[科普图贴]英伦上空的吸血鬼

漠北雪沙 收藏 35 6521
导读:[科普图贴]英伦上空的吸血鬼

前两天暗哨发了一个妖狐的图帖~答应回应个吸血鬼专栏~搜集完图片现在为大家奉上~

一、概述

英国极享盛名的老牌飞机厂德海维兰公司于40年代初开始按E6/41技术规范设计英国第一种单发轻型喷气战斗机。1943年9月29日,原型机首飞成功,该机的公司代号叫DH100,军用型号“吸血鬼”。“吸血鬼”飞机是英国继“流星”之后第二种进入可实用阶段的喷气战斗机,它服役于第二次世界大战后的东西方冷战时期,时间长达二十多年,使用国家多达20多个。

二、结构特点

“吸血鬼”飞机装备英国哈弗德公司的H•1型喷气发动机(德海维兰公司成批仿造型易名为“丑妖”),采用极富特色的双尾梁气动布局。继承了大战中蚊式飞机传统的木制驾驶舱连同机头下4门20毫米机炮及发动机都装在一个中央短舱之内的设计,而两个尾梁居其左右,由一副小后掠角梯形中单翼将三者串连在一起。同样,双尾梁之后端又由一片平尾和二片小小的垂尾连成一体。发动机的进气口与进气道开在左右机翼根部夹层内。前三点起落架可完全收入机内。这样费煞苦心的造型设计使喷气管尽量做短,减少了排气损失。

三、装备情况及型号演变

“吸血鬼”有以下几种主要的改型:

“吸血鬼”F.MK.I(又可简写成F.1)第一种生产型截击战斗机,拥有4门20毫米机炮(此后各改型未发生增减)。其垂尾已由原型机的小三角形改为小梯形。从第101架开始,座舱盖改用视界更好的全水泡形,1946年服役。

“吸血鬼”F.MK.Ⅲ型也是截击机,机内油箱容积从918升增至1482升,并可外挂910升副油箱两个。航程较F.1增加近一倍,达2100千米。皇家空军54中队的6架该型飞机曾完成了英国喷气飞机首次飞越大西洋的壮举。

“吸血鬼”FB.MK.Ⅴ(FB.5) 试飞于1948年,服役于1949年,是产量最多的战斗轰炸机。其翼梢切短0.61米,翼下可挂900千克炸弹或火箭弹用于对地攻击,由于总重增加,起落架得到补强。曾部署在印度、中东、远东及英本土。1950年12月,该机曾用于对马来半岛游击队的攻击行动。

“吸血鬼”FB.MK.Ⅸ(FB.9)装了空调器的热带型战斗轰炸机。1952年1月服役,1954年投入对肯尼亚“毛毛族”的镇压行动。

“吸血鬼”NF.MK.10 夜间战斗机改型,公司代号DH.113。该机机身放大,机头罩内装入雷达设备,平尾延长至尾梁外侧,发动机改用“丑妖”3型。由于制成后不允许售与埃及等国,故只能作为“流星”战斗机夜间型的补充,供本国空军自用,共装备三个中队。

“吸血鬼”的双座教练型是T.MK.22型。

专为海军改制的型号叫“海上吸血鬼”(SeaVampire),1945年12月3日,改装着舰钩和大型襟翼的原型机作了皇家海军第一次舰上喷气机起降试验。正式生产型是1948年10月试飞的“海上吸血鬼”F.MK.20型,装推力1360千克的“丑妖”发动机。但只生产了18架,另有一架F.MK.21型专用作对橡皮减震飞行甲板的着舰试验,故不放出起落架。

曾有一架空军的F.MK.Ⅰ于1948年3月23日创造过18115米升限世界纪录。

“吸血鬼”飞机尽管只是一种亚音速战斗机,但它具有易驾驶、安全耐用等优点。

“吸血鬼”共开发生产了二十多种改型(含外国仿制改制型),合计3500架以上。

以它为基础重新改良设计的另一种双尾梁战斗机叫“毒液”,也曾生产过一千多架。




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本文内容于 2008-1-3 0:20:40 被漠北雪沙编辑

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