看看俄罗斯的卡-52“短吻鳄”武装直升机

N死小日本 收藏 22 1840
导读:      从作战使用的观点看,卡-50直升机的良好导航与武器使用一体化系统保证了它能只靠一个飞行员即完成复杂的对地攻击任务。       西方一些专家认为在飞行高度20-50米接近目标时,单座武装直升机的驾驶员将很难在保证飞行安全的同时正确有效地使用武器。而卡莫夫设计局总结米-24的作战经验后,认为要发现4千米距离内的目标,即使在平愿地带,直升机的飞行高度也得保持在35-70米,如在丘陵地带,高度还应提高到100-245米。在这样的高度飞行和瞄准目标,单座直升机飞行员完全可以胜任。当然如果用户一


从作战使用的观点看,卡-50直升机的良好导航与武器使用一体化系统保证了它能只靠一个飞行员即完成复杂的对地攻击任务。


西方一些专家认为在飞行高度20-50米接近目标时,单座武装直升机的驾驶员将很难在保证飞行安全的同时正确有效地使用武器。而卡莫夫设计局总结米-24的作战经验后,认为要发现4千米距离内的目标,即使在平愿地带,直升机的飞行高度也得保持在35-70米,如在丘陵地带,高度还应提高到100-245米。在这样的高度飞行和瞄准目标,单座直升机飞行员完全可以胜任。当然如果用户一定要用双座机,卡-52直升机可以满足他们的要求。


为安装双座座舱,卡-52直升机的前机身与卡-50直升机完全不同,机内两人的座位是并列的。这点与大多数武装直升机的纵列双座不同。并对双座的优点是结构增重比纵列双座少,机身只需略微加长(约1米),重心改变也少。


卡-50直升机机身改并列座位不需要加宽机身,而在作战时两人的协同会容易得多,可共用一些仪表显示设备,不过操纵系统还是各有一套,任何一名飞行员都可承担全部驾驶直升机或控制武器的任务。缺点是两人的视界都多少受邻座的影响。卡-52的弹射座椅是K-37-800型,两人可同时弹出,整套救生程序与卡-50相同。座舱也有装甲保护。


卡-52直升机还大力提高了夜间作战能力。桅杆顶(旋翼轴)上有FH01型雷达卵形天线罩,直径0.6米,雷达本身装在机头内,可用于导航、发现地面坦克等目标,也可用于制导半主动雷达导弹。座舱内有4个荧光屏,其中一个可显示地面三维地形图像。机头装有电视及前现红外装置,夜间可对地面目标进行自动照射跟踪。此外还有激光测距及标定目标系统,与“旋风”反坦克导弹配套。前视红外系统的有效方位角是正负110摄氏度。机上人员采用头盔瞄准具,有夜视镜,其视场角比米格-29飞机使用的大一些。左右座飞行员各有一个平视显示器,但右座系统操作员还有一个陀螺稳定的双筒望远镜,放大倍数是25倍。望远镜镜头装在右座机身下面的一个小球形整流罩内,与激光测距器轴校准同步。




武器方面,卡-52直升机增加了使用Kh-25ML激光制导空地导弹的能力,也可以使用Kh-25MP反辐射导弹,机身右侧的一门炮与卡-50相同,但炮弹总数减为280发。卡-52有一定空战能力,短翼下的外挂架可挂1枚R-73空对空格斗导弹或2枚(并列式发射筒)“钢针”-V(IGLA-V)空空自卫导弹。这种导弹本来是肩射防空导弹,可改作为直升机空战用。


在自卫电子对抗设备方面,除短翼尖的两个干扰弹发射器,还可安装主动红外导弹干扰器和雷达干扰器。告警系统包括L150雷达告警接收机,L136红外告警设备和L140激光告警设备。


卡-50/卡-52在设计时即注重简化地勤人员的飞行准备时间及维护工作,不用舷梯即可完成直升机各系统的维护,机身离地面高度很低。远离主要基地时,只依靠最低水平的维护就可连续执行任务12天。


但卡-50改为双座卡-52也付出了一定代价,大约增重600千克,最大起飞重量基本不变,所以炮弹总量减少,飞行阻力略有增加。机体允许过载从3.5g降为3.0g,悬停升限从4000米降为3600米,最大爬升率从10米/秒减到8米/秒,最大速度和航程则基本不变。


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