交了学费要长进,别像日本那样被美国阉了

lwandy007 收藏 0 20
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F2是被称作"日本航空界的骄傲"1996年开始投产。当年空自订单就达到了20架。随后因为其试生产型问不断,故障频频。因此不断加以改进。1999年日本空自宣称F2正式进入现役。2002年经过2年的飞行训练F2终于骄傲的说"我形成了战斗力"。F2设计预计使用寿命长达30年。而第一期饱和性技术提升其却仅有不到5年。2007年10月日本空自一架F2战斗机轰然坠落。而与它形成战斗力时间间隔仅有4年。我以前曾经报道过"FS-X"计划。是一个被美国人"忽悠"的日本未来先进支援战斗机计划。后期日本为了迎合右翼势力,将其理念改为"多重用途先进作战战斗机。"去掉了支援概念。我曾经说过"美国对于中国和日本"采用了双重克制手段。但是我再一次被骂做意淫。那么之所以被大批国人,国内媒体吹嘘上天的"FSX"计划即F2计划。为何今日却这般如此?战斗机哪怕仅有1架因为非人为事故坠毁。都是一个及其重要事件。美国最近的F15AOG!不就是因为1架掉下来吗?中国在60-70年代一位轻工擅自修改了涡喷6的同轴直径尺寸,为其名曰"改革"。结果造成兰州空军1一架歼6坠毁。飞行员殉难。周恩来当时电诰毛泽东,毛泽东批示:停飞!周恩来下令停飞全国全部F6战斗机。那么我们来看看F2坠落背后究竟隐藏了什么?

F2早期仿制定位问题严重!

F2早期即三菱提出的FSX计划。F2早期被三菱公司设计为前鸭翼双垂尾布局。即欧洲"台风"模式。但是美国处于自身否定了日本这个计划。为何日本要向美国申请?以前对此很多说法是"日本因为风险大,经费不足放弃台风"转而选择F15,F16计划。但是实际上此战斗机必须采用美国研制的F404发动机。而美国军方对于欧洲是一样有限制的因此美国评估团给予日本的回答是"404不适合这样的机体设计"拒绝了日本要求。"台风"计划宣告破产。为掩人耳目日本政府对外公称:"因难度过大,经费不足"其实当时三菱已经研制了2架样机。准备用于实验。发动机就是404。

迈入F15,16就等于走向深渊!

F2随后开始按照美国意愿开始仿制选定F15战斗机。F15战斗机是美国空军当时主力战斗机。美国美国空军当时研制了一种F15变种ECR型具有早期的矢量尾喷技术。美国进行了大约2-3次试验飞行。但是随后F117计划,B2计划启动美国空军放弃了这个计划。日本早期看中了美国这个方案。试图按照此计划进行仿制。但是美国以"已经技术封存,无法获得国会批准"为理由决绝。日本随后选择了F15战斗机作为基础。但是在美国看来,当时在整体区域内,还没有能够对拼F15战斗机的先进战斗机。而一旦日本获得。那么"平衡"将会失去(中国1996年才开始获得首批27战斗机)因此美国军方处于政治和美国亚洲利益考虑,再一次拒绝了日本要求。随后日本又提出"F16C"计划。而美国此时处于考虑到欧洲利益仅答应日本使用欧洲正在为美国开发的BLOCK40型F16即窄体模式。也称性能简化版模式。(备注:目前台独延寿计划也是这个计划的升级版。"我不能飞""我会飞了"都是起源于这个版本,欧洲人俗称:有障碍的F16)

最后日本"国防部"被迫选择了这个起点不高的"先进作战战斗机计划"就此它注定了F2今后的命运。

美国手段再一次阻挠日本发展!

在移交给日本F16战斗机母本之际,美国军方动用了一切可以动用的手段。在原设计图纸上加以附加多种错误的修改。以及决绝提供F16核心系统图纸以及相关文档。日本虽然有"按照中国模式演变的国产化制度"但是它没有那个"自力更生丰衣足食的"被封锁中逼迫出来的"闭关锁国"能力。因此日本只能聘请美国飞航设计专家顾问团协助日本进行全方位设计。

美国做事情一贯是:为了达到目的他不在乎什么门面光彩,名声好坏。因此他在设计协助工作中对日本进行各种横加干涉。甚至到了胡乱指挥情况。导致战斗机研制过程"波澜壮阔"。起伏波荡。而且很多关键部位设备,日本始终没能获得技术源泉,只能是按照美国意愿直接采购成品。

50-60年代中国也曾经接受前苏联帮助,研制自己的米格19(歼6)米格21(歼7)而苏联当时提供的图纸米格19至少有1500多致命设计错误。而米格21竟然多达2000余处。说实话要是设计错误这么多米格19,米格21那时候能上天?真是奇迹!可见苏联那时候对我们动了很大手脚!但是中国人那时候还是有骨气的。苏联人说"你们搞不了2超音速,更搞不了2倍音速"那么中国科学先辈们就要搞给你看看。我们历时2年为他们设计纠错。并且从新复原全部技术资料。歼6飞上去了。歼7也上去了。而且歼6,歼7名操海外。至今还有国家在使用。

继续说F2之所以成了现在这样我们一个简单对比就知道它究竟如何?韩国最近建造的新型"金鹰50"训练战斗机是仿造了F16BLOCK90系列以及F16D为母本的"宽体"模式即:可延续升级版。而为何美国对韩国就可以网开一面?一来是技术实效。二来则是韩国必定不是中国,东亚所瞩目的焦点国家。

从F2这个例子里面我们要反观我们自己。先说一个好笑的!就在网络上刚刚公布F2坠毁消息。一则"歼10也出现坠毁"马上紧随其后出现了。我真佩服一些人喜爱,热爱日本到了这个程度。生怕国人为F2坠毁欢呼,就在国人还没有欢呼起来,马上一盆冷水泼过来。但是你知道那个所谓坠毁歼10实际是"现实测试作战战损试验"。否则今天解放军就要停飞全部的歼10了。

再说WZ10前不久的坠毁。虽然刚刚出来就被"和谐"了。但是我们还是知道了。日本媒体也刊载了。但是我个人认为这次坠毁与日本F2坠毁不能混淆。可以直观地说:F2是明知道会坠毁而坠毁。而WZ10是我们不能预测试验中的坠毁情况因此坠毁。2者能一样吗?

闭门造车固然不好,但是要分清楚环境!当时就算是号称"老大哥"前苏联对我们都是如此遏制。别说那个至今意识形态过于国家利益的美国了。我们那时不闭门又有何办法?

F2坠毁可以说给了日本航空另一个沉重打击。但是日本一些右翼份子是看不到这一点。现在的F2战斗机从三菱原设计的950公里作战半径降低到仅有800公里。对比中国新出的飞豹要接近一半(代4枚导弹2油箱对海作战)难怪日本东海那么紧张。制空权失去是日本难以弥补的损失。虽然他有F15C。具有1400多公里作战半径以上的航程。但是美国空军出售给日本时期就限定了F15 只能用于日本本土空域防御使用。他的领海覆盖范围小于100海里大约180公里所以我们很难在东海靠近日本海域见到出来的F15,大多数都是F16或者P3。你可以用这样,那样理由替日本辩护。但是事实是不可能抹杀的。日本F15部署地域可以说很少靠近海域。而仅有600公里的F1,800公里的F2都部署在靠近东海附近机场。

2005年中国1架"不明型号"飞机"迷航"日本领空,日本空军起飞了大约4架F16前来"护送"(拦截)而在木屋等地本打算起飞的3架F15却被美军驻扎日本联合防空司令部紧急叫停!自己买的战斗机,自己第一不能设定部署地域,第二不能随意调遣。那么我买它何来?

因此我还是那个观点,中国必须还要走以往的道路,就算是买进我们也要让他国产化。否则日本今天就可能是我们的将来!所谓人无远虑必有近忧!切忌·!还有一句话:自行研制失败了!并不丢人!俗话说:失败是成功他妈!我希望我们宁可要那些自行研制中的失败,也不要在为人家较学费了!改革30年我们所给洋人教的学费何止千亿?万亿?折合美金足够我们建造数艘十万吨级航母的了!交学费!交学费!


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