为什么说歼十能在航母上弹射起飞

SHENYONGQUAN 收藏 3 222

歼十能上航母——弹射起飞


很多专家和网友认为,歼十这种类型的飞机,由于采用“机腹进气”,前起落架装在进气道下,弹射起飞时前起落架与弹射滑车连接,强大的


弹射力作用到进气道上,会使单薄的进气道难以承受。所以舰载机大多是两侧或肋下进气,前起落架要直接连接到结构强度最大的鸡身上。


这种观点很正确。


但是,请不要忘记,弹射起飞过去并不是“前轮弹射”的,也就是说弹射滑车过去不是连接在前起落架上的。


如果大家看过80年代的老航母,就会发现,航母的最前端有好几个“犄角”——回收角,那是为了回收弹射钢索的。当时航母弹射飞机,是将


弹射钢索“套住”飞机两个后轮,再连接到弹射滑车上,弹射力直接作用到主起落架上,这样就避免了前轮弹射要求前起落架强度大,并且要


直接装在鸡身上的问题。飞机弹射离舰后,弹射钢索脱落,落在了“回收角”。


不过,这种方式操作程序多,弹射效率稍低,还要回收弹射钢索。后来就被效率更高的前轮弹射取代了。


如果歼十上舰,可以采用这种方式。


另外,歼十机翼难以折叠的问题,也确实存在,但是这种机型的翼展本来不大,还可以考虑采用日本“零”战机的办法,即只将翼尖部分折叠。



0
回复主贴
聚焦 国际 历史 社会 军事
3条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

热门话题

更多
广告 东风,东风:目标韩国首尔 导弹准备发射

经典聚焦

更多
发帖 向上 向下
广告 关闭