养车便宜了 卖车保值了

当车主还习惯于多数车型2年/4万~6万公里的质保期时,一些新车相继在这个基础上进行了“升级”,从而成为吸引准车主的新武器。


延长质保成为厂家新武器


日前,第八代新雅阁上市。在外观、性能、配置等全方位升级的同时,广州本田还宣布了两记组合拳:制定国内中高级轿车市场最高标准的保修政策——整车3年/10万公里保修;广州本田售后服务的零配件价格平均下调7%。


提高质保期限并不是新雅阁开创的先河。几年前,中华尊驰就曾以“十万公里质保”引发汽车业的关注。尤其近两年,随着价格不再成为新车的必胜武器之后,厂家竞争已经逐渐转向售后,质保期限的延长也成为厂家的策略之一。


2007年9月,上海汽车股份有限公司乘用车公司宣布:将荣威750质保期由原来的“2年/6万公里”升级为“3年/8万公里”;2008年1月,长安铃木宣布,凡是在2008年1月1日起购买长安铃木旗下指定车型的用户,新车三包服务期限将从2年/6万公里延长到2年/8万公里;十几天后,力帆汽车宣布,针对谈2008年新购车的用户,力帆汽车三包质保期限将从3年/6万公里延长升级至5年/10万公里。


延长质保对消费者很实惠


在诸多延长质保的品牌中,不排除一些厂家“作秀”的可能,但是对于消费者而言,质保的延长却是一件非常实惠的事情。


据相关统计显示,如果一年所需的养车成本在1万元左右,其中维修保养费用占30%,是仅次于油费的一项支出。车辆行驶时间越长,里程越高,发生故障的几率也就越大,尤其6万~8万公里是多数车辆行驶的关键里程区间,延长质保期,无疑会减轻消费者维修换件上的经济负担。


同时,质保期的加长会增加这款车的保值率。二手车置换时,一辆质保期内的车与一辆置保期外的车价格会有差异。据了解,3年内,新雅阁二手残值率将可能比同级别车高出5000元左右。


质保期不能保障汽车质量


目前,国内新车质保多是两年/4万~6万公里,相比国外的3~4年/6万~8万公里的质保期有着不小的差距。不少车主希望质保期越长越好,但是换个角度来看,质保期固然是厂家对自己产品自信的一种表现,同时也是吸引消费者的一种手段。不过一款车质保期长,并不等同于这款车一定具有较高的品质保障。对于消费者,一辆汽车开10万公里也不用大修,远比给10万公里质保却每年都要修有意义得多。


因此,如果有自身品质做保障,再用延长质保期做卖点,这样的新车对于消费者无疑将会具有更大的吸引力。


名词解释:汽车质保期


汽车质保期即汽车的质量保障时间。汽车质保期分时间和行驶里程两个条件。假如质保期为2年/6万公里,意味着车主在使用汽车2年或6万公里以内(以先到者为准),在厂家规定的使用条件下,经检验并确认是因产品质量问题所造成的故障或零部件损坏,均由厂家提供无偿维修或更换相应备件。



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