朝鲜战争:美空投间谍落网内幕[图]

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导读: [img]http://www.chinamil.com.cn/site1/images/2007-02/13/jstk3b213b0C.JPG[/img] 两名间谍与被击落B-29机组人员吃饭   在朝鲜战争期间,对新中国持敌意的美国曾秘密向中国东北地区空降间谍,试图进行颠覆活动。据美国中央情报局最近在网站刊登作者杜伊莫维奇通过查阅中情局内部档案等资料而写的有关文章表明,中央情报局一架飞机1952年在中国东北上空秘密活动时,遭到我防空部队拦截而被击落,两名间谍落网。 两名落网的美国间谍


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两名间谍与被击落B-29机组人员吃饭

在朝鲜战争期间,对新中国持敌意的美国曾秘密向中国东北地区空降间谍,试图进行颠覆活动。据美国中央情报局最近在网站刊登作者杜伊莫维奇通过查阅中情局内部档案等资料而写的有关文章表明,中央情报局一架飞机1952年在中国东北上空秘密活动时,遭到我防空部队拦截而被击落,两名间谍落网。

两名落网的美国间谍是中央情报局准军事力量的军官,分别叫作唐尼和费克图。唐尼,美国康涅狄格州人,从耶鲁大学毕业后,于1951年6月进入中情局。费克图,美国马萨诸塞州人,毕业于波士顿大学,比唐尼晚几个月进入中情局。

朝鲜战争爆发后,美国中央情报局试图利用“第三种力量”对新中国进行破坏活动,迫使新中国转移对朝鲜战场的注意力,减轻美军的负担,使新中国面临内外两线作战的困境。新中国刚成立,防空力量比较薄弱。如果飞机进行超低空飞行,地面防空雷达由于地面杂波干扰而难以探测。为此,中情局计划通过空投方式向中国一些地区派遣间谍小组,进行情报搜集、破坏和心理战等活动。

1952年7月中旬,中情局向中国东北吉林地区空投了一个5人的间谍小组。该小组被空投吉林后,很快就通过无线电与境外的中情局小分队取得了联系。9月,中情局又向中国东北空投了一名间谍,任务是充当情报员,在潜伏的间谍小组和境外中情局小分队之间传递情报。

11月初,潜伏的间谍小组忽然向中情局小分队报告说,已经弄到所需的行动密件,要求把携带密件的情报员从空中接运出去。之前,这位情报员曾在中情局进行过从地面使用绳索由绞车拉升上机的训练。那么接运这边由谁来操作技术复杂的绞车呢?中情局小分队决定由跟这个间谍小组成员比较熟悉的唐尼和费克图负责,并对他们进行了使用绞车搭载地面人员的紧急培训。

11月20日,境外中情局小分队通过电台回话说,计划于11月29日实施空中接运行动。

11月29日,夜幕笼罩大地,一架C-47运输机从朝鲜半岛南部一家军用机场缓缓升空,开始了潜入中国之行。按照计划,飞机将飞到吉林上空,接走秘密潜伏的间谍。

这是晚秋时节,为了迷惑中国防空部队,这架运输机被涂成了黄色。运输机升空前,中情局人员再三嘱咐唐尼和费克图:一旦被俘,就说自己是民用航空公司的雇员,千万不要说出自己是中情局人员的真实身份。

这架间谍飞机飞了600多公里,开始潜入中国东北上空。如果一切正常的话,C-47空中执行任务时间估计不超过3个小时。

然而,令唐尼、费克图意想不到的是他们正在走近一个陷阱。之前中情局派遣的间谍已被中国的安全部队抓获。他们供出了所知道的一切,包括中情局颠覆新中国的计划等。一个精心策划的伏击正等着入侵的C-47间谍飞机。

半夜前后,运输机按时飞到了事先约好的指定地点。地面及时发出了确认的信号。唐尼和费克图先把一些物品从飞机上空投下去。这是为地面情报员搭载所需的设备等物资。然后,运输机为了不暴露自己,故意飞走,让地面情报员树起杆子和绳索,供运输机搭载时套钩。

45分钟后,运输机飞了回来。地面发出了准备就绪的信号。运输机先预演了一次,从地面搭载点上空飞过,同时暗示地面情报员:下一个飞越就是搭载。这时副驾驶员斯诺迪还不放心,特意走到后舱,确信唐尼和费克图作好了准备。这天晚上几乎是满月,地面上有4~5人清晰可见。其中,一人正面对飞来的飞机。

C-47开始以大约110公里/小时的速度缓慢地从低空飞向搭载点。眼看运输机就要进行搭载套钩,埋伏在附近的两门防空炮突然去掉伪装,猛地向它开火。与此同时,埋伏在附近树林的安全部队也冲了出来。运输机当即中弹。两名驾驶员立即采取措施,让机头昂起来,试图阻止飞机迅速坠毁。然而,为时已晚,发动机已损坏,运输机摔在树丛里,变成了两半。两名驾驶员当场死亡。

唐尼和费克图系着保险带,没被巨大的冲击力摔出去。飞机刚着地,两人在地板上滑倒。由于穿的厚厚冬服起到了缓冲作用,他俩只受到了一些皮外伤。飞机刚坠地,中国的安全部队就围了上来,两人不得不举手投降。被俘后不久,两人由10多名武装卫兵押送到沈阳接受审讯。后来,他们又被转移到北京监狱。

运输机预定搭载时间过去几小时后,中情局小分队忽然收到间谍小组电文说,搭载获得成功。然而,直到11月30日天亮,早该返航的C-47迟迟不见踪影。中情局感到事情不妙,认为飞机一定出事了。

为了避免授人以柄,中情局就与民用航空部门联合编造了一个故事:一架民用航空部门的飞机从韩国飞往日本途中突然失踪,具体位置很可能是日本海。美军对海面和地面进行了大范围搜索,毫无所获。中情局局长史密斯还故意向遇难者家属发出了慰问函。经过一年的秘密调查,中情局对C-47的情况仍然一无所知。1953年12月,中情局宣布唐尼和费克图可能已经死亡。

1954年11月23日,中国宣布,唐尼和费克图作为入侵中国的美国中情局间谍而在服刑。1971年12月,随着中美关系的改善,中国释放了费克图。1973年3月,唐尼也被释放,取道香港回国。


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