中国第五代战机2015年服役 采用螺旋式开发(图)

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导读:来源:环球时报   环球时报·环球网消息:近日,俄罗斯技术副博士瓦谢斯拉夫·瓦罗金专门在俄《独立报》上撰文,对中国第五代战斗机J-XX的研制工作进行了分析,并对J-XX计划的服役时间进行了推测:   在大家还没来得及熟悉J-11的称谓(在中国对苏-27 的叫法)的时候,据情报部门反映在中国已经有J-12 、J-13 甚至J-14的代号出现。 但是马上我们发现这不是指真正的飞机,而只是中国飞机研制计划,而且不是代表七八十年代的那种旧型号,而是中国五代战机。综合一切材料,可以判

来源:环球时报


环球时报·环球网消息:近日,俄罗斯技术副博士瓦谢斯拉夫·瓦罗金专门在俄《独立报》上撰文,对中国第五代战斗机J-XX的研制工作进行了分析,并对J-XX计划的服役时间进行了推测:


在大家还没来得及熟悉J-11的称谓(在中国对苏-27 的叫法)的时候,据情报部门反映在中国已经有J-12 、J-13 甚至J-14的代号出现。




但是马上我们发现这不是指真正的飞机,而只是中国飞机研制计划,而且不是代表七八十年代的那种旧型号,而是中国五代战机。综合一切材料,可以判断出中国五代战机从八十年代末就开始着手研发,九十年代初得以迅猛发展。从那时起的英文媒体,包括专注于中国军事动向的香港电子刊物都暗示中国在进行J-XX飞机计划,该计划属于5代机计划。


要强调的是,中国设计者并不公开承认自己的工作,有时候发布的消息还会把读者搞昏了。究其原因,中国人自有己特殊的排次顺序,他们将5代机归入到4代机范围。让情况更加混乱的还有按照歼击机计划出现的J-XX在公开媒体报道都说是4代机的继续(按照国际惯用战斗机划代)。在不久刚刚投入使用的J-10基础上发展起来的双发改进型号也增加了这种混乱。


真正的混乱是来自那些项目编号——J-12,J-13以及后来的J-14,它们隶属于不同的设计者(主要的设计者基本是来自沈阳和成都航空制造公司的601、611研究院)。其实,这些番号不仅是按照飞机制造项目排列,而且也是考虑到中国5代机制造项目的特殊要求,按照规则型号排列。



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