私家车主都注意了!!!!!看看没坏处

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世行专家预测:今年油价稳中略升



据世界银行专家预测,今年世界的油价涨幅不会太大,即使有短暂的大幅上调,也不会坚持很久。因此,总体来说今年的油价原则是基本保持现有的水平,涨幅不会太大。


只要条件合适,今年中国应该会加快成品油调价的频率。尽管不太会实现完全接轨,但至少会形成一个弹性制度,以防止国内外价差过大所带来的市场风险。”庞昌伟判断说。油价最终要走向接轨,否则国内的油价变动就无法保障……


官方怎么说:只要条件合适,今年中国应该会加快成品油调价的频率。


车主怎么看:对我个人的影响并不是很大,不管什么原因,上调油价对车主来说都不是什么好消息,但作为车主左右不了油价的上涨与下降。听说油价还有可能上调,如果以后上调的幅度比较大,我会考虑换车。


编辑评论:油价上涨已经涨得让人麻木了,“与国际接轨”真让人闹心。难道真的要到10元?




费率将下调 保额提至12万




去年1月~10月,交强险共实现9.3亿元账面利润。保监会据此初步决定,将交强险责任限额由现行的6万元提高至12万元。初步方案定为:在12万元责任限额下,交强险基础费率按车型不同将有不同幅度的下调,8大类42种车型中将有16种下调基础费率,降幅从5%~33%不等,其中普通家庭用车的交强险保费拟由现行的1050元下调至950元,降幅9.5%,而赔偿限额提高一倍,从现行6万元提高至12万元。另外,其余车型费率均保持不变……


官方怎么说:按照总保费收入507亿元来计算,交强险的综合成本率为27%左右,这个费用水平还有一定压缩空间。


车主怎么看:真正有效的保险其最高保额都应该在30万以上,然后再定费率。否则我们都还要保三者险,逃不出双重保险。希望保监会在最高保额30万的基础上定出一个合理的费率,使交强险成为真正有效的险种。为人民谋福利。


编辑评论:不管交强险是否暴利,该车主买的还是要买;不管费率能降多少,只要能降就比不降好。




燃油税今年三月肯定出台实施?




“燃油税出台时机已经具备,只是出台早晚的问题,现阶段的准备条件足够具备燃油税开征。燃油税作为本届政府任期内最重要的任务之一,肯定会在今年3月实施。”


有专家预测,燃油税的税率将在30%至50%之间。开征燃油税之后,车辆的使用成本将发生一些变化,基本固定的养路费等将被燃油税所取代。据有关方面测算,若保持现有行驶习惯不变,中大型车要比目前多支付4822.1元,而微型车要多支付1079.6元……


官方怎么说:燃油税作为本届政府任期内最重要的任务之一,肯定会在今年3月实施。


车主怎么看:国家出台燃油税的初衷是好的,问题是为什么要和欧洲国家来比较。中国的人均收入还没有达到欧洲国家的标准,为什么燃油税要和人家看齐呢?况且,大排气量汽车多数是公车,提高燃油税的比例对公车来说解决不了什么问题。到是增加了私驾车主的负担。因此,燃油税率应该定的合理一些。


编辑评论:不管交强险是否暴利,该车主买的还是要买;不管费率能降多少,只要能降就比不降好。




今年照常征收 标准不变




小型客车年税额为420元,微型客车年税额为300元。平均下来,家庭小型轿车相当于每天缴1.16元的税。


今年养路费继续征收,燃油税出台仍无明确时间表。日前,财政部和交通部已经联合印发了2008年度养路费票据式样。根据式样本市开印的2008年公路养路费征收票据,将“瘦身”为以往的一半大小。新印制的票据将更加符合环保要求,和过去很硬挺的厚塑料封面相比,新票据的塑封更软……


官方怎么说:“费改税的方案仍在研究中。”各地交通部门仍将会按照以往的程序和要求做好2008年养路费的征收工作。


车主怎么看:我的一部七人车一年交2000元路费还要交过桥年费1000多元.走的是民国时期留下的旧路旧桥.如过新桥行新路还需再另付费.一不小心还被因所谓超速影相罚款.


编辑评论:之前征收燃油税取代养路费的传言看来已不攻自破。但不排除两者同时征收的可能。




车船税每年仍420元 团购打折不可信




载客汽车类按大型客车、中型客车、小型客车、微型客车四类分别确定年税额为600、480、420及240元,其余七类车辆年税额均为96元,根据规定,城市、农村的公共交通车船,今年减半征收车船税。


某些汽车论坛上登载有“团购车船税可打折”的帖子。广州地税特别提醒广大纳税人:“团购车船税可打折”的消息纯属无稽之谈,车主千万不要因为贪图便宜而上当……


官方怎么说:将原车船使用税税率进行了调整,平均税额涨幅约为一倍,而各个地区可结合自己地区的实际情况适当调整费率。


车主怎么看:去年一年,我给爱车交保险费花了3000元,车船税、养路费共计900元,油钱一年大概6000元,过桥、过路、停车等费用加起来为200元,共计10100元。这已经让我有些吃不消了,没想到车船税又涨了。真担心有天自己开不起车了。


编辑评论:天上不会掉馅饼,这钱还真省不了。




尾气排放税望"十一五"期内出台




排放税是针对终端消费者征收的,例如汽车尾气中含有一氧化碳、二氧化硫等污染物,车主就要为其缴税。


2007年11月20日,国家环保总局介绍,该局与财政部、国税总局三部门正在研究制定征收污染产品税和排放税的有关政策。政策规定有望在“十一五”期间内出台。其中排放税是针对终端消费者征收的,例如汽车尾气中含有一氧化碳、二氧化硫等污染物,车主就要为其缴税,可能会在加油的时候一并征收……


官方怎么说:发改委在去年6月出台的《排综合性工作方案》明确提出我国将研究开征环境税。


车主怎么看:我认为还是从源头做起为好,汽车发动机排放主要由发动机和成品油决定的,如果这两个都不达标,这个税又征收起来干什么呢?国家应该拿出一个这两个的标准出来这个税才征收的合理。不然感觉是开车就要收税,如果我的车已经达到了欧四欧五标准呢?如果天天加达到标准的油呢?


编辑评论:向车主征收排放税对于治理环境污染是治标还是治本,恐怕还需要慎重考虑。




谣言?上海拟对私车推行道路拥挤收费




继杭州、深圳、广州表示将征收“道路拥挤费”后,近日有媒体报道称,上海也将在适当的时候推行“道路拥挤收费”。


这一做法将选择部分市中心区域限制私车在特定时段行驶,从而扩大公交车的路权,提高公交车的速度。据预测,在实行“拥挤收费”的区域内,交通量有望降低10%到20%,平均车速将提高15%到25%。由于对公交车不收拥堵费,乘公交车出行成本将相对降低,这也有望增强公交车的吸引力。……


官方怎么说:上海将根据市场需求和道路容量,研究更加完善的调控措施和合理的机动车总量规模,在适当的时候推行“道路拥挤收费”。


车主怎么看:该上的税也上了,该交的费也交了,交通拥堵是道路不够发达,为什么要因为拥挤而收费?交通过分拥堵给城市生活带来了诸多不便,但这正是考验政府提供公共服务智慧和能力的时候,也是政府通过发挥自身作用取信于民的机会


编辑评论:现在开征燃油税呼之欲出,征收排放税也在讨论之中,如果再在大城市收取交通拥挤费,大幅度提高用车成本,恐怕不是上上之策。


【收取道路拥挤费是您养车压力的主要来源吗?】




北京今年内将出台提高停车费方案




京今年将加大对交通需求的管理,主要是对个体交通的管理,将对私人小汽车的合理使用做进一步的引导,以缓解交通拥堵主要手段就是减少城区内停车位的数量,并提高停车费目前该方案正在积极制定中年内将择机出台。


市交通委副主任刘小明还表示,年内将择机出台减少城区内停车位数量,提高停车费的方案,达到对私人小汽车合理使用的引导作用……


官方怎么说:年内将择机出台减少城区内停车位数量,提高停车费的方案。


车主怎么看:停车费用是支出大头,一般居民小区包月停车费用为100元左右,商业性小区停车费用200元/月,单位停车也不能不算进去,仅以每月100元计,全年大致为2400-3600元。


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