[原创]地铁中的人防工程

地铁设计的人防工程原则:

(1)城市的地下交通干线应兼顾人民防空需要,充分利用地铁已有的结构有利条件。平时和战时使用功能有机结合,以实现战时使用功能快速转换。地铁工程按防常规武器及核武器6级标准设防,防化级别重要车站按丙级、次要车站按丁级设计。

(2)在常规武器袭击下能保障列车运行及人员出入,作为城市的人民防空疏散干道,在核武器、生化武器袭击下车站作为1500人的临时掩蔽及掩蔽场所。

(3)凡是利用钢筋混凝土或混凝土浇筑部位,供战时使用的出入口、通风口、连通口及其它孔口防护设施,均与地铁建设同步到位。

(4)对战时封堵及战时设备的安装,采取平时预留位置及预埋件,在临战规定的期限内快速安装,改造到位,实行平、战功能的转换。

(5)地铁车站内在主体的每侧至少设一个人防预留连通口,结合地铁车站进行地下空间开发时,应按人防规划要求进行平战结合的人防工程设计。

(6)为了减少战争灾害的影响范围,将一个地铁车站加一段区间隧道作为一个防护单元,相临防护单元间设置防护密闭隔断门。

(7)不同地铁线路相交处的换乘车站,不论其换乘方式的不同,原则上仍按一个地铁车站加一段区间隧道作为一个防护单元,实施确有困难,无法分隔时,可合并为一个防护单元。

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