1941年德军突袭苏联 挨打的苏军轰炸柏林10次

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导读:1941年6月22日,苏德战争爆发。在战争初期,苏军接连失利,西部国土大片沦丧。8月,当骄横的德军逼近莫斯科时,苏联海军总司令库兹涅佐夫策划了一次举世震惊的军事行动——轰炸柏林。 一个大胆的决策 1941年8月初,海军总司令库兹涅佐夫带着一张地图大步流星地走进了苏联最高统帅部。在地图上,一条清晰的直线赫然标示在波罗的海的奥赛尔岛与柏林之间。面对迷惑不解的斯大林,库兹涅佐夫将自己的计划和盘托出:派波罗的海舰队的航空兵去轰炸纳粹德国的首都! 没等库兹涅佐夫把话说完,素来喜怒不

1941年6月22日,苏德战争爆发。在战争初期,苏军接连失利,西部国土大片沦丧。8月,当骄横的德军逼近莫斯科时,苏联海军总司令库兹涅佐夫策划了一次举世震惊的军事行动——轰炸柏林。



一个大胆的决策



1941年8月初,海军总司令库兹涅佐夫带着一张地图大步流星地走进了苏联最高统帅部。在地图上,一条清晰的直线赫然标示在波罗的海的奥赛尔岛与柏林之间。面对迷惑不解的斯大林,库兹涅佐夫将自己的计划和盘托出:派波罗的海舰队的航空兵去轰炸纳粹德国的首都!



没等库兹涅佐夫把话说完,素来喜怒不形于色的斯大林已是满脸惊讶。因为他知道,在时局如此严峻的情况下还敢提出这种冒险计划的人,需要怎样的胆识和勇气!但实际上,库兹涅佐夫比斯大林更加了解实施这项计划的困难性。



苏德战争刚刚爆发,库兹涅佐夫与海军总参谋长阿拉弗佐夫就开始准备对德国进行反戈一击了。几个星期以来,他们一直在反复地测量和计算,看轰炸机如何从波罗的海舰队的驻锚地塔林飞到柏林。最终,他们将目标锁定在了塔林湾的奥塞尔岛,这是苏联未被占领的地区中最靠近柏林的地方。



为了得到科学的数据,第1鱼雷轰炸机团团长普列奥勃拉任斯基上校带领工程师和飞行员们进行了一次又一次的试验。最终他们得出一个结论:要想完成这项任务,轰炸机必须带上足够的燃料和不超过750公斤的炸弹(一个500公斤的炸弹或3个250公斤的炸弹)。这样,当飞行员完成1000多公里的奔袭作战并返回基地后,油箱里才可能剩下最低安全限度的燃油。这意味着飞行员在途中不能有丝毫的耽搁,而且在执行完投弹任务后必须毫不迟疑地直线返航,否则燃油就会耗尽。经过测算,飞行员哪怕在途中延误二三十分钟,也不能安全地返航。



在听取了库兹涅佐夫详细的说明和论证之后,斯大林紧锁的眉头逐渐舒展开来。他重重地点了点头,对年轻的海军司令说:“你要亲自负责完成这项任务,当然,责任也要由你一人来承担!”



首战告捷



早在向斯大林提出轰炸柏林计划的几个月之前,波罗的海舰队的航空兵们就已经开始了战前的准备。根据库兹涅佐夫的命令,航空兵中的每一个领航员不仅要学会如何在长途奔袭中应付来自海面上的攻击,而且必须要有超过2000飞行小时的经验。



1941年8月7日夜,15架满载燃料和炸弹的DB-3轰炸机从塔林湾的奥赛尔岛机场滑离跑道,径直向西南方的柏林飞去。经过3个多小时的长途飞行,8月8日凌晨,苏军轰炸机抵达柏林上空。德军做梦也没料到头顶会突然出现“红五星”,一时间不知所措。普列奥勃拉任斯基第一个投弹,然后向基地发回了“目标柏林,炸弹已经投下,任务完成”的电报。



在这场战役中,共有6架DB-3轰炸机完成了任务。其余的飞机因迷航而未能抵达柏林,只得将炸弹投到了沿途的其它德国城市。但值得庆幸的是,所有参加轰炸任务的飞机最终都安全地返回了基地。当“喘着粗气”的轰炸机耗尽最后一滴燃油,停止在跑道上的滑行之后,疲惫不堪的飞行员们慢慢地爬出了座舱。他们在草坪上躺了很久,才让自己紧张的神经彻底放松下来。


这场漂亮的突袭战让普列奥勃拉任斯基成了苏联英雄,从此他被人们称为“第一个到达柏林上空的苏联人”。同时,这场战役也让不知防空警报和灯火管制为何物的柏林人尝到了



第一次突袭柏林的成功极大地鼓舞了苏军的士气。苏联最高统帅部向外界表示,此次突袭是“德国人因进攻莫斯科而得到的一记响亮的耳光。如今,全世界人民都知道,我们的空军不仅仍然存在,而且能够深入到敌人的心脏!”



无法完成的使命



德国人很快就知道了苏军轰炸机从哪里起飞,恼羞成怒的希特勒发出了野兽般的嚎叫:“必须消灭苏联海军!占领所有苏联海军基地!”在德国陆军和空军的疯狂进攻下,苏联陆军准备进行战略转移,撤离塔林。



但斯大林仍坚持要继续轰炸柏林。当他得知飞行员抵达柏林时只带了750公斤炸弹时感到非常不满,立即下令增加飞机的携弹量。为了证明这个方案的可行性,斯大林把弗拉基米尔·科基纳基派到了奥赛尔。



科基纳基是一位著名的试飞员。1937年,他曾驾驶着载重2吨的DB-3飞机飞上了一万米的高空。不过,这一记录是在非战时条件下创造的,而且滞空时间很短。但为了完成斯大林的指示,科基纳基还是认真地执行了自己的使命。在他的指导下,海航第1鱼雷轰炸机团开始研究如何将载弹量提高到1吨。



但遗憾的是,在试验中居然没有一架载重1吨的飞机能够成功起飞。大多数飞机还未拉起,就一头栽到了灌木丛中。而科基纳基也只能勉强让飞机在空中兜一个圈子而已。试验宣告失败,无可奈何的科基纳基只得回到莫斯科向斯大林报告这不甚令人满意的结果。



但斯大林是不会轻易改变自己的决定的,他转而指派苏联英雄、王牌极地飞行员沃多皮亚诺夫率军继续轰炸柏林。这位颇具传奇色彩的飞行员曾在1934年参与了营救北极考察船“切留斯金”号的行动,他能在极地夜间驾驶着没有帆布蒙皮的飞机在冰面上进行起降,而且是在通讯信号非常弱的情况下。



接到斯大林的指示后,担任列宁格勒空军师指挥员的沃多皮亚诺夫明白,此去必然是九死一生。因为纳粹德国已汲取了教训,对苏联轰炸机保持着高度警惕。同时,苏军完成此次任务的机型为TB-7,这种飞机从喀山飞机制造厂生产出来后,还没有经过充分的试飞。用飞行员的话来说,TB-7“还不够成熟”。



王牌飞行员死里逃生



“我们正在返航,油箱已被击穿,机尾拖着黑烟,飞机单翅滑翔……”,这是苏联卫国战争末期流行的一首歌。如果用这段歌词来描述沃多皮亚诺夫的“柏林历险记”,倒是颇为贴切。



1941年8月10日夜,波罗的海海军航空兵和从空军40师抽调来的一个航空团从基地起飞,开始了第二次轰炸柏林的行动。但行动刚一开始便遇到了麻烦:当机群飞越波罗的海时,竟然遭到自家人的炮轰。原来,苏军前线的防空指挥部不知为何竟然没有收到机群即将飞越的信号。由于这次失误,最终只有5架轰炸机到达目的地。



沃多皮亚诺夫的飞机率先抵达柏林。尽管他在途中就已发现飞机的发动机出了故障,但他还是率领被打散的部下对柏林进行了空袭。



在返航时,由于领航员的疏漏,沃多皮亚诺夫的飞机误入德占区的柯尼斯堡市(今俄罗斯城市加里宁格勒)上空。TB-7立刻遭到了德军高射炮的疯狂攻击,机身布满了弹痕,更糟糕的是,飞机的燃油也要消耗殆尽了!沃多皮亚诺夫只得下令紧急迫降。几分钟后,飞机越过一片低矮的丛林,终于迫降成功。但机组人员却高兴不起来,因为他们已身陷被德军占领的爱沙尼亚……



当沃多皮亚诺夫被困在爱沙尼亚时,苏军统帅部正在为这次轰炸失利而争执不休。要知道,在出发的轰炸机群中,只有2架安全返航,其余的要么被自家人误伤,要么被敌军击落,还有的直到战争结束仍然下落不明。



当将军们准备把责任都推到“阵亡”的沃多皮亚诺夫身上时,沃多皮亚诺夫却突然奇迹般地出现在了大家面前。原来,机组中刚好有一位爱沙尼亚籍战士,他在老乡的帮助下,带着机组成员顺利穿过了德军封锁线。不过,沃多皮亚诺夫最终还是被免去了职务和军衔。




在接下来的一个月中,普列奥勃拉任斯基航空团里的“雄鹰们”继续对柏林进行轰炸。截止到1941年9月5日,航空兵们总共对柏林进行了10次轰炸。但此后不久,塔林陷落,奥赛尔岛上的基地也无法继续维持下去。从此,苏联暂停了对德国的大规模空袭行动。当柏林上空再次出现“雄鹰们”的身姿时,已经是1945年的春天了。



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