轰炸美利坚——二战中日本和德国的重型轰炸机

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导读:轰炸美利坚——二战中日本和德国的重型轰炸机

二战期间,除了美英之外,日本和德国也研制了一系列重型轰炸机。但由于国内资源匮乏、航空技术相对落后、战略指导思想转变等原因,这些飞机大多未能投入批量生产,有的甚至连原型机都没来得及造出,这两个法西斯国家就投降了,因此基本上没发挥太大作用。对于爱好和平的人民来说,这应该说也算是一件幸事。如今,回顾这段历史,对于我们更好地认识这场战争还是有一些帮助的。


中岛 G5N “深山”


该机由日本中岛飞机公司(Nakajima)在 1941-1942 年期间研制1,外观和气动布局类似于美国 B-24“解放者”,但尺寸则要大得多,起飞重量也比“解放者”略大一些。在性能方面,两者载弹量、航程基本相当,但“深山”在升限和最大时速上不如“解放者”,在产量上更是望尘莫及。


据资料记载,1941 年到 1942 年,中岛公司 Koizumi 工厂先后制造了 6 架“深山”(4 架 G5N1 和 2 架 G5N2)。但日军并未将其作为轰炸机使用,而是当成运输机用于远程运输。该机的陆军型即 Ki-68,未投入生产。此外,川崎公司的 Ki-85 远程轰炸机计划也是在该机基础上发展改进而来的,但也未制造。


表1:G5N“深山”与 B-24“解放者”性能对比



中岛 G5N“深山”

联合 B-24“解放者”2


乘员

7-10 人

10人


机长

31.02 米

20.47 米


翼展

42.14 米

33.53 米


机高

6.00 米

5.49 米


起飞重量

32,167 千克

16,800 千克(空重),29,510 千克(正常)


武器

20mm 机炮,7.7mm 机枪

12.7mm 机枪 10 挺


载弹量

4,000 千克

3,992 千克


发动机

4 台中岛 NK7A Mamoru 11 14 缸气冷发动机,单台功率 1,870 马力

四台普?惠 R-1830-43 发动机,单台功率 1,200 马力


最大速度

420 千米/小时

467 千米/小时


航程

4,260 千米

4,586 千米(最大航程);1,593 千米(最大载弹量)


升限

7,450 米

8,450 米


产量

6 架

超过 18,000 架





中岛 G8N1 “连山”


该机是日本在战争后期设计的重型轰炸机,1944 年首次试飞。从外观和结构上看,该机类似于美国的 B-17“空中堡垒”3 ,但由于采用了性能先进的发动机(该机采用中岛 NK9K-L Homaro24 发动机单台功率达 2,000 马力,比 B-17 所采用的大三分之二!),因此速度更快,加之二战期间日本飞机一贯不重视装甲,因此在重量相当的情况下能达到更远的航程。


1944 年 6 月到 1944 年 10 月,中岛飞机公司在其 Koizumi 工厂制造了 4 架“连山”。但由于当时美国已经开始对日本实施大规模战略轰炸,相对于重型轰炸机来说,日本更迫切需要截击机和夜间战斗机,因此“连山”也未投入批量生产,已生产的 4 架也未见有参加实战的记载。




表2:“连山”与“空中堡垒”性能对比



中岛 G8N1

波音 B-17G


乘员

10 人

10 人


机长(米)

22.94 米

22.78 米


翼展(米)

32.54 米

31.63 米


机高(米)

7.20 米

5.82 米


起飞重量

32,150 千克

24,948 千克(正常),32,659 千克(最大)


武器

6 门 20mm 机炮;4 挺 13mm 机枪

12.7mm 机枪 13 挺


载弹量

4,000 千克

7,983 千克(短距离)


发动机

四台中岛 NK9K-L Homaro24 18 缸气冷发动机,单台功率 2,000 马力

四台莱特 R-1820-97 星型活塞式发动机,单台功率 1,200 马力,紧急功率 1,380 马力


最大速度

592 千米/小时

483 千米/小时


航程:

7,500 千米

2,977 千米(载弹 1,814 千克,载油 10,636 升)


作战升限

10,200 米

10,667 米


首次试飞

1944 年

原型机 1936 年 12 月 2 日试飞,G 型 1943 年 7 月投产


产量

4 架

8,680 架(B-17 各型共生产 12,726 架)



川崎 Ki-91


由于先前中岛和川崎分别为日本陆军研制 Ki-68(G5N“深山”的陆军型号)和 Ki-85 重型远程轰炸机都因种种原因流产,因此川崎公司在 1943 年 5 月重新为日本陆军研制新的重型远程轰炸机 Ki-91。经过近一年的努力,设计基本完成并开始铆接。但在 1945 年 2 月美军的大轰炸中,该机已经完成铆接的部件和工模夹具被炸毁,Ki-91 计划也被迫放弃。Ki-91 在尺寸和性能上与美国的 B-29 和 B-32 类似。


表 3:Ki-91 与 B-29 和 B-32 性能对比



川崎 ki-91

波音 B-29/ B-29A

联合 B-32


乘员

10 人

10 人

10 人


机长

33 米

30.18 米/30.18 米

25.32 米


翼展

48 米

43.05 米/43.36 米

41.15 米


机高

不详

8.46 米

9.80 米


空重

不详

33,793 千克/32,369 千克

27,341 千克


起飞重量

58,000 千克

61,236 千克(载弹 5,443 千克)

55,905 千克


武器

20mm 机关炮 8 门

12.7mm 机枪 10 挺;20mm 机炮 1 门

10 挺 12.7 毫米机枪


载弹量

4,000 千克

9,072 千克(最大短程低空任务)

9,072 千克(最大短程低空任务)


发动机

4 台三菱 Ha-214RU 发动机,2,500 马力

4 台莱特 R-3350-23 18 缸气冷式发动机,单台功率 2,200 马力

4,台莱特,R-3350-23 18 缸气冷星形发动机,单台功率 2,200 马力


最大速度

580 千米/小时

574 千米/小时(9,144米)

574 公里/小时(9,144 米)


航程

4,500-10,000 千米

5,662千米(7,620 米,2,268 千克炸弹,); 9,654千米(最大转场航程)

3,862 千米(6,096米高度,正常航程),最大航程 6,114 千米。


作战升限

不详

10,241米

不详


产量

0

2,513/1,119

115




中岛 G10N1 “富士山”


太平洋战争爆发后,日本一直在努力研制一种能从本土起飞,对美国进行轰炸的轰炸机。所以,从 G5N“深山”、G8N“连山”、G10N“富士山”,这种努力一直没有停止过。“富士山”是日本在二战期间研发的最后一种重型远程轰炸机,外形尺寸与美国同期研制的 B-36“和平维护者”(Peacekeeper)相类似,但由于当时已是大势已去,“富士山”还未来得及试飞,日本即宣布投降。如今,只能从图纸和数据中想象它了。退一步讲,假设太平洋战争没有在 1945 年结束,“富士山”也得以试飞成功,但由于日本薄弱的工业生产能力,尤其是国内能力几乎已消耗殆尽,这种飞机即使装备部队,数量也将是很有限的,加之那时候日本已经几乎完全丧失在海外的航空基地,“富士山”纵然性能先进,也仅仅能在美国产生一点心理影响,对战争进程不会有太大影响。




中岛 G10N

康维尔 B-36


研制年代

1945 年

1942-1946 年4


机长

40.00 米

49.4 米


翼展

63.00 米

70.1 米


机高

不详

14.22 米


起飞重量

160,000 千克

186,000 千克


武器

4 门 20mm 机炮;

16 门 M24 20mm 机炮


载弹量

20,000Kg 炸弹(短距离)


5,000Kg(攻击美国本土)

39,000 千克(一说 36,000 千克)


发动机

6 台中岛 NK11A 18 缸星型气冷活塞发动机,单台功率 2,500 马力

6 台 普?惠 R-4360-53 发动机,单台功率 3,800 马力,4 台通用电气 J47 发动机,单台推力 23 千牛


最大速度

680 千米/小时

700 千米/小时(9,144 米高度)


航程

不详

16,100 千米(最大)


作战升限

10,000 米

12,160 米


产量

0

各型超过 380 架



此外,同日本军国主义者类似,纳粹德国也曾在二战期间研制了几种远程轰炸机,准备用于对美国本土的战略轰炸,但这些疯狂想法最终都随着第三帝国的土崩瓦解而灰飞烟灭,本文将在下篇予以介绍


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