宝马等豪车品牌质量频出 法规缺失成挡箭牌

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以宝马为代表的德系豪车品牌,依然陶醉于中国消费者喜好“开奔驰、坐宝马”的时代。而在节节攀升的销量背后,被宝马疏忽了的服务细节却有可能成为其高速发展中的“急刹车”的最大诱因。


目前,宝马、奥迪、奔驰、沃尔沃、雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪等高端品牌汽车纷纷加大了在中国市场的营销力度,对于市场份额的争夺也越来越激烈。


对宝马而言,中国市场已经成为其全球销量增速最快的市场。今年前三季度BMW和MINI品牌共计销售36300辆,比去年同期增长37%。到目前为止,宝马在全国的售后服务网点已经超过70家,以宝马的全国保有量而言(大约12万辆左右),每千辆汽车平均占有的服务网点数量已经超过主要的竞争对手。


然而,在节节攀升的销量背后,被宝马疏忽了的服务细节却有可能成为其高速发展中的“急刹车”的最大诱因。


水滴如注的无奈


“我们花费了昂贵的维修保养费用,却没有享受到应该得到的优质服务。与其说是在为我的车做保养,不如说是在走一个为了收维修保养费用的程序。”12月12日,武汉的宝马车主兰先生向记者抱怨。


今年3月末,兰先生以80余万元的价格从武汉宝泽汽车销售服务公司购买了一辆宝马X5(图库 论坛)型车(车牌号鄂S18899)。在使用了20多天左右,发现该车的天窗在下雨时漏水,“不是一滴滴地漏水,而是成串的往下淌。”兰先生说。


去该4S店检查后,维修人员表示许多X5车都存在天窗不严的情况,厂家已经给他们店发来了传真,指导如何修理改进。


于是维修人员只是简单的用一种吸水泡沫将天窗的一些地方封死。在兰先生质疑这种维修是否有效果的时候,维修人员表示漏水的时候再说。


虽然在阴雨天不敢开天窗透气,但是令兰先生不满意的还不只是这点。


“我的车首次保养花费了1600多元,最近的一次保养花费了4000多元,保养的项目无非是换机油、测试平衡、清洗发动机等几项,赶上他们店装修的时候,就在露天的场地作业,维修人员敲敲打打的检查一遍就算完了。”从事汽车改装行业的兰先生对该4S店的服务十分不满意,“如果4S店都这样,还要4S店干嘛?”


眼看着再过3个月该车的保修期就过了,兰先生还在担心车的天窗还会漏水。


“没治了”的宝马车


“我这车买了两年,也修了两年,北京和河北的多家4S店都说‘没治了’,就是修不好。”河北宝马车主多先生很无奈地对记者说。


2005年1月份,多先生在石家庄宝和宝马公司以69.8万元的价格购买了一辆宝马523i豪华型车(车牌号冀T95859),谁知该车刚刚行驶了1000公里就开始出现4个车门以及内饰严重的异响。


4S店经过更换角条等多种方式都没能消除这种异响情况,有的4S店的外籍专家也拿不出维修方案。无奈之下的多先生开始向媒体反映他的遭遇,在当地媒体报道后,该4S店又对他的车进行了维修。


“问题还是没有解决,但响声确实小了一些。”多先生说,“我现在每次开这辆车都感觉十分郁闷。”


其实,对于发生质量问题的车辆,很少有厂家同意退车或者换车的,最多只承诺免费维修。但是对多先生来说,两年“免费的午餐”味道并不好。


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