[原创]突破“岛链”

在我国大陆东端,浩瀚的太平洋中有二条由一系列岛屿连缀而成的“锁链”。第一条从北至南由阿留申群岛、千岛群岛、日本群岛、琉球群岛、台湾岛、菲律宾群岛以及印度尼西亚群岛和新加坡组成,称之为“第一岛链”。第二条北起日本列岛,经小笠原群岛、硫黄群岛、马里亚纳群岛、雅浦群岛、帛琉群岛延伸至哈马黑拉等岛群,即所谓“第二岛链”。

“岛链”一词最初源于以美国为首的西方国家于二战之后为了扼杀当时的苏联、中国等社会主义国家,利用西北太平洋海域中一些特殊岛群的战略地理位置而提出的。美国之所以构筑这样的“岛链”,就是为了能够有效控制西太平洋地区的战略要点,扼控海上咽喉要道,并使其之间能够相互支援、联为一体,以彻底切断我通往大洋的一切海上通道,从而对我国形成遏制、压迫、封锁之势。美国妄图以此捆绑中国,束缚中国手脚,压缩中国的战略生存空间,使中国失去赖以生存发展的广阔海洋,以便在需要之时将我方困死于陆上与沿海,其用心不可谓不险恶、狠毒。

翻开地图,中国所面临的严峻海上安全形势一目了然。第一岛链实际上隔断了我国与太平洋之间的一切海上联系,我们的海上有效活动范围与生存发展空间被牢牢局限在了中国大陆与第一岛链之间的狭窄海域以内。更为严重的是,台湾作为第一岛链中的关键环节,与中国大陆东南腹地仅咫尺之隔,扼控东海与南海间的咽喉通道,从东部直接阻隔了我国通往太平洋的便捷之路。由于台湾尚未统一,因而使我方不能形成统一的整体海防体系,一旦台湾海峡被敌“掐断”,后果不堪设想。我海上力量将被分割包围于南北两个封闭海域而不能互相支援,海军的行动、战斗力的发挥将因此受到极大的限制和影响,海防可能面临名存而实亡的严重不利局面 。同时因为台湾正好位于大陆的“软腹部”位置,我东南沿海经济发达地区将受到严重安全威胁。而第二岛链的存在,使第一岛链有了坚固的后方和重要的战略依托。两者紧密配合,使我国海上安全形势更加严峻。

中国要想彻底改变这种对己严重不利的海上安全态势,为自己未来的发展与壮大争取更大的战略生存空间和足够的缓冲地带,以面向大洋、走向世界,唯有突破“岛链”!“岛链”看似坚固,但有致命弱点,它环环相扣,我方一旦在岛链的某一“链条”或关键点实施了突破,整条岛链就将失去它应有的作用,变得毫无用处,美国在西太平洋地区的整体战略部署将因此被彻底打乱。而第一岛链虽有第二岛链作为支撑和补充,但第一、二岛链之间,尤其是台湾与北马里亚纳群岛之间,拥有广阔的海洋,两者相距更是远达上千海里,这样就便于我方对第一、二岛链实施逐一突破。中国首先突破第一岛链,不但可以有效打破美国等西方国家对我的封堵、包围与遏制,而且将使中国真正走向大洋,拥有第一、二岛链间的广阔海上活动与发展空间,为下一步突破第二岛链,控制整个西太平洋地区奠定坚实的基础。

可以看出,台湾在整个第一岛链中起着承上启下、中间枢纽的重要作用。它位于第一岛链的中间位置,具有极特殊的战略地位。掌握了台湾就能有效地扼控台湾海峡这个东海与南海间的咽喉通道;掌握了台湾便有了通往第二岛链内海域的有利航道,有了走向远洋的便捷之路;掌握了台湾将使我东南腹地的战略纵深加大数百海里,使中国真正能够构筑起一个坚固、完整的统一海防体系。正是基于台湾的这一战略位置,大陆一旦解放了台湾,整个第一岛链将随之土崩瓦解,我国所面临的严峻海上安全形势也将同时得到极大的改善。解放台湾,不仅是完成祖国统一大业、维护国家安全的迫切需要,也是突破第一岛链的关键。

台湾解放后,日、韩等国,尤其是日本,将意识到中日友好、中日结盟的可行性,深刻地认识到:只有中国才能有效保障它途经台湾海峡、巴士海峡通往中东以及世界各地的能源补给、交通运输线的安全;而和远隔万里之外的美国进行结盟,与一个近在咫尺的大国进行对抗,对于一个严重依赖海上交通线进行生存的海岛型国家来说,绝非明智之举。它将严重损害自己的国家利益,危及国家安全和民族生存,是一件连傻子都不会去做的傻事。随着中国的不断崛起和强大,日美之间将开始出现严重分歧,并最终分道扬镖。而中日之间必将逐步走向联合,成为最亲密的盟友。中日联合,将同时标志着第二岛链的不复存在。

中国要生存,要发展,要强大,就必须突破岛链。而突破岛链,让我们从解放台湾开始!

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