不对称之美----德国Bv-141侦察机

红旗下的T-34 收藏 8 1809

1937 年 RLM 提出一型单发动机,三座短程侦察与观测机的设计需求规格。其中特别强调了良好的视野要求。一共有包括阿拉杜(Arado)、福克.沃尔夫(Focke Wulf)两家公司和汉堡飞机制造厂(Hamburger Flugzeugbau)参与竞争。


汉堡飞机制造厂的沃格特博士(Ing Richard Vogt)提出的设计非常特殊,这一款不对称外型设计,视野良好的座舱在机翼右侧,机翼左侧连接发动机舱以及机尾延伸段,在延伸段尾部则安装了平尾和垂尾;安装一具 865 马力的 BMW 132N 气冷式发动机。


军方比较偏好 Fw 189 的设计(Fw 189 是双发飞机,与设计规范不符),但是汉堡飞机制造厂私下冒险制造了一架原型机,型号定为为 Ha 141-0,1938 年 2 月 25 日首飞。原型机的驾驶舱成阶梯状,鼻端由许多玻璃组成,视界极佳。另外两架原型机在 1938 年秋天出现,这两架原型机比第一架稍微大一些,同时座舱玻璃的设计类似 Fw 189,第三架原型机具有比较宽的起落架间距,并且配备两挺固定向前射击的 7.92mm MG 17 机枪与两挺向后射击同口径的 MG 15 机枪。同时机上可以携带照相机和炸弹架,可以挂载 4 枚 45 千克炸弹。


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Ha 141-0


初步的评估相当成功并且吸引 RLM 订购五架预生产型的 BV 141A-0,BV 是指汉堡飞机制造厂的母公司 Blohm und Vos(Blohm & Vos)。这些预生产型具有较大的翼展和翼面积,并且改装一具 1,000 马力的 BMW Bramo 323 气冷式发动机。


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BV 141V-7 侧视图


预生产型的测试工作在莱西林测试中心展开,整个工作令人满意。但是生产计划在 1940 年 4 月终止,原因是军方认为该型飞机的马力不符所需,背后的真正原因是军方不习惯这种怪异的外型设计。五架先期量产型 BV 141B-0 改装为 BMW 801 气冷式发动机并大幅度重新设计,包括具有同等渐缩外型的外侧机翼,不对称水平尾翼以改进后方射界。但是这些重新设计导致性能下降,一共只有一架 BV 141B-0 于 1941 年秋天被送交第 1 航空学校进行测试,所有生产的架数仅够在东线战场组成一个中队,后续发展被延后,1943 年取消计划。


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BV 141B,机鼻的玻璃布局与 Fw 189 极为相似


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Fw 189


BV 141B-0 短程侦察/观测机性能表


发动机:一具 1,560 马力 BMW 801A 气冷式发动机


最大空速:370 公里/小时于海平面


实用升限:10,000 米


最大航程:1,200 公里


空重:4,700 千克


最大起飞重:5,700 千克


翼展:17.46m


机身长:13.95m


机身高:3.6m


翼面积:53 平方米


军械:两挺固定向前射击 7.92mm MG 17 机枪,两挺向后射击可动 MG 15 机枪,4 枚 SC 50 50 千克炸弹



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