〈猪年话猪〉 猪年快过完了!说说飞机里面的 猪猪把!F-111

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导读:F-111战斗机 F-111战斗机 [img]http://pic.tiexue.net/pics/2008_1_27_23968_6823968.jpg[/img] F-111是美国通用动力公司和格鲁门公司研制的一种变后掠翼战斗机,也是世界上第一种实用型变后掠翼飞机。该机于1962年开始研制,空军的A型原型机于1964年12月首次试飞,A型的生产型从1967年10月开始装备部队。海军的B型原型机于1965年6月试飞,后因结构超重于1968年停止发展。 [img]http://
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F-111战斗机

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F-111是美国通用动力公司和格鲁门公司研制的一种变后掠翼战斗机,也是世界上第一种实用型变后掠翼飞机。该机于1962年开始研制,空军的A型原型机于1964年12月首次试飞,A型的生产型从1967年10月开始装备部队。海军的B型原型机于1965年6月试飞,后因结构超重于1968年停止发展。




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F-111采用并列双座双发布局形式,其动力装置为两台TF30-P-9涡轮风扇发动机,单台静推力为5650千克力,加力推力9500千克力。其机翼后掠角的变化范围为16度~72.5度,可满足各种高度和速度下飞行时的空气动力要求。由于某些原因,初期的F-111曾出现过机翼转轴断裂、加力燃烧室熄火、发动机喘振等问题。在后来的型号中,这些问题逐步得到解决,成为空军比较好的主力重型战斗轰炸机。F-111的主要特点是航程远、载弹量大、能全天候攻击,主要用于在夜间和不利气象条件下执行常规和核攻击任务。F-111曾参加过1991年的海湾战争。




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F-111的型别主要有:A型,基本型;C型,为澳大利亚空军生产的型别;D型,A型的改进型;E型,A型的另一改进型,改变了发动机的型别,改装了电子设备和重新设计了进气道;F型,基本同D型,换装了推力更大的发动机和更好的电子设备;EF-111A,电子干扰型;FB-111,战略轰炸型。各型共生产近六百架。以下内容适合E型。




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武器装备:一门20毫米M-5l型六管机炮,备弹2000发。机身弹舱可带炸弹或核弹。机翼下共有8个挂架,可带小型核弹、炸弹、火箭弹等。


尺寸数据:翼展19.2米(后掠角16度时),9.74米(后掠角72.5度时),机长22.40米,机高5.22米,机翼面积57平方米(后掠角72.5度),展弦比1.34~7.56。


重量数据:空重21700千克,正常起飞重量36800千克(内部满油,无外挂),最大起飞重量41500千克,最大载弹量13610千克。


性能数据:最大平飞速度(高度11000米以上)M2.2/2340千米/小时,(海平面)M1.2/l470千米/小时,实用升限15500米,作战半径1100千米,最大转场航程10000千米,起飞滑跑距离900米,着陆滑跑距离900米。




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F-111是通用动力公司研制的超音速战斗轰炸机,也是世界上最早的实用型变后掠翼飞机。该机原本是为美国空军和海军研制的,由于各自的任务要求不同,难以兼顾。当时,美国军方提出研制一种能满足空军的战术对地攻击、又能满足海军舰队防空和护航要求的通用战斗机。为满足空军和海军的不同作战要求,决定研制A、B两种型别因此出现了以对地攻击为主的空军型F一111A和以对空截击(即舰队防空和护航)为主的海军型F一111B。前者的主承包商是通用动力公司,于1962年开始设计,1964年12月第一架原型机试飞,1967年10月首批生产型正式交付使用;后者主要由格鲁门公司研制,1965年5月第一架原型机试飞,但因结构超重,性能达不到要求,加之导弹火控系统的研制也遇到困难,最后于1968年停止发展,海军取消订货。从此,F-111成了纯粹的空军型飞机。。先后有A、B、C、D、E、F、K和FB-111A等主要战斗型别,总共生产了562架。实际上在562架中应包括10个型别。





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F-111A采用了双座、双发、上单翼和倒T形尾翼的总体布局形式,起落架为前三点式。最大特点是采用了变后掠机翼,这在当时是一项新技术,首次应用于实用型飞机。变后掠翼的优点是可以改善超音速飞机的起落性能,兼顾高、低速之间的气动要求,扩大飞机的使用范围。F一111A的机翼后掠角变化范围为16-72.5’。起飞时为16’,着陆及亚音速巡航时为26’,高、低空超音速飞行时可选用72‘5’以下的适当角度。两个活动的外翼间靠一根长4.2米长的盒形梁相连接,飞行员通过液压系统控制它们的后掠角度变化。机身为半硬壳式金属结构,基本结构材料为铝合金,蒙皮为蜂窝夹层壁板。在载荷集中和高温部位采用了合金钢和数合金。两台TF30-P-3型涡轮风扇发动机并列装于后机身内,每台发动机可提供推力55.41千牛、加力推力叠3.16千牛。全机可载燃油14515千克,还可以进行空中加油,受油口在座舱后的机身顶部。进气道位于机身中部的两侧。其中的1/4圆形调节锥由计算机控制。




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F-lll的另一个特点就是采用了整体弹射座舱;而一般战斗机都是采用弹射座椅。该舱包括飞行员、全部仪表和降落伞,完全密封/可在水上漂浮。按照设计要求,可在零高度、零速度弹射救生。在机载武器方面;F-111也是比较突出的,有一门M61型6管机炮,备弹2000发;机身弹舱长5米,可带1360千克重的炸弹;翼下共有8个外接架(有的型别为6个)。在后掠角26度时最多可带50颗340千克的炸弹或26颗454千克的炸弹,除此以外还可带导弹或核弹,最大载弹量8吨多。


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还有一点,就是F-111在生产潮使用中不断改进。由于F-111是最早采用变后掠翼技术的实用飞机,难免有不成熟之处,先后出现过结构超重使飞机性能达不到预定指标,在飞行中因机翼转轴接头下板断裂造成毁机事故;多次发生发动机加力燃烧室媳火,以及进气道节流引起发动机喘振等。这些问题,在后来的型号发展中都逐步得到了解决。值得一提的是在电于设备方面该机型不借工本不断更新。从第一架F-111A问世到1982年先后进行重大改进14项,耗资2。4亿美元;1985年美国空军又决定床???1亿美元,用于对380架F-111(包括改进项目包括攻击雷达、地形跟踪系统、惯导系统、控制及显示装置等。



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现在,F-111共有9个型别。主要优点是航程远、载弹量大、能全天候作战。其中大多数为以对地攻击为主的战斗轰炸机或改进型飞机,主要用于在夜间和不利气象条件下执行常规和核攻击任务,但也有两种完全改成了别的用选购飞机,如EF一111电子对抗飞机和FB-I11战略轰炸机。它们经常出现在一些地区冲突和局部战争中,是美国远程作战的主力机种之一。至于F-111的具体性键能和技术数据各型飞机略有差别,以F一111E为例,翼展9.74-19.2米,机长22.40米,机高5.22米,最大平飞速度M2.2(1100O米高),实用升限1550O米,作战半径1100-2100公里(商-低-高),最大转场航程10000公里,起落滑跑距离都是900米。





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F-111战略轰炸机装有两台 TF30-P-7 涡轮风扇发动机,单台推力 9239 公斤 (加力),总推力18478公斤。飞机机长22.4米,机高5.22米,翼展全后掠10.34米,全展开21.34米,飞机全重21550公斤,最大起飞重量45400公斤,低空飞行时速1345公里(M数1.2),高空时速2337公里(M数2.2)。最大航程6598公里(转场),作战半径1600公里,实用升限16800米。



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机上可携带 6 枚 AGM-69近程攻击导弹,核炸弹5000公斤或常规炸弹9500-17000公斤,即250磅炸弹50枚。



由于该机采用了变后掠翼气动外形, 大功率动力装置和地形跟随系统, 故飞机能在 60-150 米的低空以超音速飞行,并能够利用改进的电子对抗系统干扰地面雷达正常工作顺利突防,以相当高的命中率摧毁地面目标。




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在1986年发生的美利冲突中,F-111战斗轰炸机长途跋涉5000公里,从英国的拉肯希思机场起飞, 经过多次空中加油, 在锡特拉湾成功地突击了利比亚 5 个重要军事目标,实施了“外科手术”式的打击。



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EF-111专用电子战飞机


EF-lllA是美国格鲁门公司在通用动力公司F-lllA的基础上研制的变后掠翼专用电子对抗飞机,主要执行远距干扰和突防护航任务。该机翼展19.20米(完全伸出)、9.74米(完全后掠),机长23.16米,机高6。10米,机翼面积48。77平方米(最大,后掠角16度)。1981年开始装备美国空军。机组人员2人。作战半径350一1500公里。实用升限13700米。最大飞行速度2215公里/小时。巡航飞行速度800公里/小时。该机装备的主要电子对抗设备有:机群编队集体防护用的干扰系统AN/ALQ一99E,此干扰系统共有11部干扰机,其中9部安装在弹舱内,2部安装在其它舱内:本机自卫用的干扰系统AN/ALQ-131(137);偶极子反射器和红外诱饵投放装置AN/ALE一39(40);告警接收系统AN/ALR一62和红外侦察系统AN/ALR-23。EF-lllA电子对抗飞机上的电子对抗设备,连同其整流罩重约3吨。EF-lllA电子对抗飞机用于对敌方各型防空电子设备进行干扰。该机执行电子干扰任务,既可在敌方火力圈外巡逻实施,也可编入战术飞机突击编队中执行。EF-lllA电子对抗飞机在巡逻空域执行任务时,一般要出动2一3架,另有2-3组战斗机双机对其掩护。每架EF-lllA电子对抗飞机负责干扰6-8个电子目标。



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本文内容于 2008-1-27 13:56:29 被huanghong154编辑

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