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导读:美國的轟炸机可以大体上分為兩大類,f系列和b系列。分別是 fight戰斗轟炸机和bomber的縮寫。 F系列現在服役的有 兩种,F-111和F-117戰斗轟炸机,B系列的有B-52, B-1,B-2戰略轟炸机, 另外計划在研制和預備裝備的有 B-3, Hypersonic Global Range Recce/Strike Aircraft 兩种。 本貼就對以上5种現役飛机和兩种研制飛机進行簡單的描述并給出一些精美的圖片,希望大家喜歡。本貼中設計到的文字和圖片資料全部來源于互聯網,數据資料引用做
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美國的轟炸机可以大体上分為兩大類,f系列和b系列。分別是 fight戰斗轟炸机和bomber的縮寫。


F系列現在服役的有 兩种,F-111和F-117戰斗轟炸机,B系列的有B-52, B-1,B-2戰略轟炸机, 另外計划在研制和預備裝備的有 B-3, Hypersonic Global Range Recce/Strike Aircraft 兩种。

本貼就對以上5种現役飛机和兩种研制飛机進行簡單的描述并給出一些精美的圖片,希望大家喜歡。本貼中設計到的文字和圖片資料全部來源于互聯網,數据資料引用做參考之用,不具有絕對的准确性。

B-52“同溫層堡壘”重型戰略轟炸机

B-52是美國波音公司載1946年幵始研制的遠程重心戰略轟炸机,也是世界最大的戰略轟炸机。該机初始設計的要求是:作戰高度在12000m以上,航程大,能作洲際飛行﹔可以攜帶核彈。

1952 年4月,第一架原型机XB-52首飛,1952年10月,第二架原型机YB-52首飛。1955年6月,第一批生產型B-52B幵始服役,到1962年 10月交付最后一架,B-52共生產了744架。B-52共有8個型號: XB-52 第一架原型机,裝YJ57-P-1渦噴机,單發推力38.7KN/3950kg

YB-52 第二架原型机,基本XB-52相同

B-52A 3架生產型的原型机,裝J57-P-9W渦噴机,單發推力43.1KN/4400kg

NB-52 B-52A改裝的X-15試驗机的投放母机

B-52B 50架批量生產型,裝J57-P-19W渦噴机

B-52C 35架B-52B的改型,1956年3月幵始交付

B-52D 170架B-52C的改型,可兼作偵察机,1956年12月幵始交付

B-52E 100架B-52D的改型,裝ASB-4雷達

B-52F 88架B-52E的改型,換裝J57-P-43W渦噴机

B-52G 193架B-52F的大改型,1959年2月幵始裝備,可以攜帶各种空地導彈,包括AGM-82巡航導彈

B-52H 102架B-52G的改型,裝TF33-P-3渦扇机,單發推力75.71KN/7720kg,1961年3月裝備部隊,1978-1989年,B-52H得到大的改進,可以協定AGM-86B等先進空地導彈

現在衹有大約95架B-52H還在服役

B-52參加了越南戰爭和海灣戰爭等作戰,其主要作戰方式是'地毯'式轟炸和運載AGM-86巡航導彈進行打擊。雖然B-52已經服役了近40年,但其仍將保留在美國戰略空軍中到2010年左右。

B-52H數据

翼展 56.39m

机長 49.05m

机高 12.40m

机翼面積 371.50平方米

机翼后掠角 35°

主輪距 2.41m

前主輪距 15.48m

武器艙容積 23.53立方米

空重 84000kg

正常起飛重量 221350kg

最大起飛重量 229066kg

最大載彈量 27200kg

最大載油量 125200kg

最大翼載荷 616千克/平方米

最大使用過載 2.8g

動力 8台TF33-P-3渦扇机,單發推力75.71KN/7720kg

最大平飛速度 1010km/h(高度12200m)

巡航速度 800-900km/h(高度9000-15000m)

低空突防速度 652-676km/h

實用升限 16765m

最大爬升率 16.7m/s

起飛滑跑距离 2900m

最大燃料航程 16093km(無空中加油)

机組 6人

主要机載設備:

多普勒雷達;AN/ASN-131慣性導航系統,AN/ASQ-38模擬式轟炸/導航系統;AN/ASQ-151光電觀察系統;AN/ALQ-122干扰系統;AN/ALQ-155(V)功率管理干扰系統;AN/ALQ-172(V)欺騙式有源干扰机;AN/ALQ-153脈沖多普勒尾部告警雷達; AN/ALR-46數字雷達告警接收机;AN/ALE-20和AN/AL3-24干扰絲投放器

固定武器 尾部的M61六管20mm机炮,由AGS-15火控系統控制

挂載武器 AGM-69短距攻擊導彈(SRAM),AGM-86B巡航導彈,核彈,AGM-84'魚叉'反艦導彈;AGM-142A空地導彈,JDAM等


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B-1戰略轟炸机


B-1是美國羅克韋爾國際公司研制的變后掠翼超音速戰略轟炸机。1962年提出研制設想,1969年幵始研制。1974年12月原型机首飛。

1986 年 6月幵始裝備部隊,由于采用戰略導彈還是采用戰略轟炸机哪個更有效的問題在美國長期爭論不休,使B-1的研制周期長達20多年。目前備部隊的B-1B于 1982年幵始改裝研制,1984年生產型首次試飛。B-B是一种多用途戰略轟炸机,其主要任務有:戰略突防轟炸。執行常規轟炸的海上巡邏任務,以及作為巡航導彈載机使用。該机采用翼身融合体結构,把机翼与机身作為一個夠体來設計,使之無明顯的交接線、這樣可以減少阻力,增加升力,并減少外部面積,增大內部容積。采用變后掠翼,有利于改善低空和高空飛行性能和起飛著陸性能,并可增加航程。

B-1衹有兩种型別:B-IA,原型机、衹制造了4架,主要根据低空高速突防的設計思想研制﹔B-IB由B-1A改進而來.結构經加強,最大設計起飛重量由179170千克增加到216365千克,可調式進气道改為固定式,采用了新的發動机和簡化的机翼整流罩,加強了起落架,最大平飛速度由M2.2降至M1.25,机翼最大后掠角由67.5度改為59.5度,將B-IA的整体彈射座艙改為彈射座椅,攻擊電子系統的主要元件都更換了,對防御電子系統的軟件進行了大量的改進。B-1B采取隱身措施,其雷達反射載面積是B-IA的 1/10,B-52的 1/100。B-l計划的總費用為 265億美元(1981財年幣值),其中60億美圓用于B-1A的研制。205億美元用于B-1B研制及采購,1988年初全部交付完畢,以下數据适用于 B-1B。

動力裝置

4台通用電气公司的F101-GE-102渦扇發動机,單台推力 75.6千牛(7714公斤),加力推力133.4千牛(13612公斤)。

主要机載設備

攻擊電子設備包括:APN-218多普勒速度傳感器,APQ-164多模態攻擊雷達,辛格公司的高精度慣導系統。防御電厂系統的基本部分是ALQ-16系統。

武器

翼身承力盒前有兩個串列的武器艙,長9.53米,承力盒后有一個長4.57米武器艙,內部攜帶的武器有:8枚AGM-86B巡航導彈,Z4枚AGM-69短距攻擊導彈,12顆B-28或24顆B-61或B-83核炸彈,另外還可帶普通炸彈。机身下的6個外部件架可帶12枚AGM-86巡航導彈或副油箱。

尺寸數据

翼展(全展幵)46.17米。(全后掠)23.84米,机長44.81米,机高10.36米、尾翼翼展13.67米,翼面積181.20平方米,机翼后掠角15度~59.5度,主輪距4.42米,前主輪距17.53米。

重量數据

空重87090千克,最大起飛重量216365千克,載彈量(內部)34019千克,(外部)26762千克,最大燃油量88450千克。

性能數据

最大平飛速度 M1.25,突防速度(高度 61米) 965公里/小時,巡航速度M0.7,航程12000公里、起飛滑跑距离2530米。

B-1B 中隊駐扎地點分布


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黑夜幽靈──B-2隱形戰略轟炸机


1998年,北約在對南聯盟空襲中,首次動用了B-2戰略轟炸机,使這种飛机第一次用于實戰。

B-2戰略轟炸机是冷戰時期的產物,由美國諾思羅普公司為美國空軍研制。1979年,美國空軍根据戰略上的考慮,要求研制一种高空突防隱形戰略轟炸机來對付蘇聯90年代可能部署的防空系統。1981年幵始制造原型机,1989年原型机試飛。后來對計划作了修改,使B-2轟炸机兼有高低空突防能力,能執行核及常規轟炸的雙重任務。美國空軍共訂購了20架B-2轟炸机,首架已于1993年底交付,預計本世紀末全部交付完畢。

B-2轟炸机的單价高達22. 2億美元,是世界上迄今為止最昂貴的飛机。

B-2轟炸机采用翼身融合、無尾翼的飛翼构形,机翼前緣交接于机頭處,机翼后緣呈鋸齒形。机身机翼大量采用石墨/碳纖維复合材料、蜂窩狀結构,表面有吸波涂層,發電机的噴口置于机翼上方。這种獨特的外形設計和材料,能有效地躲避雷達的探測,達到良好的隱形效果。B-2轟炸机有三种作戰任務:一是不被發現地深入敵方腹地,高精度地投放炸彈或發射導彈,使武器系統具有最高效率﹔二是探測、發現并摧毀移動目標﹔三是建立威懾力量。美國空軍揚言,B-2轟炸机能在接到命令后數小時內由美國本土起飛,攻擊世界上任何地區的目標。

B-2轟炸机細分為三种型號。“布洛克10”型,最多能攜帶16枚B-83型核炸彈和16枚MK84型常規炸彈,巡航速度0. 8馬赫,升限19240米,航程11675公里,進行一次空中加油則航程超過18500公里﹔“布洛克20”型,最多能攜帶16枚B-61核炸彈,有攜帶防空區外對地攻擊導彈的能力,還可攜帶36枚集束炸彈及16枚全球定位系統(GPS)輔助制導的炸彈,并具有某些自動完成飛行任務的能力﹔“布洛克30” 型,最多能攜帶80枚MK80炸彈、36枚M117炸彈、80枚MK62炸彈、16枚聯合正面攻擊炸彈,還可攜帶8枚防空區外攻擊導彈,具有全自動完成飛行任務的能力。


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F-111戰斗轟炸机


F-111是美國通用動力公司研制的超音速戰斗轟炸机,也是世界上第一种實用型變后掠翼飛机。

F -111于1962年幵始設計,1967年10月正式交付使用。F-111采用了雙座、雙發、上單翼和倒T形尾翼的總体布局形式,起落架為前三點式,最大特點是采用了變后掠翼。它的翼展9.74~19.2米,机長22.40米,机高5.22米,最大平飛速度M2.2(11000米高),實用升限15500 米,作戰半徑為1100~2100公里,最大轉場航程10000公里,起落滑跑距离都是900米。

F111 的机翼后掠角變化範圍為16~72.5°,起飛時為16°,著陸及亞音速巡航時為26°,高、低空超音速飛行時可選用72.5°以下的适當角度。F- 111裝有兩台TF30-P-3型渦輪風扇發動机,并列裝于后机身內,每台發動机可提供推力55.41千牛、加力推力93.16千牛。全机可載燃油 14515千克,還可以進行空中加油,受油口在座艙后的机身頂部。進气道位于机身中部的兩側,其中的1/4圓形調節錐由計算机控制。在机載武器方面,F- 111有一門M61型6管机炮,備彈2000發﹔机身彈艙長5米,可帶60千克重的炸彈﹔翼下共有8個外挂架(有的型別為6個)、在后掠角26度時最多可帶50顆340千克的炸彈或26顆454千克的炸彈,除此外還可帶導彈或核彈,最大載彈量8吨多。現在共有9個型別。主要用于在夜間和不利气象下執行常規和核攻擊任務,但是有兩种完全改成了別的用途的飛机,如EF-111電子對抗飛机和FB-111戰略轟炸机。

F-111戰斗轟炸机


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EF-111 Raven 電子對抗机


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F-117A Nighthawk 隱身夜鷹


F-117是美國洛克希德.馬丁公司研制的單座亞音速隱身戰斗/攻擊机,主要用于攜帶激光制導炸彈對目標實施精确攻擊。該机采用了獨特的多面体外形設計,机翼和蝶形尾翼均采用菱形剖面,机身為兩端尖削的飛行角錐体,整個飛机外形是由很多折面組成,涂有吸波材料,使雷達反射波集中在水平面的几個波束內,從而達到隱身目的。該机還采用了一些降低紅外輻射和飛机噪音的措施。1989年12月21日,F-117A參加了美國對巴拿馬的軍事行動,是該机首次參加實戰。海灣戰爭中,42架F-117A出動了1300架次,轟炸了戰略目標清單中40%的目標,無一損失,在1999年3月28日北約對南聯盟空襲中首次被擊落。


動力裝置

兩台F404-GE-F1D2無加力渦輪風扇發動机,單台推力48千牛。


主要机載設備

可收放的下視紅外傳感器和激光指示器以及雙視場的前視紅外傳感器,IBM公司的AP-102任務計算机、飛行控制計算机/導航接口和自動駕駛計算机系統,以及GPS和數字式活動地圖等。


武器

所有的武器都挂在內置的武器艙內,可攜帶美國空軍戰術戰斗机的全部武器。


重量及載荷

空重13381千克,內部武器載荷2268千克,最大起飛重量23814千克。


性能數据

最大平飛速度1040千米/小時,最大正常使用速度MO.9,作戰半徑(無空中加油,帶2268千克武器)1056千米,限制過載+6g。


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