感觉很多朋友对现代空战的概念还是很模糊的,特意写点东西,算是抛砖引玉。

一、现代空战的基本过程

现代空战和传统空战在过程上没有本质区别,依然是发现、占位、攻击,区别的是完成这三个阶段的手段更先进了。

二、机炮在现代空战中的作用

机炮现在的作用基本相当于陆军装备的手枪,除了在极近距离和特殊情况下,基本是无用的。但是在低强度的冲突中,机炮很有用,因为它是飞机上唯一可以警告性射击的武器。

三、机动性在超视距空战中的重要性

超视距空战不是打鸭子,机动性仍然重要,而且更加重要。事实上你可以认为超视距空战不过是把空中格斗的范围由10公里以内扩展到了50公里以内。

四、现代空战中,战斗机具有的盯几打几能力的实际作用

无论战斗机火控拥有同时控制多少导弹的能力,实际上它只能攻击一架敌机,因为雷达的制导范围是有限的,对方只需要做简单的异向转弯就可以摆脱你的制导,此时你只能选择跟住其中的一架。但是这种能力在对付机动能力不高的目标时还是有用的,比如打轰炸机编队、巡航导弹或者无人机。这种能力真正对敌机形成威胁的倒不是发射武器后,而是发射武器之前,因为拥有同时锁定多架敌机的能力,就可以用数量教少的飞机来威胁和袭击对方的攻击机群,迫使对方进行机动躲避,打乱对放方的编队,甚至抛掉弹药放弃攻击。

五、超视距作战在空战中的地位

以统计数据来看,超视距攻击的命中率仍然很不乐观,大部分被击落的飞机依然是在近距离被打掉的。虽然在最近的几场战争里,美国空军的超视距导弹击落数超过了格斗导弹的击落,但是这是建立在对方毫无还手之力的前提下,并不能真正说明问题,在实力相当的对抗中,超视距空战的击毁率依然没得到证实。但是拥有这种能力是非常重要的,如前所说,超视距空战是将空战的范围加以扩大,拥有这种能力可以在数十公里远时便可以迫使敌机进行规避机动,即便不能击落对手也可以使本机在后面的战斗中占据更有利的位置。

六、隐身能力对空战的影响

拥有隐身能力的战机在避免被对方发现和先手占位上将具有极大的优势,但是隐身能力不代表可以在完全不被发觉的情况下攻击对方。一旦空战进行到攻击阶段,那么被对手发觉是很正常的,当然这时候对手能否及时做出反应就是另一回事了。隐身能力也对超视距空战形成了冲击,具有隐身能力的飞机被远程发现的概率小了很多,锁定的难度则大了很多,此时中距离攻击很可能要面临命中率低下的局面,尤其是流行的主动导引头导弹,其导引头本来的作用距离就不大,面对隐形飞机其作用距离又要大打折扣,脱靶的可能性怕是很高的。

七、超巡能力对空战的影响

超巡能力对空战的影响估计比隐身性能还要大,拥有超巡能力的飞机在进入战斗的时候,至少速度比没有这一能力的飞机要快0.4倍音速,基本上要快一半,这就意味着即使其他方面没有任何差距,拥有超巡能力的飞机在开战时就拥有50%的能量优势,这种优势是可怕的,几乎无法弥补。

八、敏捷性和机动性的区别

敏捷不等于机动能力,两者有所区别。比如MIG21被认为是一种敏捷性很高的飞机,但是MIG21的机动能力并不是特别出色,F16的敏捷性比F15好,但是F16的机动性是不如F15的。一般来说敏捷性指的是飞机在空中的加速、减速率,滚转率,以及在飞行员作出动作后,飞机的响应速度和跟随性,而机动能力通常指飞机的爬升率、加速能力以及盘旋能力。一般来说轻型飞机在敏捷性上占优,而重型飞机在机动性上占优。这两种能力在空战中的表现也是不同的,敏捷性高的飞机在被咬尾的时候,一般采取迅速改变飞机姿态并减速的方法令对手冲前,比如高速横滚,大角度俯冲后拉起,这时一半靠飞机性能,另一半靠飞行员的技术,而机动性较好的飞机则运用高G动作来使对手丢失目标,比如高G转弯或者大角度拉起爬升转弯,这就基本是吃飞机的性能了,当然飞行员要有很好的身体素质。