【神鹰原创】对于禁摩令的思考——与威力战士商榷

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导读:对于禁摩令的问题,威力战士的思维方式并不是很恰当。在此和威力战士商榷。希望用一种理性的眼光来讨论问题。 第一:那你考虑一下,长安街为什么会有限排量的举措?就是为了减少长安街的机动车的数量。摩托车和轿车相比较,摩托车的价格更低,绝对的数量肯定比轿车多。数量多导致拥堵这个是不用质疑的。从你的口气可以看出,你对这个问题研究并不深入。我可是有经历的,我在深圳居住了20多年,关内和关外都有我的物业,我对于关内外的交通对比的结论绝对是正确的。 第二:犯罪成本的高低只是相对而言的。并没有一个绝对的数字。打一个比方,要
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对于禁摩令的问题,威力战士的思维方式并不是很恰当。在此和威力战士商榷。希望用一种理性的眼光来讨论问题。

第一:那你考虑一下,长安街为什么会有限排量的举措?就是为了减少长安街的机动车的数量。摩托车和轿车相比较,摩托车的价格更低,绝对的数量肯定比轿车多。数量多导致拥堵这个是不用质疑的。从你的口气可以看出,你对这个问题研究并不深入。我可是有经历的,我在深圳居住了20多年,关内和关外都有我的物业,我对于关内外的交通对比的结论绝对是正确的。

第二:犯罪成本的高低只是相对而言的。并没有一个绝对的数字。打一个比方,要是买房子只要1%的首付款,我可以保证全国人民都会疯狂的炒房。但是现在二次置业的首付款要30%以上,那炒房的人就少了很多。这个就是提高了炒房成本导致了炒房客的数量减少。同理,机动车抢劫,如果使用摩托车,成本是很低的。一辆旧的摩托车,可能几百元就可以成交了。但是不管是多么旧的轿车,绝对不会是这个价钱,少少的说都要将近1万吧!如果有1万元,很多人是不会去抢劫的,这一笔钱可以经营一点小生意,谁愿意当贼啊?所以说禁摩导致机动车抢劫的成本上升这个说法也是没有问题的。

机动车抢劫的社会危害性绝对是要比一般的抢劫严重。一般的抢劫并不会严重危害公众的生命。盗亦有道,劫财不伤人。但是机动车抢劫就很难说了,就算抢劫后没有伤人的打算,违章驾驶、危险驾驶也会导致的公众生命受到威胁。因此,机动车抢劫是要重判的。

经济学有一句很经典的话:金银天然不是货币,但货币天然是金银。你明白这个话后再考虑一下摩托车和板砖、菜刀有没有可比性。

第三:禁摩令和文革同样是没有可比性的。文革成因最主要的还是因为对毛主席的个人崇拜导致的。从华国锋执政后所说的“两个凡是”就可以看出那一个年代的人对毛主席是多么的崇拜。文革究其根本就是一场由于个人崇拜导致的人文灾难。

禁摩令的始末你可能也不知道吧!禁摩令是由于一个交通事故导致的。一个上小学的女生在人民公园玩的时候,给一辆摩托车给撞了,最后不治身亡。附近的群众举报这个车的车牌号码,结果到交通部门查了一下,这个车牌是假的。由此展开了一场是不是应该严格限制摩托车的数量以及管理。由于深圳的外来人口很多,外来的摩托车数量也很多,使用套牌、假牌的摩托车数量就更多了。由于难以有效的管理,从1996年开始,深圳市内的摩托车不用再去年审了,没有年审的车辆是不可以继续上路的。从而导致了深圳市内的摩托车自然的消亡。现在深圳的摩托车,除了警察和一些执法部门的车是正牌以外,其他的都是假牌的。不相信你就去深圳看一下,有多少摩托车的车牌是挂着粤B车牌的?

第五:关外的摩托车为什么会屡禁不止。问题的关键在于深圳的绝大多数的流动人口在关外。深圳有多少人?据不完全的统计,深圳的总人口有1300多万,常住人口只有200多万(96年的时候不超过100万)。关外的人口估计有1000多万,这个人口比新疆的总人口也少不了多少。林子大了,什么鸟都会有的。关外治安的问题是一个相当复杂的问题,不是一两个法令就可以解决的问题。消灭治安问题的不现实的,但是在一定程度上减少治安事件的发生那完全是可能的。减少治安事件最重要的方法就是充分就业。因此,政府在加大执法力度的同时,也是要促进就业。要是每一个人都可以拿一份工资的话,谁还愿意当贼啊?

最后说一下,分析问题应该从全局考虑,充分应用辩证法的思想。过激的言论并不能解决问题。理性的思考才是最重要的!

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

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