东海舰队航空兵装备维修不再依赖地方和军工厂

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导读: 新年伊始,东航某场站发生了1起"违约"事件:预定的某研究所和某航空公司技术人员来队装备维修事宜被取消。随后,出现技术故障的设备,经过该场站士官"专家"的集体"会诊",很快整修完毕投入了使用。   以往,该部队装备一旦出现较大故障,装备部门首先想到的是"合约":请地方和军工厂的专家、高工前来维修。但是,这种做法牵扯精力多、投入大,容易形成技术依赖,制约了部队战斗力的提高。   为此,该场站充分挖掘士官队伍的潜能,设立了人才建设基金,主动与部队院校、驻地技工学校、军工厂"联姻",举办士官专业技能培

新年伊始,东航某场站发生了1起"违约"事件:预定的某研究所和某航空公司技术人员来队装备维修事宜被取消。随后,出现技术故障的设备,经过该场站士官"专家"的集体"会诊",很快整修完毕投入了使用。


以往,该部队装备一旦出现较大故障,装备部门首先想到的是"合约":请地方和军工厂的专家、高工前来维修。但是,这种做法牵扯精力多、投入大,容易形成技术依赖,制约了部队战斗力的提高。


为此,该场站充分挖掘士官队伍的潜能,设立了人才建设基金,主动与部队院校、驻地技工学校、军工厂"联姻",举办士官专业技能培训班。在此基础上,他们采取多岗位轮流锻炼、多部门交叉培训、多专业相互交流等形式,着力打造士官"专家"队伍。近2年来,该场站有3人荣获全军优秀士官人才奖,10余名士官分别荣获海军优秀士官人才奖。一批士官"专家"悄然成长,场站的装备维修逐渐从过去"依赖型"走向"自立型"。


就事论理-柳 刚


岂能依赖技术"保姆"


当前,新装备越来越复杂,维修技术要求越来越高,出了故障,一些单位首先想到的是请生产厂家的技术人员,训练场上经常会看到技术"保姆"。我们只有加大人才培养力度,尽快摆脱对技术"保姆"的依赖,新装备才能尽快形成战斗力。



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