Mt. Jebel Sheikh,更加常见的叫法是“黑门山”)周围,双方的前线部队仍在继续战斗,这就是现在被叙利亚人称作“后消耗战”的叙以战争。


截至到1974年4月13日,叙以双方在戈兰前线的小规模冲突以及互射大炮已经持续了近100天了,叙利亚、伊拉克和利比亚都坐不住了,他们准备对以色列发动最后的“超级攻势”。这天,叙利亚直升机搭载着一队突击队员袭击以色列位于黑门山的观察哨。这一事件导致叙以双方爆发更加严重的冲突,交火持续了一周,双方均损失了大量的战斗机,有的是在空战中被击毁的,有的是被地面防空炮火击中的。形势最后变得非常紧张,又一场战争一触即发,更加火上浇油的是,在1974年4月18日,以色列又开始对叙利亚部署在黑门山周围的萨姆导弹阵地进行了一系列攻击,叙以局势日趋紧张。


第二天也就是4月19日整天,以色列的攻击就没有停歇过。而这天中午刚过,恰逢阿尔梅斯利上尉(目前是叙利亚一名退休的中将)正驾驶着他的米格-23MS飞机在大马士革西北空域进行一次武器测试飞行。下面就是他自己讲述的整个事情的经过:


“在那个时候,米格-23是我们军中最先进的飞机,可惜我们只有8架这样的飞机。那天,我正在执行单机飞行任务,突然我看见远处出现了由7-8架F-4E鬼怪组成的以色列战斗轰炸机编队。我以前还从来没有见过有8架敌机呈一个编队飞行,也从来没有一下子遇到如此多的以色列飞机。我试图通过无线电与地面进行联系,但遇到了非常严重的干扰。我又试了一下备用频,仍然是干扰声。于是我转到了公开频率,发出了求救申请,并详细解释了整个情形。然后,我就发起了进攻。说真的我也实在没有别的选择了:他们肯定会向我发起进攻的,还不如我先下手为强。”


当时阿尔梅斯利上尉是低空飞行,他迅速加速摆脱了敌机编队,尽最大可能来了个急转弯,绕到了以色列机群的后面:“我发射了3枚导弹,其中有2枚命中了敌机,我看着这两架飞机冒着浓烟栽了下去。”剩下的以色列飞机迅速分散开来,脱离了编队,向多个方向飞去,这位叙利亚的空军上尉翻转到了最近的一架敌机后面,用机关炮锁定了它。但他前面的这架鬼怪突然摆到了左边,当阿尔梅斯利上尉跟在目标后面作机动飞行时,突然他的飞机震颤起来,被一枚导弹直接命中了:“当时我正在做机动飞行动作,准备锁定剩下的一架敌机时,我被一枚导弹命中了。当时情况很糟糕:飞机着火了,我不知所措。我进行了临死前的最后祈祷,突然,飞机就断成了两截。”阿尔梅斯利上尉已经不可能再进行任何机动动作了,这时另外一枚导弹再一下命中了他的米格飞机(据后来对此次空战的分析,结论是阿尔梅斯利上尉驾驶的米格-23MS是被附近一个叙利亚萨姆导弹阵地发射的2枚SA-6防空导弹所击落的),于是这架米格飞机断成了两截,坠落到了地面。直到今天,阿尔梅斯利上尉都不能清楚的记得他到底是如何在此次空战中幸免于难的:


“我同飞机一起坠落到了地面,救援小组迅速赶来了。我的肩部和胸部伤得很重,一个月之后才从昏迷中苏醒过来。”由于在此次空战中所取得的显赫战功——击落了以色列两架F-4E鬼怪(直到今天以色列国防军还只承认当天只损失了1架鬼怪,该机机组成员都被叙利亚俘虏),阿尔梅斯利上尉晋升到了中校军衔,穆斯塔法?塔拉斯将军(现在是叙利亚的国防部长)授予了他“叙利亚共和国英雄”勋章。但阿尔梅斯利再也不能驾驶飞机了:此次事件过去几年后,虽然他多次尝试参加严格的飞行员测试,但他所受的伤使他根本都过不了测试关。


虽然阿尔梅斯利上尉不能再飞了,但叙利亚空军的米格-23飞机却以很快的速度增多起来,在1974年间,叙利亚又向苏联购买了24架米格-23MS,另外还包括24架米格-23BN,这是鞭挞者的一个新的攻击机型,这些飞机部署到了位于大马士革附近的阿尔-迈宰空军基地,这样,在叙利亚,装备米格-23的中队就达到了4个。




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