一直认为突击虎是个好东西,田宫的模型比虎式贵很多啊,加上蚀刻片和金属身管很稀有甚至可以说难得,真的比虎式珍贵哦!不开玩笑了,而是个人感觉非常有创意和实用性。

能不能一炮打坏三辆坦克,这不是问题,因为三辆坦克也不会让它去打,可是这样的事情发生了,可以让人想象这种武器作战的多样性,假如是一座砖木结构哪怕是钢筋混凝土的建筑物,380毫米口径的武器可以说是一击必杀,不管里面藏了机枪还是狙击手,没有活路,坦克也是一样。突击虎是巷战武器,能一炮毁灭三辆坦克,说明也有一定的远程支援能力和自卫能力,当然这种机会和虎式在2000米以上摧毁谢尔曼的几率不相上下的稀少。

在二战后期坦克大会战慢慢减少,城市巷战日益增多的情况下,很多盟军的中型坦克和突击炮成员的作战素质都大大提高,进入城市以后都能依靠城市建筑充当工事,在苏军突袭维也纳的战斗中,几辆苏联的谢尔曼坦克在抢先入城的情况下坚守了近一天,击毁了包括黑豹在内的各种德军先进坦克,排除德国人不想破坏文化之都和低估了苏军的战斗力之外,没有大威力的巷战武器也是一个重要的原因,而苏军胜利的原因之一就是拥有了装备152毫米炮的Su152自行火炮,多次使用压制火力将德军火力点活埋在废墟里,使德军的近程巷战利器“装甲铁拳”无法使用。

德军当时拥有很多坦克和步兵,在苏军大部队围城之后曾经拼死进攻,企图不及伤亡的消灭城内的苏联坦克,当时连埋设炸药的工兵都投入了战斗,可见其决心之坚定,已经不在意保护城市,假如这时有一辆突击虎在场,则战斗就可能发生改变,利用巡洋舰的大口径舰炮摧毁没人的大学校区,就可以将苏联军队在部队合流之前彻底歼灭。

如果说突击虎机动力不好,那是千真万确,谁能在“虎”式家族里挑出一位机动力高超的像美国M18坦克歼击车那样的高手(最大时速80公里),Luftwaffen马上拜您为师,无奈似乎是没有,哪怕比T34和谢尔曼好也可以啊,schade,还是没有。剩下只有更加糟糕的情况,其实虎式本身的机动性就不算好,突击虎的速度比虎式慢,也基本不需要强行军,可靠性可能还好些,虎式的成功使用有一半的功劳应该归功于德军精锐的坦克车组人员和维护人员,没有了这些虎式就是一个翻版的苏联KB坦克,后者是二战中风评最差的坦克之一。

突击虎的防护力并不次于虎式,甚至在车体上还有所加强,当然这仍然不足以抵挡苏联JS2/3坦克的122毫米主炮射击,在1000米甚至800米远程上防御大头T34和长鼻子萤火虫还是可以的,不过无论如何,超强的火力还是给这种车辆带来了空前绝后的安全隐患,如果车体被击穿,炮弹被击中,大概只有舰艇爆炸的效果能与之比肩了。

突击虎啊,Luftwaffen认为最大的问题在于人员,那种炮弹是人装的啊?车上有个小吊车,还有脚手架,不过人力装填炮弹的最大极限就是144毫米,JS上的122毫米炮弹都要使用分装,这种时候完一遇上空袭,或者不小心出点事故,工伤是小事,引信触发了就不是小事了。

以往德军的超级打击火力只能由列车炮或空军提供,列车炮先要有轨道,然后还有组装的过程,运送一大队的技术人员,超大口径炮弹装填慢,身管烧蚀严重,更换简直就是工程兵的灾难,只有在战场进入前先后方极端分明的攻坚战时才能发挥作用,当然有时对方的工事也很坚固,有强大工事的要塞往往也有能远程攻击的要塞炮,那样的攻坚战就必须增加火炮的威力,加长身管,或者提高口径,德国在攻陷苏联塞瓦斯托波尔要塞的战斗中投入了一代炮王卡尔装备,就是杂志和书籍上经常出现的炮管里能坐一个士兵的那种,这东西比巡洋舰还重,要不是苏联空军没有制空权,谁敢大咧咧把这种火炮挪到前线上?

德国空军没有战略打击力量,战术空军到后来也是不成气候,假如前线需要空中支援,斯图卡也不能随叫随到,毕竟满天的P51和喷火已经虎视眈眈了。要是换了苏联人这种情况下也就不呼叫空中火力了,政委马上让后面多上来些同志顶上去就得了,德国人口是苏联的三分之一,实在没有这种实力做断子绝孙的攻势。所以像突击虎那样防护坚实,火力超群,可以随步兵或装甲掷弹兵前进的车辆实在是不可多得,实话实说还真的是不可多得,一共生产了不到十辆,一种武器只生产这种数量也只能被称为样车吧?

突击虎之所以不成功,主要原因是因为德国的国力和人力不能支持足够的突击虎进入军队,有好用的黑豹似乎也轮不上它的量产。一种陆军武器没有量的积累就不可能发挥战斗力,不像海军的一艘航母获一艘战列舰那样能集成足够的战斗功能。

突击虎是德国二战虎式家族中最成功也可能是最稀少的成员,浪漫一点儿说,具有380毫米口径主炮的陆战兵器本身就是个传奇,一炮能攻击复数单位的敌军装甲目标,简直就是BUG。假如能提前在斯大林格勒战役时使用,或者拥有像虎王那么多的数量,那么这个传奇就可能升华,成为像它的老虎兄弟一样不灭的神话。

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