谁出卖了港龙?

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导读:[size=14] [size=16][size=12]谁出卖了港龙? 这是让所有中国民航人饱含热泪的一段历史。轻点鼠标,百度上即可找到港龙航空的简介:港龙航空是香港第二大航空公司,以香港国际机场作为枢纽。港龙航空每星期提供约四百班航班,客运航点包括亚洲各地,以中国大陆为主要市场。 港龙航空于1985年5月由商人曹光彪、包玉刚、霍英东及中资机构华润、招商局等组成的“港澳国际投资有限公司”成立。 1997年,中航兴业共拥有43.29%港龙股份,成为港龙第一大股东
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[size=16][size=12]谁出卖了港龙?

这是让所有中国民航人饱含热泪的一段历史。轻点鼠标,百度上即可找到港龙航空的简介:港龙航空是香港第二大航空公司,以香港国际机场作为枢纽。港龙航空每星期提供约四百班航班,客运航点包括亚洲各地,以中国大陆为主要市场。

港龙航空于1985年5月由商人曹光彪、包玉刚、霍英东及中资机构华润、招商局等组成的“港澳国际投资有限公司”成立。

1997年,中航兴业共拥有43.29%港龙股份,成为港龙第一大股东。虽然国泰航空是港龙航空的股东之一,但由于大股东是中航兴业,港龙亦开办与国泰直接竞争的航线,如香港来往台北、东京和曼谷的航线,而国泰亦开办与港龙直接竞争的香港来往北京和厦门的航线。

直到2006年,互为竞争关系的港龙和国泰突然爆出包含国航在内的秘密收购:

6月9日,国泰航空发表声明,指有关在收购港龙航空一事上已与其它相关公司达成协议。国泰航空将以82.2亿港元及发行新股(股份占九成),向港龙航空其它股东全面收购港龙。另动用40.7亿,增持中国国际航空股权,由10%增至20%。另国航则以53.9亿,购入国泰10.16%的股权,使国航与国泰形成互控关系。



简而言之,国航以3.2倍净资产的价格,将港龙航空所有的股权连同航权卖给了国泰。



这也就好比一个老板有几家店面,卖掉了其中一家而已。但港龙航空是一个什么样的店面呢?请看以下资料:

港龙航空曾获得国际航空业及旅游业多个奖项。

港龙航空在Skytrax Research负责的乘客调查中,在2002年至2007年获选为“中国地区最佳航空公司”;另在2005年及2006年的Business Traveller Asia-Pacific颁奖典礼中,获选为“最佳中国航空公司”。

港龙航空在Centre for Asia Pacific Aviation的Awards for Excellence 2005颁奖

典礼中,获颁“最佳货运航空公司”奖项;也在2006年获颁“Yahoo!感情品牌大奖2005-2006”航空公司组别的奖项。

另外,2005年11月9日,港龙航空获国际飞航管制协会颁发Whittle Safety Award2005;在同月17日,在首次举行的《商旅》(Business Traveller China)最佳商旅评选中,获得“最佳航空经济舱”的殊荣。

作为如此优秀的航空公司,港龙的盈利能力也非同小可。如此既能保持常年盈利,服务质量堪称中国第一的航空公司,什么人要卖?为什么要卖?

一个老板卖掉这样的店面,当然也有可能。图什么?该老板肯定有难言之隐,比如需要大笔资金,比如这个店面虽常年盈利,但往后将风光不再,盈利能力下降。反之如非以上情况大概只剩下存心挥刀自宫这种可能。



那就看看国航这个老板吧~需要大笔资金是不可能的,当时国航不缺钱。那就只能是国航认为港龙虽常年盈利但接下来肯定不会甚至将出现亏损了。但稍微想一想都无法让我们相信港龙会突然脑溢血、中风,丧失品牌号召力与盈利能力,那究竟国航是为什么卖掉这么好的一家航空公司,放弃每年唾手可得的利润呢?



挥刀自宫?我看也可以说是底气不足。想当初,国泰虽是港龙的股东,但中航兴业才是大股东,港龙根本就不认为自己不能和国泰竞争。身为香港第二大航空公司,硬是

和国泰航空在共飞航线上斗得风声水起,有声有色。不但荣获中国最佳航空公司美誉,还保持大幅盈利水准。如果说中国民航要找一面旗帜,毫无疑问不是国航、不是东航、南航,而是港龙!

但这面旗帜已经不属于中国人了~不要侮辱我们的智商,国泰说到底是英资公司,国航卖了港龙,私有化中航兴业再花了钱也不过占有国泰17.5%的股权,国航究竟在干什么?!

无非是底气不足,自己上市之后不忙着向港龙学习先进品牌经验与管理经验,却开始担心起港龙在自己手下与国泰将再无一拼之力,甚至惶恐到港龙的人才太优秀将影响到自己的乌纱帽!~只有这样想才能理解国航为什么一上市就急着卖掉港龙!当然也有另一种解释,那就是国航觊觎国泰丰厚的利润,国泰觊觎港龙以垄断香港市场。如此说来国航压根就没有指望依靠自身能够赚钱,反而将所有的宝压在持有国泰股份的分红上!~

一路走来,始终如一。这绝对是国航的真实写照,送港龙给国泰让其垄断香港,追东航、追南航妄图垄断中国大陆市场。国航始终如一的走“垄断”路线,不但让英资公司垄断香港市场,还要配合英资公司垄断大陆市场!

面对这样的“民航老大哥”,我们已经出离愤怒了。与国泰展开英勇竞争的港龙是真正的龙,不愧名称里带着“龙”字!但这条属于中国的真正的龙却被大股东中航兴业以区区3.2倍净资产的价格卖给了国泰!于是英勇的龙不再属于中国民航,英勇的龙被主子卖给英国人奴役、驱使!以国航占有17.5%的国泰股份也不过每年理论上可以分到17.5%港龙的利润!如果这些可以换算成羞耻心,出卖港龙的人的脸皮绝对厚过万里长城!万里长城在呜咽:是谁出卖了港龙!![/size][/size]

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