百字号战机 (组图)

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导读:朝鲜战争期间,美国空军共有 5 种战斗机在生产,包括昼间作战用的近程 F-86 和远程的 F-84 飞机。全天候截击机 F-86D、F-89 和 F-94。后 3 种飞机中只有早期型号参加过实战,这些具有奇怪外形的飞机组成令人印象深刻的防空机队。但是这 5 种战斗机将迅速被一批编号过百的新式飞机所取代,新一代的百字头战斗机也给美国空军联队增添了第一批超音速飞机(F-111 和 F-117 不在本文讨论范围)。 [b] [color=#000080]F-100[/color] [/b]   美国空
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朝鲜战争期间,美国空军共有 5 种战斗机在生产,包括昼间作战用的近程 F-86 和远程的 F-84 飞机。全天候截击机 F-86D、F-89 和 F-94。后 3 种飞机中只有早期型号参加过实战,这些具有奇怪外形的飞机组成令人印象深刻的防空机队。但是这 5 种战斗机将迅速被一批编号过百的新式飞机所取代,新一代的百字头战斗机也给美国空军联队增添了第一批超音速飞机(F-111 和 F-117 不在本文讨论范围)。

F-100

美国空军使用的第一种超音速飞机是北美“超佩刀”战斗机,它的设计于 1951 年 1 月得到美国空军的支持。最初研制这种飞机时称作“佩刀-45”计划,因为该机的机翼后掠角为 45 度。1951 年 11 月 1 日,空军订购两架 YF-100 原型机和 110 架 F-100A 生产型飞机,样机于 1952 年 8 月 26 日得到批准。YF-100A 原型机于 1953 年 5 月 23 日飞行,同年 10 月 29 日达到 1,220公里/小时的速度,成为世界上第一种平飞速度超过音速的战斗机。F-100 采用后掠 45 度的大展弦比低单翼。全机采用整体结构,抗扭性能好,进气口设在机头,为扁圆形。水泡形座舱盖后有一条机脊一直通到垂尾。

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YF-100A,全机铝原色,核战时代的最佳保护色

单机成本为 663,354 美元的生产型 F-100A 飞机于 1953 年 10 月开始出观,1954 年 9 月美国空军第 479 战斗机联队开始改装 F-100,但由于超音速飞行的新问题而造成一系列事故,结果它们不得不于 1954 年 11 月停飞之后进行了大量的试验,其中包括 1955 年 2 月 26 日的一次俯冲,在这次俯冲中,试飞员被迫在 1,250 公里/小时的速度下跳伞,这是有史以来第一次成功地从超音速飞行的飞机逃出。在对尾翼、翼尖和操纵系统作适当的修改后,F-100A 复回现役。这种飞机头 70 架改装了 F-100A-5 批的较大的机翼和尾翼。F-100 装一台普拉特·惠特尼 J57-P-7(后几批装 J57-P-39)发动机,推力约为 4,540 公斤,高速冲刺时可打开加力燃烧室。簿簿的下单翼后掠 45 度,平尾是全动的,兼起了安定面和升降舵的作用。减速板位于粗短的机身底部;机尾阻力伞可以减小这种战斗机的着陆滑跑距离。机头进气道下安装 4 门 20 毫米 M-39 机炮;为增补机身内的燃油,最多可以挂4个副油箱。

早期的“超佩刀”飞机(203 架 F-100A)被看作是空中优势战斗机,然而 F-100C 飞机增加了轰炸和空中加油能力,1953 年 12 月 30 日订购的 F-100C 于 1955 年 1 月 17 日首次飞行,它装一台推力更大的 J57-P-21 发动机;有 6 个翼下挂架,最多挂 3,180 公斤炸弹或副油箱,并采用 F-100A 后期型的较大的机翼和尾翼。1955 年 8 月,一架 F-100C 飞机创造了 1,322.89 公里/小时的世界速度纪录。在 F-100A 与 F-100C 之间还存在着一种战斗轰炸改型——F-100B,因设计变更大,外形气动布局发生很大变化,又称 F-107A,未投产。

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F-100C

在俄亥俄州哥伦布,开辟了第二个生产基地,制造 F-100C 和 F-100D“超佩刀”。1956 年 1 月 24 日在英格耳乌德首次飞行的 F-100D 与 F-100C 相似,但为了改善“超佩刀”的远程适航性而采用了自动驾驶仪,并且加装了“响尾蛇”导弹,执行对地攻击时,还可加挂空对地导弹。F-100F 是双座的战斗轰炸、截击或教练用型号,机身放长,机炮减半。RF-100 是照相侦察改型。

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F-100D 的座舱

F-100A 、C、D、F等各型共生产 2,350 多架,1959 年全部停产。使用国家除美国外,还有法国、土耳其、丹麦等。1956 年美国“雷鸟”飞行表演队换装 F-100“超级佩刀”式战斗机,成为第一支装备超音速战斗机的飞行表演队,“雷鸟”一直使用了 13 年。F-100 曾在越南战争中执行战斗轰炸任务,是美国空军在越战中使用的主要机型之一。1973 年 F-100 从美国战术空军退役转入美国空军国民警卫队服役,有些被改装成无人驾驶靶机使用。

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“雷鸟”飞行表演队的 F

-100D

1969 年底美国众议院通过军援台湾空军一个中队的 F-4 鬼怪式战斗机,但参议院以为 F-4 的攻击性过强而否决。美军则改以军援 25 架 F-104A/B 以及 34 架的 F-100A,但最后台湾空军获得了 35 架 F-100A,因为使用零备件组装了一架。随后美军又出售 4 架 F-100F,使得台湾 F-100 总数达到 39 架。台湾空军使用 F-100A 一直到 1984 年,但当年 6、7、8 月连摔 3 架 F-100A,F-100A 于 1984 年 9 月正式退役,成为全世界最后退役的 F-100。

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亚利桑那 ANG 使用的 F-100D,采用了著名的越战迷彩

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台湾空军的 F-100A 与 F-100F

F-100D

动力装置 1 台美国普·惠公司 J57-P-21A 涡喷发动机,加力推力 75.4干牛(7,690 公斤)。

武器 4 门 M-39E20 毫米机炮(备弹 4X200 发),2~4 枚“响尾蛇”空对空导弹;2 枚“小斗犬”空对地导弹;火箭弹或原子弹及各种炸弹,最大载弹量 3,400 千克。

尺寸数据 翼展 11.82 米,机长 15.40 米,机高 4.94 米,机翼面积 35.70 平方米。

重量数据 空重 9,530 千克,正常起飞总重 13,500 千克(最大 15,800 千克)。

性能数据 最大速度(10,670 米高度)M1.3/1,380公里/小时,实用升限 14,520 米,最大爬升率 71 米/秒,作战半径 500~700 公里,航程(带两个副油箱)2,100 公里。


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