[科普图帖]英国最后的战略轰炸机--3V轰炸机

漠北雪沙 收藏 32 3276
导读:[科普图帖]英国最后的战略轰炸机--3V轰炸机

前面发了吸血鬼战斗机的专辑~有的同志觉得小~我也觉得小...这次来个大的!

3V轰炸机包括“勇士”(Valiant),火神(VULCAN),胜利者(VICTOR),由于这三种飞机的第一个英文字母都是“V”字打头,称为3V轰炸机。


“火神”是英国原霍克?西德利公司(现并入英国航宇公司)研制的中程战略轰炸机,“火神”轰炸机从1947年开始研制,1952年8月原型机试飞,到1956年夏生产型才投入使用。该机采用无尾三角翼方案,是世界上最早的一种三角翼轰炸机,开始用作执行中程战略轰炸任务,后改为执行常规轰炸任务。“火神”有两种生产型:“火神”B.1装4台“奥林帕斯”101、102或104型发动机,1956年7月装备部队,共生产了45架;“火神”B.2,先装4台“奥林帕斯”201型发动机,后装“奥林帕斯”301型发动机,飞机的形状尺寸作了一些修改,并加装了空中加油受油管,1960年装备部队,共生产了64架。“火神”轰炸机于1964年全部停产,1983年底全部退役。4台“奥林巴斯”301型喷气发动机安装在翼根之内,进气口开在翼根前缘。该机拥有面积很大的一副悬臂三角形中单翼,基本前缘后掠角50度,但随展向不同位置,后掠角呈一定程度的变化。中央翼除安装发动机外,还设有炸弹舱。机身断面为圆形,机头有一大的雷达罩,上方是突出的座舱顶盖。座舱可坐有正副驾驶员、电子设备操作员、雷达操作员和领航员,机头下有投弹瞄准镜。机身腹部有一长8.5米的炸弹舱,可挂21颗454千克的炸弹或核弹或一枚“蓝剑”空对地导弹。前三点起落架可收入机内,主起落架为四轮小车型,垂尾较大,无平尾。

“火神”B.2型:翼展33.83米,机长30.45米,机高8.28米,翼面积368.3平米,正常起飞重量81600千克,最大起飞重量90800千克,载弹量9500千克,最大速度(海平面)850公里/小时,(高度12000米)1038公里/小时,最大巡航速度(高度16800米)1009公里/小时,实用升限19800米,作战半径2750~3700公里,转场航程7650公里,装4台“奥林帕斯”301型涡喷发动机,单台推力88.97千牛(9072公斤),带1枚“蓝剑”空-地导弹,或核弹,或21颗450千克炸弹。


“胜利者”(Victor)是英国的中程战略轰炸机,1947年由汉德利?佩季公司(HANDLEY PAGE)根据英国皇家空军的要求进行研制,1957年11月生产型交付使用,历时十年。随后又研制了携载空对地导弹的改型,于1962年交付使用。“胜利者”于1947年开始设计,1949年签定原型机合同,共制造两架。最初项目名称为H.P.80。第一架原型机于1952年12月24日开始试飞,1954年7月在着陆时失事。第二架原型机于1954年9月11日试飞。两者均装4台推力3,600千克的“萨菲尔”100系发动机。“胜利者”各型共生产74架,1964年停产。“胜利者”有下述型号:B.1和B.1A 第一种生产型,与原型机的差别在于换装了推力4,900千克的“萨菲尔”202涡轮喷气发动机,机身加长约1米。B.1A在设备上有改进,包括在机身内装了电子对抗雷达。第一架生产型于1956年2月1日试飞,1957年11月正式服役。共生产46架,1958年停产。 BK.1和BK.1A B.1和B.1A停止使用后改装的空中加油机,但仍具备轰炸能力。1964年原型机改装完毕,1965年8月开始装备部队。1967年用三条加油管设备代替了原来的两条加油管的老设备。B.2 第二种生产型。改装4台推力9,300千克的“康维”201涡轮风扇发动机,翼展加长3.1米,进气口加大,可携带“蓝剑”远程空对地导弹。B.2除执行空中轰炸任务外,也用于完成低空攻击任务。第一架于1959年2月20日试飞,1962年2月正式进入服役,组成第一个“胜利者”B.2中队。此型共生产28架,1964年停产。1968年下半年按计划逐步退出现役。B(SR).2 B.2的战略侦察型。主要任务是高空海上侦察。可装日夜高空照相设备和空中处理设备。在对少量B.1型进行试验性改装,积累了大量经验后,9架B.2改装为战略侦察机编号B(SR).2,机内装有雷达制图仪,F.96MK2昼间用侦察摄影机,F.89MK3夜用侦察摄影机,F.49MK4空中测量用摄影机等设备,与蓝剑搭配的火控系统同时全部拆除,炸弹舱里挂满了照相机和功率强大的摄影闪光灯。B.2型本是为挂载蓝剑核弹而设计的,外翼后缘装有硕大的低阻整流罩,稍加改动即可为防御反制设备,快速启动系统,翼下副油箱和固定前缘襟翼提供足够的安装空间。B(SR).2证明是一个卓越的侦察平台,在退役前共使用了8年,后其中3架改为K.2标准型。

目前,“胜利者”轰炸机已经退出现役,仅有24架“胜利者”K.2在英国皇家空军中作加油机用。“胜利者”采用月牙形机翼和高平尾布局,四台发动机装于翼根,采用两侧翼根进气。相对于英军装备的“火神”和“勇士”,“胜利者”拥有更大的弹舱和更宽敞的机组座舱。火神与勇士是串列式密封座舱,因而比较狭窄。胜利者的座舱一直延伸至机鼻,提供了更大的空间和更佳的视野。

翼展(B.1)33.5米,(B.2)36.6米,机长(B.1)35米,机高(B.1)8.6米,(B.2)9.18米,机翼面积(B.1)223.5平米,(B.2)241.3平米,最大起飞重量85T,正常起飞重量63.5吨,载油量30~32吨,载弹量4.5吨,最大速度(高度14,000米)1014千米/小时,最大巡航速度950千米/小时,实用升限(B.2)18300米,航程8000千米,活动半径3,200~3,990千米。


“勇士”是3V轰炸机最早的型号。“勇士”于1951年5月试飞成功,是英国的第一种核轰炸机,第一个装备“勇士”的作战中队是第138中队,此后,“勇士”又先后装备了皇家空军第543、214、207、49、148和7中队。1956年10月11日,第49中队的一架“勇士”B Mk.1(机号WZ366)在澳大利亚马拉林加靶场上空投下了一枚3,000吨当量的“蓝色多瑙河”核弹,核弹在约230米高度成功起爆,英国核武器的第一次空投试验宣告成功,“勇士”也因此被载入史册。“勇士”是“3V轰炸机”中最早参加实战的,虽然投下的只是常规炸弹。1956年10月底,第138、148、207和214中队从马耳他岛上的卢卡空军基地出发,参加了英、法、以联合入侵埃及的“火枪手行动”(即苏伊士运河战争),但“勇士”的表现却令人失望。在没有遭遇空中抵抗的情况下,它们一共投下了942吨炸弹,对埃及的七个机场进行了轰炸,结果却只对其中三个造成了严重破坏。这或许跟飞行员们缺乏经验有关,但“勇士”再也没机会在实战中证明自己,——苏伊士运河战争后,“3V轰炸机”再度披挂上阵要等到1982年马岛战争,而那时“勇士”早已不在现役了。1962年以后,随着苏联防空体系的改进以及“火神”和“胜利者”的相继服役,“勇士”逐渐退出战略轰炸领域,除了继续充当战略侦察机和空中加油机外,开始更多地承担起低空战术轰炸任务。1964年12月,“勇士”被全部停飞,各部队很快被相继解散。到1957年8月停产为止,“勇士”共生产了107架,包括下列几个型号:39架“勇士”B Mk.1,其中又分为5架预生产型“674型”和34架“706型”。“706型”用推力46.7千牛/4,760千克力的RA.28“埃汶”Mk.204/205发动机替代了预生产型使用的“埃汶”Mk.201。8架“勇士”B(PR) Mk.1(“710型”)轰炸/照相侦察型,它们可以在弹舱内携带最多8台窄视角、高分辨率相机和4台航空测量相机。13架“勇士”B(PR)K Mk.1(“733型”)轰炸/照相侦察/空中加油型和44架“勇士”BK Mk.1(“758型”)轰炸/空中加油型,此外还有16架BK Mk.1型曾被订购,但后来订单又被取消了。这批飞机可以在弹舱内携带一套可拆卸的软管式空中加油装置。虽然这套设备要到1959年才能投入使用,但它无疑使“勇士”不再只是一架中程轰炸机,而真正拥有了战略轰炸能力。至少有7架“勇士”还被改装成“无线电对抗机”,——当时“电子对抗”(ECM)被称为“无线电对抗”(RCM)。它们安装有AN/APT-16A、AN/ALT-7、“空中雪茄”和“地毯”干扰发射机,AN/APR-4 和AN/APR-9雷达截获接收机,以及干扰箔条发射器。另有一架“勇士”B Mk.2。皇家空军落后于时代的战术思维在它身上再次得到了体现。根据大机群轰炸的经验,航空部认为有必要为“勇士”研制一种配套的“寻路者”型号——“勇士”B Mk.2。所谓“寻路者”,就是在大规模轰炸前,率先低空潜入目标区投弹,用火光为随后到来的机群指示方位。因为要执行低空突防任务,B Mk.2的机翼得到了加强。相应的,主起落架也由双轮变成了四轮,并且向后收入机翼上的整流罩内,——这是它区别于B Mk.1的最明显特征。但航空部后来意识到,在核时代的轰炸战术中已经没有“寻路者”的地位了,所以在1955年取消了“勇士”B Mk.2项目,1952年4月订购的17架B Mk.2(其中两架是原型机)也被取消。此前,已经有一架原型机(机号WJ954)在1953年9月4日试飞,它的最终结局很悲惨:1958年,它被用来试验抗毁性,在地面防空炮火的猛烈射击中被彻底摧毁。

机长:32.99米 翼展:34.85米 机高:9.8米,最大时速:912km/h,航程:7242km,翼面积:219.43平方米,最大起飞重量:63503kg,动力为四台罗尔斯?罗伊斯RA.28“Avon”204/205发动机,最大推力4x44.7千牛,升限:16460米,载弹量:9525kg


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