背景：“随着省会经济、文化的发展和对外交流的增多，‘石家庄市’这个名字，与今天的社会发展、省会地位和人民需要已不相称，需要改成一个更加响亮、能承载省会文明和人文素养且耐人寻味的名字。”在省政协十届一次会议上，石家庄市科技局副局长、省政协委员陈玉建议为石家庄改名。（1月25日《燕赵都市报》）
谁说石家庄名字不响亮？谁说这个名字不能承载“省会文明和人文素养”？不难看出，建议者的言外之意在于“石家庄”的“庄”字不雅且土，容易让人联想到小小的“石姓村庄”，不合煌煌省会身份。其实，这不过是提议者自己的主观臆想。因为小学生都知道石家庄是河北省的省会，晓得那是一个有着数百万人口的大城市，而不会联想到它是一个村庄。
如果仅仅是因为“庄”的小而俗而追求“都”（提议者所谓的“冀都”）的大和雅，其实是一种虚荣心理。因为即便石家庄更名为“冀都”或“西柏坡市”、“北宁市”等好听好看的名字，石家庄的城市气质、综合实力、人文素养等并不会因此而提升。反而，新名字还会造成全国民众的误解误读。而且，随意更名也会导致全国性行政系统的紊乱，凡是牵涉到石家庄的政治、经济、文化、社会、民生等方面的政府信息和公文系统都要变更甚至废置，光更换公章就得几车皮上等木材或石料，必然导致全局性的行政成本提高。值得一提的是，这种更名还会带来连锁反应，使其他城市也会以各种理由效仿跟风，造成全国性地名认知的混乱。就以河北省内城市为例，省会石家庄要更名，张家口是不是也要改？
石家庄虽非历史文化名城，但其历史也可上溯至明初。史料记载，此地原是真定卫的军屯和官庄，到清康熙二十七年废除卫所军屯制的石家庄才成为隶属真定府获鹿县的一个小村庄。现代石家庄开埠城市，始自20世纪初京汉、正太两条铁路的在此交会。由铁路而商业勃兴，由商业勃兴而至发展成为城市，石家庄可谓中国近代工业文明的缩影。
就此而言，石家庄虽乏古都的深厚历史文化内蕴，但是却是中国由农业社会向工业社会转型的独特标本符号。遍寻中国省会级城市，石家庄昭示的由乡及城的象征意义是独一无二的。因此，石家庄的城市文化和名牌意识并非来自于城市历史的久远，乃是源于城市名称的独特。石家庄，三个字就形象地浓缩了该市的历史与现实。因此，石家庄的大俗就是大雅，若换个所谓好听的名字，石家庄的城市气质就宛然穿上不合体的花花绿绿的衣服，艳俗到不可耐。
提议给石家庄更名，看来不光是对这个城市的历史文化（软实力）懵懂无知，还对这个城市的经济实力（硬实力）缺乏自信所致。因而期望通过改名达到心理上的平衡。这就像一个缺乏自信的人，羞赧于自己的名字不好，期望改成好听的名字满足自己的虚荣心一样。
无聊的提议-陈玉建纯属自作聪明，搞这些华而不实的有什么用，不光是对这个城市的历史文化（软实力）懵懂无知，还对这个城市的经济实力（硬实力）缺乏自信所致。因而期望通过改名达到心理上的平衡。这就像一个缺乏自信的人，羞赧于自己的名字不好，期望改成好听的名字满足自己的虚荣心一样。 ---文章后面评价客观准确！
陈玉建这个名字也太不雅---陈，陈旧；玉，音同愚味的愚；建，音同意见的见。加一块意思就是陈旧又愚味的意见！
建议陈委员回家找他老爸把名字重起一个！
竟能提出这种愚蠢的想法，为什么政府里会有这种没一点政治智慧的垃圾？一天都想些什么呢不知道这些人？
难道以否定自己的一切为一种荣耀么？
河北，我的家乡，多少年来，你为什么一直这么穷？
难道改革开放没在你这实行么？
一个知名城市不是靠换个响亮的称呼就能扬名天下的.好酒不怕巷子深,如果把城市建设好了,百姓都安居乐业了,何愁外人不知道?要是那些城市领导者只顾自己发财,不管百姓死活,那就是给个金字招牌也没人在意.
石家庄那么多年省会积累下来的底蕴,不就全还回去了,
在共产党的领导下,石家庄才有今天的成就,再回去70年,石家庄是什么?
石家庄改名这个建议很无聊.作为省政协委员,应该多关注于关乎国家政策方针,企业,民众生产生活中的实际问题,让提议落到实处.
实在无聊，小生今年25，还是第一次听到，想到石家庄和一个村庄联系起来。
若真把名给改了，或许我会永远记住“哦，有那么一个'村庄'把名字改了”
在这个世界上有谁会因为自己的父母名字不雅而要求其改名的？真是悲哀。
村不比庄难听？ 中关村谁敢瞧不起。上海换叫海村，照样在国际上是响亮的。
内在实力才是最重要的，这个领导应该反思，不能把经济落后归结到名字上。
这种做法从出发点就是错的。
也不能怪他了,政协会议也只能讨论这种问题,还能提出什么问题?
如果有助于提高城市知名度,改改也好!
但是,需要多少钱的广告投入呢??
没学过市场营销吧
石家庄由村庄发展为工业城市是中国由农业社会向工业社会转型的独特标本符号。改名的建议不光是对这个城市的历史文化（软实力）懵懂无知，还对这个城市的经济实力（硬实力）缺乏自信所致。
很小的时候看 电影<<解放石家庄>>就知道石家庄是个很大的城市了,谁会为一个 "庄" 子认为石家庄小呢?无稽之谈
我是山东人，但听到石家庄这个城市名并没有联想到是一个小村庄，虽然不知石家庄的市容是什么样子的，但是终规还是知道它是河北省的省会再怎么笨也不会以为河北省的省会只是个村庄的规模吧。反面会觉得这个城市很有历史，名字土又怎么样？人发的福利才是最重要的吧？
一、近代城市化的起点——偶然的机遇 历史的选择
据有关史料分析，石家庄村创于明初，原是真定卫的军屯和官庄。直到清康熙二十七年（1688年）废除卫所军屯制石家庄才成为隶属真定府获鹿县的一个小村庄，与当时的政治中心真定城隔滹沱河相望。据清光绪《获鹿县志》记载：“石家庄，县东南三十五里，街道六，庙宇六，井泉四”20世纪初，石家庄村的面积还不足0.1平方公里，仅有200户人家，600 余口人。
1902年，由法国和比利时投资兴建的芦汉（京汉）铁路修到了石家庄，并在石家庄设立了车站，因石家庄名气不大，以相距不远的振头镇命名，叫振头站。1903年正太（今石太）铁路动工兴建，为了减少费用，避免在滹沱河上架桥，将正太铁路起点由正定改为振头站。历史的事变如万花筒，让世人应接不暇。由于偶然的因素，石家庄成了两条铁路的交汇点，而由此带来了一个区域在世纪之初的重大变故，一个乡野小村被隆隆的车轮托起，使一个区域的政治、经济、军事、文化中心南移，先取代正定，后取代保定，成为控燕京南门、扼冀晋咽喉、连齐鲁中原的华北重镇。
正太路起点南移，是石家庄由乡村向城市化迈进的诱因，真正起基础作用的因素，还是现代工业的兴起和发展。伴随铁路线的通车，一批近代工业相继兴办，其中包括：在石家庄村东创建的正太总机厂（今石家庄车辆厂前身）；大兴纱厂即石家庄大兴纺织股份有限公司；井陉矿和正丰矿等。近代大工业的兴起，带动了中小工业的兴起和发展。1920年在铁路以东建造石沧路场子，同时，平和轧棉公司、万华肥皂公司等企业也在铁路东兴起。随之，大批农村人口向石家庄集中。到1930年，仅产业工人就达1.6万人，大大促进了石家庄城市化的进程。
20世纪初叶，石家庄还是获鹿县辖下的一个小村，那时的获鹿就是通燕赵、连三晋的货物集散地，素有“日进斗金的旱码头”之称，但是，随着正太铁路的兴建通车，日进斗金的旱码头东移，石家庄逐渐取代了获鹿的地位，日渐繁荣的商业、服务业，成为石家庄向近代化城市迈进的又一重要因素。
二、石门市自治——从乡野小村到城镇的跨越
这一决策的实施，导致了石家庄交通地位的变化，也成为新城市崛起的先导因素。光绪三十三年九月（1907年10月）正太铁路全线竣工通车，使石家庄村东一举成为京汉铁路与正太铁路的交汇处。在当时公路交通十分落后的背景），铁路交通在物资集散、商品流通活动中起着十分重要的作用。所以，石家庄铁路交通地位的迅速提高，诱发了工商业、服务业、金融业的全面兴起，使石家庄的人口城市化速度加快。到1925年仅铁路以西的石家庄村街区面积已经达到1．8平方公里，开始形成了小城镇的雏形，成为与获鹿县城。正定县城规模相当的新兴城镇。这一时期，正是中国近代城市建制酝酿创立的时期。在这种背景之下。当年6月24日，中华民国临时执政令，批准直隶省属11个城镇自7月1日起实行市自治制，其中“石家庄市”“以石家庄为其区域”。但是，由于石家庄村及周围工商业人口还不足一万，所以，获鹿县决定把铁路以东的休门、栗村合并在内，使这个新市镇的人口达33077人。经过多方协商，以石家庄与休门两个村村名中各取一个字，称为“石门市”。同年8月29日，中华民国临时政府以指令第12713号，批准“将直隶省石家庄、休门两市合并，更名为石门市，以符名实。”从当时民国政府的文件可以看出，“市”这个概念在使用中十分混乱，与小城镇、市镇有许多类似之处，根本不是建制市的一种标准概念，也不是一级行政区划。所以，这时的“石门市”，与“获鹿市”，“正定市”、“辛集市”等实行市自治制的城镇一样，不过是一种小城镇的管理模式。1928年，中国开始将“市”作为一种行政建制。南京民国政府颁发了《普通市组织法大纲》和《特别市组织法大纲》，规定了设立普通市和特别市的条件。审批程序，开创了中国市级建制的先河。而此前直隶省实施“市自治制”的11个所谓的“市”，显然不符合建制市的条件，所以一律取消。虽然石门设市未成，但并未阻挡石家庄城市化的进程。随着工商业的不断发展，大批农村人口向石门集中，或充实产业工人队伍，或从事商业，服务业，或经营小作坊手工业。到1930年，石门产业工人总数已达16000多人。1933年7月，石门总工商户约230余家（包括银行，钱庄、工商企业）。随着交通地位的提高，电信、邮政事业也不断发展。为适应日益发展的工商业，石门的社会管理机关也不断增加，政法方面有石门地方法院，石门地方检察院、石门特种公安局；税务方面有石家庄统税管理所、石门区税务征收专局、石门屠宰检验税局，西南区矿产税务局，河北第九区烟酒稽征分局、获鹿县汕饼花籽牙税征收所等等。与此同时，驻石门的军队、宪兵及各类行政机关、军政、商税各界官员、随员不断扩充，人口不断增长，到1937年6月石门总人口已达72100多人。从当时的城市规模和交通地位来看，石家庄已经取代了获鹿城作为晋冀两省之间物资集散地的地位，并且正在取代正定城逐步成为这一地区内交通、邮政、通讯中心。
1937年10月10日，日本侵略军占领石门。他们十分看重石门的交通地位，采取一系列手段，把石门培植成他们长期侵占华北的军事基地。一方面大量增加兵力，拓展城市规模，强化城市的军事地位。另一方面在这里扶植傀儡政权，1938年1月15日扶植设立了伪“石门市政公署筹备处”。1939年伪河北省公署呈文给伪华北临时政府行政委员会称：“石门地当冲要，居京汉路中枢，正大路起点，物产集中，工商荟萃，人口虽不足三十万，而政治，经济具有特殊情形，拟请准予设市”。同年10月7日王克敏签发《行政委员会指令（秘字第1027号）》，批准石门设市。
1941年，石家庄至德州的铁路建成通车，将京汉铁路与津浦铁路连接起来，使石家庄的交通经济地位进一步提高。事实上，日伪时期的石门市，其政治。经济和军事地位已经远远高于正定城，而成为这一地区新兴的中心城市。但是，由于中国共产党领导的抗日民主政权和抗日武装力量坚持活动在正定、获鹿等周围各县，不断地对石门日伪政权进行打击，所以，石门市只是一个侵略者控制下的军事重镇，在行政，区域管理、经济辐射和文化影响等方面还不具备中心城市的属性。1947年l1月12日，中国人民解放军攻克石门，在石门市建立了第一个以城市为中心的人民政权。同年12月26 日，石门市人民政府发布通知，将石门市更名为石家庄市。同时，华北人民政府在石家庄成立，标志着其政治中心地位的初步确立。新中国成立后，石家庄的政治，经济、文化地位进一步提高，成为石家庄专区所在地，管辖正定，获鹿等17个县，从此，真正成为这一地区的政治中心，同时在经济辐射、文化影响等领域发挥着越来越重要的作用，从而彻底取代了正定城的地位，而成为现代石家庄这一区域的中心城市。
