老坦克装甲车改进后继续服役

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导读: [img]http://pic.tiexue.net/pics/2008_1_5_19647_6719647.jpg[/img] [img]http://pic.tiexue.net/pics/2008_1_5_19648_6719648.jpg[/img] “战炮轰鸣,铁甲奔驰……”当我们观看一幕幕现代战场的情景时,那拖出漫天沙尘的一辆辆坦克、装甲车,无疑是陆战场上最耀眼的明星。 从英国人偷偷在水下研制的神秘武器“水轨”,到一战索姆河战役中主演“绞肉机”角色,再到今天具有高速
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“战炮轰鸣,铁甲奔驰……”当我们观看一幕幕现代战场的情景时,那拖出漫天沙尘的一辆辆坦克、装甲车,无疑是陆战场上最耀眼的明星。


从英国人偷偷在水下研制的神秘武器“水轨”,到一战索姆河战役中主演“绞肉机”角色,再到今天具有高速机动和全维、全时空作战能力的“陆战之王”和“沙场铁骑”,这些铁甲武器一直是百年军事战争史上最受人关注的“战场骄子”。可当他们完成历史使命,被宣布退役、报废之后,其命运结局又将是怎样的呢?就此问题,笔者近日采访了济南军区装备部军械装甲部副部长刘卫星大校。


百般“重塑”才被宣布“寿终正寝”


“任何武器都有使用寿命和设计使用年限,就像桑塔纳轿车一样,到了报废期,机件受磨损、腐蚀等影响就会老化、变形,如果遭受外力破坏,也会报废,坦克、装甲车也不例外。”刘卫星告诉笔者。


不同的坦克和装甲车辆,战斗寿命不同,主要取决于铸造材料质量和服役期间受到的训练、作战强度。一般来说,坦克的设计使用寿命都在30年左右。而一些性能优越、防护功能强的装甲装备则可能更长一些。像我们比较熟悉的美国M1-A1、MI-A2,德国的“豹”式坦克,英国的挑战者坦克,法国的勒克莱尔,日本的90坦克,这些先进的坦克,都是用特殊的匀质钢板或者智能反应装甲制造,战斗性能优越、防护功能强大,除非被特殊导弹摧毁,否则,自然淘汰的几率非常小。


“其实,坦克和装甲车等装甲装备的实际服役期限大都要比设计使用年限长。因为他们是重型装备,每一辆的造价都非常高,不可能轻易被淘汰。”刘卫星细述道。例如,一辆MI-A2坦克,他的造价是600万美元;一辆法国的勒克莱尔坦克,造价是2200法郎;日本的90式坦克一辆约800万美元;而我们国家的第一代坦克,造价也在300万元人民币左右。身价的昂贵,使其生命“珍贵”起来。


刘卫星进一步介绍说,现在各个国家的军队都有专门的装甲装备修理机构和大修厂,如果在演习和战场上受伤,还有抢修小分队冒着枪林弹雨去进行抢修。通过更换受损件,让这些“铁甲战神”重新恢复作战功能。而且这种装甲装备的抢修和抢救能力,是检验一支部队综合作战能力的重要方面。


“对于像我国一样的发展中国家,军费比较紧张,又要保持相当的陆军力量,在逐步装备一些新式装甲武器的同时,往往通过更换发动机、更新火控系统和发射瞄准装置等‘器官移植’手术,使一些老装甲装备的作战能力成倍提升,而这些老装备也会因此从濒临淘汰的边缘得以‘重生’和延续寿命。”


处理方式世界各国“殊途同归”


如果一辆坦克的使用达到了生命极限,或者面对现代化战场,因为型号陈旧已经失去了“再生”的意义,就会被宣布退役和报废。


在退役和报废前,需要对他们身上的战斗装置,如高射机枪、车载通讯设备等进行拆掉,防止泄密和造成社会安全隐患。


在我国,退役的坦克和装甲车一般会有以下几种“晚年生活”方式。


一类是进博物馆和爱国主义教育基地。主要是一些参加过战斗的功勋坦克和装甲车;还有一种是作为“典型”,代表各个年代生产的不同类型供参观。


“现在,退役的坦克和装甲车都供不应求,据我了解,好多地方的爱国主义教育基地都抢着要。”刘卫星笑着说。


另一类是进装甲技术院校和军队的专门教学训练机构。作为教学的“活教材”,学员们可以借助实物进行实装训练,锤炼抢修保障技能和驾驶、指挥训练。


而大部分退役和待报废的坦克、装甲车将会被直接“肢解”,变为废铁,进入钢厂,作为新武器的铸炼材料。这一点,在大多数国家都具有普遍性。


刘卫星谈道,因为国情不同,有的国家在具体处理退役坦克、装甲车时还会有所不同。


例如美国。自二战以来,世界上几乎所发生的局部战争都有美国人的影子。美国政府在通过战争攫取利益的同时,也把它当成了各种武器的综合实验场。每经过一次战事,都会伴随着武器的更新换代,会有大量的坦克、装甲步战车被淘汰。


美军在来不及把这些“铁甲垃圾”拉回本国进行切割、投炉销毁时,便会派大型舰船运到某一指定海域,扔到海里进行暂时的封存,这种方式,有的专家称之为“海葬”。


与美军相比,中东的伊拉克、沙特或埃及等国,拥有大面积的沙漠。他们在处理退役的坦克、装甲车时,暂时销毁不了的,就会把他们埋到沙漠里进行“沙封”。待到战场需要时,则会让他们重新改造“披挂上阵”;或者有时间、有能力销毁了,再实施销毁。


除旧换新走向现代化的必由之路


刘卫星认为,虽然销毁退役的坦克、装甲车等重型武器装备,并不是轻而易举的事情,但都是世界各国在推进军事现代化进程中所作出的必然选择。因为现代战争模式的变化直接影响着武器的更新换代。


从刘卫星办公桌上的一份东欧国家的坦克销毁资料中,笔者了解到,去年保加利亚国防部门曾聘请了大量专家,采用世界先进技术,在西部城市斯里夫尼察市开始对868辆坦克,587辆装甲车,445辆军用装甲牵引车进行销毁。这批武器装备的销毁工作将在环境部门的监督下进行,以保证安全和防止环境污染。而整个销毁工作预计将持续一年。


资料中,保加利亚国防部部长尼·斯维纳罗夫说,销毁这些重型武器装备是保加利亚应该履行的一项国际义务,也标志着保加利亚大规模废除军备进程的开始。他说,销毁的武器将被熔化成废铁予以出售,预计将会得到6000万列弗(1.6列弗约合1美元)的收入,该项收入将用于保军队的现代化建设。


据了解,不只保加利亚,格鲁吉亚等原独联体国家也在近几年对冗余陈旧的重型坦克进行了大量销毁。


“从这些资料上可以看出,任何一个国家都会在日新月异的信息化战争时代到来之前,对武器装备建设进行重点调整和更新,这些荣耀一时的‘陆战之王’,也将面临着生命考验。”刘卫星说。

处理方式世界各国“殊途同归”


如果一辆坦克的使用达到了生命极限,或者面对现代化战场,因为型号陈旧已经失去了“再生”的意义,就会被宣布退役和报废。


在退役和报废前,需要对他们身上的战斗装置,如高射机枪、车载通讯设备等进行拆掉,防止泄密和造成社会安全隐患。


在我国,退役的坦克和装甲车一般会有以下几种“晚年生活”方式。


一类是进博物馆和爱国主义教育基地。主要是一些参加过战斗的功勋坦克和装甲车;还有一种是作为“典型”,代表各个年代生产的不同类型供参观。


“现在,退役的坦克和装甲车都供不应求,据我了解,好多地方的爱国主义教育基地都抢着要。”刘卫星笑着说。


另一类是进装甲技术院校和军队的专门教学训练机构。作为教学的“活教材”,学员们可以借助实物进行实装训练,锤炼抢修保障技能和驾驶、指挥训练。


而大部分退役和待报废的坦克、装甲车将会被直接“肢解”,变为废铁,进入钢厂,作为新武器的铸炼材料。这一点,在大多数国家都具有普遍性。


刘卫星谈道,因为国情不同,有的国家在具体处理退役坦克、装甲车时还会有所不同。


例如美国。自二战以来,世界上几乎所发生的局部战争都有美国人的影子。美国政府在通过战争攫取利益的同时,也把它当成了各种武器的综合实验场。每经过一次战事,都会伴随着武器的更新换代,会有大量的坦克、装甲步战车被淘汰。


美军在来不及把这些“铁甲垃圾”拉回本国进行切割、投炉销毁时,便会派大型舰船运到某一指定海域,扔到海里进行暂时的封存,这种方式,有的专家称之为“海葬”。


与美军相比,中东的伊拉克、沙特或埃及等国,拥有大面积的沙漠。他们在处理退役的坦克、装甲车时,暂时销毁不了的,就会把他们埋到沙漠里进行“沙封”。待到战场需要时,则会让他们重新改造“披挂上阵”;或者有时间、有能力销毁了,再实施销毁。


除旧换新走向现代化的必由之路


刘卫星认为,虽然销毁退役的坦克、装甲车等重型武器装备,并不是轻而易举的事情,但都是世界各国在推进军事现代化进程中所作出的必然选择。因为现代战争模式的变化直接影响着武器的更新换代。


从刘卫星办公桌上的一份东欧国家的坦克销毁资料中,笔者了解到,去年保加利亚国防部门曾聘请了大量专家,采用世界先进技术,在西部城市斯里夫尼察市开始对868辆坦克,587辆装甲车,445辆军用装甲牵引车进行销毁。这批武器装备的销毁工作将在环境部门的监督下进行,以保证安全和防止环境污染。而整个销毁工作预计将持续一年。


资料中,保加利亚国防部部长尼·斯维纳罗夫说,销毁这些重型武器装备是保加利亚应该履行的一项国际义务,也标志着保加利亚大规模废除军备进程的开始。他说,销毁的武器将被熔化成废铁予以出售,预计将会得到6000万列弗(1.6列弗约合1美元)的收入,该项收入将用于保军队的现代化建设。


据了解,不只保加利亚,格鲁吉亚等原独联体国家也在近几年对冗余陈旧的重型坦克进行了大量销毁。


“从这些资料上可以看出,任何一个国家都会在日新月异的信息化战争时代到来之前,对武器装备建设进行重点调整和更新,这些荣耀一时的‘陆战之王’,也将面临着生命考验。”刘卫星说。


处理方式世界各国“殊途同归”


如果一辆坦克的使用达到了生命极限,或者面对现代化战场,因为型号陈旧已经失去了“再生”的意义,就会被宣布退役和报废。


在退役和报废前,需要对他们身上的战斗装置,如高射机枪、车载通讯设备等进行拆掉,防止泄密和造成社会安全隐患。


在我国,退役的坦克和装甲车一般会有以下几种“晚年生活”方式。


一类是进博物馆和爱国主义教育基地。主要是一些参加过战斗的功勋坦克和装甲车;还有一种是作为“典型”,代表各个年代生产的不同类型供参观。


“现在,退役的坦克和装甲车都供不应求,据我了解,好多地方的爱国主义教育基地都抢着要。”刘卫星笑着说。


另一类是进装甲技术院校和军队的专门教学训练机构。作为教学的“活教材”,学员们可以借助实物进行实装训练,锤炼抢修保障技能和驾驶、指挥训练。


而大部分退役和待报废的坦克、装甲车将会被直接“肢解”,变为废铁,进入钢厂,作为新武器的铸炼材料。这一点,在大多数国家都具有普遍性。


刘卫星谈道,因为国情不同,有的国家在具体处理退役坦克、装甲车时还会有所不同。


例如美国。自二战以来,世界上几乎所发生的局部战争都有美国人的影子。美国政府在通过战争攫取利益的同时,也把它当成了各种武器的综合实验场。每经过一次战事,都会伴随着武器的更新换代,会有大量的坦克、装甲步战车被淘汰。


美军在来不及把这些“铁甲垃圾”拉回本国进行切割、投炉销毁时,便会派大型舰船运到某一指定海域,扔到海里进行暂时的封存,这种方式,有的专家称之为“海葬”。


与美军相比,中东的伊拉克、沙特或埃及等国,拥有大面积的沙漠。他们在处理退役的坦克、装甲车时,暂时销毁不了的,就会把他们埋到沙漠里进行“沙封”。待到战场需要时,则会让他们重新改造“披挂上阵”;或者有时间、有能力销毁了,再实施销毁。


除旧换新走向现代化的必由之路


刘卫星认为,虽然销毁退役的坦克、装甲车等重型武器装备,并不是轻而易举的事情,但都是世界各国在推进军事现代化进程中所作出的必然选择。因为现代战争模式的变化直接影响着武器的更新换代。


从刘卫星办公桌上的一份东欧国家的坦克销毁资料中,笔者了解到,去年保加利亚国防部门曾聘请了大量专家,采用世界先进技术,在西部城市斯里夫尼察市开始对868辆坦克,587辆装甲车,445辆军用装甲牵引车进行销毁。这批武器装备的销毁工作将在环境部门的监督下进行,以保证安全和防止环境污染。而整个销毁工作预计将持续一年。


资料中,保加利亚国防部部长尼·斯维纳罗夫说,销毁这些重型武器装备是保加利亚应该履行的一项国际义务,也标志着保加利亚大规模废除军备进程的开始。他说,销毁的武器将被熔化成废铁予以出售,预计将会得到6000万列弗(1.6列弗约合1美元)的收入,该项收入将用于保军队的现代化建设。


据了解,不只保加利亚,格鲁吉亚等原独联体国家也在近几年对冗余陈旧的重型坦克进行了大量销毁。


“从这些资料上可以看出,任何一个国家都会在日新月异的信息化战争时代到来之前,对武器装备建设进行重点调整和更新,这些荣耀一时的‘陆战之王’,也将面临着生命考验。”刘卫星说。




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