核心提示:首辆民用空陆两用飞行汽车在荷兰问世,不久之后将进入批量生产阶段。该车路面时速可达200公里,空中时速可达190公里,在空中遇故障也能安全降落。加满油后一次最远可飞行约550公里。价格跟豪华轿车差不多。


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顶部装有可折叠叶轮,可调整转速以控制飞行高度。尾部推进器负责提供前行动力。尾部装有自动平衡装置,保证飞行汽车转弯时自动倾斜。


杭州日报1月2日报道 只怕你不敢想,没有什么不能实现的。会飞的汽车就说明了这样一个道理。


面对堵车,我们常常想象:车要是能飞起来就不会耽误时间了。这个想象现在变成了现实:首辆民用空陆两用飞行汽车在荷兰问世,不久之后将进入批量生产阶段。这款车形似三轮机动车,一旦堵车它可摇身一变成为小型直升机,从拥堵路面升空后快速到达目的地。


路面时速可达200公里


空中时速可达190公里


据英国《每日邮报》2007年12月31日报道,专家从1999年开始研发这款面向大众的飞行汽车,2006年推出概念车,样车现已在荷兰问世,不久后将开始批量生产。


这款飞行汽车,在陆地上就像一辆三轮机动车,最高时速可达200公里;在空中就像007系列电影《雷霆谷》里肖恩·康纳利驾驶的小型旋翼飞机,最高时速可达190公里。


飞行汽车的秘密藏在它的顶部和尾端。顶部可折叠的叶轮,可调整转速以控制飞行高度;尾部的推进器,负责提供前行动力;尾部装配的获专利的自动平衡装置,可保证飞行汽车转弯时自动倾斜。


这样一套简单的飞行装备,可保证飞行汽车在5秒内从静止状态加速到时速90公里。它起飞滑行需要50米,着陆滑行只需不到5米,最高能飞到1200米高空,加满油后一次最远可飞行约550公里。


比较可惜的是,飞行汽车目前只能供一人乘坐。


价格跟豪华轿车差不多


要花20小时考飞行执照


研发飞行汽车的专家说,这款车专为大众设计,目标客户是受尽塞车困扰的上班族。飞行汽车的发明人约翰·巴克说:“自从亨利·福特发明T字福特车,人们就开始梦想有一天能驾驶空陆两用车,这个梦想终于在90年后的今天得以实现。”


巴克说,在基础设施建设不完善的国家和地区,飞行汽车比普通交通工具更安全快捷;在发达地区,它则可以帮人们省下大量堵在路上的时间。


设计者相信,飞行汽车正式上市时,售价不会比豪华轿车贵太多。对要驾驶飞行汽车、拥有汽车驾照的人来说,只需花10到20小时的培训就能取得一张业余飞行执照。


该车的生产商期待它在未来能发挥更大功用,比如紧急服务和商业监管。他们已计划在荷兰建设60个直升机停机坪来满足未来需求。


加油到路边加油站就行


遇到故障也能平稳降落


飞行汽车采用环保节油的陆空两用引擎。这种引擎使用普通车用无铅汽油,一般的路边加油站就有出售。不仅如此,该车的内部操控系统同样也是陆空两用。


在地面上,身形修长的飞行汽车如同豪华轿车一样舒适,且比普通汽车更加灵巧,因为获得设计专利的平衡系统保证了它的灵巧度;在空中,因为飞行高度低于商业航班的飞行高度,飞行汽车的驾驶者不必向有关部门提前递交飞行报告(国外很多国家放开了空中管制,比如在美国,3000米以下的空中管制较少,西欧一些国家在2000米、1500米以下也是如此)。


飞行汽车的可折叠旋翼,能够保证驾驶和着陆的安全性。与普通直升机不同,飞行汽车的叶轮在空中只需空气动力即可旋转。即使引擎在空中出现故障,顶部的叶轮也可继续旋转,使飞行汽车平稳降落而非突然下坠。该车配备的卫星定位系统(GPS)和雷达系统,也能最大限度保证其在空中的安全性。(新华社供本报特稿)


延伸阅读


这种车在中国能飞吗?


飞行汽车?听完介绍后,快报专门跑交警线的记者全悦敏笑了,她说有关部门可能想都没有想过会有这种车,据她了解,交警部门好像还没有关于这类车行驶的规定。


快报电话咨询了华东空中交通管理局的相关人士,但他们以正在休假为由谢绝了采访。那么,飞行汽车究竟能否在国内飞起来呢?我们查询了空中交通管制的有关规定。


中国的管制空域分为四种类型:高空管制空域(6000-12000米高度),中低空管制空域[6000米以下至对应的进近(终端)管制区和塔台管制区以上的高度],进近(终端)管制空域和机场管制地带。


很显然,飞行汽车的飞行高度(0-1200米),仍属于我国的管制空域。也就是说,如果空管部门不批准飞行汽车的飞行申请,该车就不能飞起来。这一点,跟中国目前日渐兴起的私人飞机遭遇的情况相似。


此外,如果解决了空中管制问题,也还存在以下几个问题:飞行汽车的飞行执照该怎么考,应该由交警部门还是航空部门负责?飞行汽车的起飞、降落平台该怎么建,由谁来建?如何保证飞行汽车这种新交通工具,不被一些别有用心的人拿来当威力巨大的“武器”(本来很安全的飞机,都被恐怖分子当成工具,制造了9·11惨剧)?


看来,飞行汽车要进入中国百姓家,还面临相当多难题。