查找“虐车”陋习:左脚一直踩离合损害大

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导读:最近Q友“小玉”那辆使用不到一年的爱车离合器坏了,这都是平时驾驶不当造成的。Q友们由此开始互相查找和反省自己的“虐车”陋习: 左脚一直踩离合损害大 从事汽车维修的Q友“梁子”分析了“小玉”的不当驾驶习惯:第一是让爱车长时间处于半离合状态。“小玉”在开车中习惯将左脚一直踩在离合上,以为这样可以保持对车辆的控制,实际上这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆高速行驶时,长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。 第二是没完全分离就换挡。“小玉”是个心急的车主,经常在离合没踩到底时就忙着挂挡,这样不但
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最近Q友“小玉”那辆使用不到一年的爱车离合器坏了,这都是平时驾驶不当造成的。Q友们由此开始互相查找和反省自己的“虐车”陋习:


左脚一直踩离合损害大


从事汽车维修的Q友“梁子”分析了“小玉”的不当驾驶习惯:第一是让爱车长时间处于半离合状态。“小玉”在开车中习惯将左脚一直踩在离合上,以为这样可以保持对车辆的控制,实际上这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆高速行驶时,长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。


第二是没完全分离就换挡。“小玉”是个心急的车主,经常在离合没踩到底时就忙着挂挡,这样不但挡位难以准确挂入,而且长期这样操作,对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题,但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时,就匆忙挂上P挡,变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。


轮胎蹭台阶毁胎


Q友“曾曾”是个新手,因此停车是她的一道难题。在小区,她的车位正好在人行道旁,因此停车时她经常估不准位置,常把轮胎紧紧地贴在了路牙子上。


就此许多Q友提醒“曾曾”,轮胎的胎侧面最薄,开车上台阶或过马路牙子时要特别注意保护胎侧,在正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面,侧面碰撞比正面碰撞还要毁胎。


过减速带一跃而过,减震器罢工


Q友“浪人”是条猛汉,他说自己过减速带从不减速,总是一跃而过,包括过一些沟坎。


对此,Q友们提醒“浪人”:说不定哪一次,车辆的减震器或弹簧就不再配合你的操作了。Q友“梁子”说,平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂,但它们也是车辆的易损部件。过沟过坎时应提前减速,而不要硬生生地让车辆冲过去,这不但是保证乘坐的舒适性,也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。


低挡高速损害发动机


不少开手动挡车型的Q友一方面图省事,一方面因为是新手而不习惯换挡,即便当车速提升到较高水平,车辆出现车速与转速不匹配的抖动时,还是维持原挡位不变。事实上,这种低挡高速的做法让发动机负荷增大,对发动机的损害是极大的。有经验的Q友都表示,开车不能懒,要根据车速勤换挡。


开车中还有一个普遍的误区,就是升挡超车。其实当挡位较高时,发动机扭力反而较小,油门反应不灵敏,达不到想要的加速效果。正确的做法是,超车提速时主动降挡。对于自动挡车型来说,当驾驶员深踏油门时,行车电脑会自动作出判断,降挡以提供足够扭力超车,但前提是驾驶员要将油门踩得足够深。


按住升降器不松手,伤了电动机


Q友“亮亮”的车窗玻璃电动开关出故障了,车窗玻璃老升不到位。在交流中才知道,这与他日常操作的失误有关。他平常都是用一只手同时控制左右车窗的升降,经常都是一个车窗已经关好了,而另一个却还未到位,“亮亮”则总是等两边车窗都到位后才放手。


正确的使用方法应该是,当车窗降到底或升到顶时,一定要及时松手,否则与车辆机械部件较劲,电动机自然会产生故障。


方向盘转动过大,缩短助力泵寿命


Q友“林子”以前听说打方向盘时不能打到尽头,否则容易损坏助力泵,但他每次开车时,总会不经意地把方向盘打到头。


对此,从事汽车销售的Q友“小陈”说,因为方向盘常常使用,助力泵也是车辆上易损的部件。车主在打方向时,当打到头时回一点,不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态,就能有利于延长助力泵的寿命了。 (本文来源:网易汽车社区 )


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