中国核弹空投试验实录!

sededede123 收藏 0 1088
导读:[b]战略导弹问世前,空投是人类把原子弹用于实战的唯一方式,在广岛和长崎爆炸的2枚原子弹即为实例。1965年5月14日和1972年1月7日,中国先后两次成功实施机载核弹"空爆"试验。"空爆"试验过程一波三折、惊心动魄,演绎出了诸多荡气回肠的精彩故事。 [img]http://news.xinhuanet.com/mil/2007-07/25/xinsrc_5620704261410627316367.jpg[/img] [/b] 1967年6月17日中国第一颗氢弹试验成功,提前实现了毛
近期热点 换一换

战略导弹问世前,空投是人类把原子弹用于实战的唯一方式,在广岛和长崎爆炸的2枚原子弹即为实例。1965年5月14日和1972年1月7日,中国先后两次成功实施机载核弹"空爆"试验。"空爆"试验过程一波三折、惊心动魄,演绎出了诸多荡气回肠的精彩故事。


铁血网提醒您:点击查看大图



1967年6月17日中国第一颗氢弹试验成功,提前实现了毛主席在1958年6月关于“搞一点原子弹、氢弹,我看10年功夫完全可能”的预言


攻坚百米靶心1964年10月16日,中国第一颗原子弹试爆成功,震惊世界。但此次试验采用的是"地爆"方式,尚不具备真正意义上的实战能力。1965年春节刚过,中央军委向空军下达了准备空投原子弹试验的任务。


原子弹"空爆"任务交给了航空兵独立4团。4团迅速组建了试验机组,机组由6人组成:副团长、在朝鲜战争中参加轰炸大和岛的二等功臣李源一担任第一飞行员,于福海担任第一领航员;刘景新担任第二飞行员,张公祥担任第二领航员;孙兴福担任通信员,韩惠安担任射击员。为避免试验机组发生意外,同时组建了预备机组。


2月18日,独立4团"空爆"试验机组人员进入西北某机场,开始用水泥训练炸弹和梯恩梯炸药的模拟冷爆弹,代替原子弹进行空投训练。


按照当时轰炸机投弹训练标准,如能将航空炸弹投掷在距靶心200米以内,就可以打5分、评优秀。而空投原子弹则要求必须在距靶心100米以内。为何如此呢?原来原子弹试验区的靶标周围,每隔一定距离修建或放置了房屋、桥梁、火车、兵器、动物等效应物,用于检验冲击波、光辐射、放射性沾染的杀伤力、破坏力,如果投弹偏离靶心太远,试验中所获取的数据就会失准。此类任务如能借助先进的火控和瞄准系统,难度会大大降低,但当时中国进行"空爆"试验的轰炸机,采用光学瞄准设备,既无经验借鉴,也无资料可查,难度可想而知。


从万米高空看去,靶标小如硬币,天上若差之毫厘,地下则失之千里。为了达到"百米"目标,机组成员夜以继日,摸索规律,第一个月训练结束,最后一次空投训练弹时,居然投在了距靶心35米的地方。35米成绩的出现,实现了试验指挥部的目标,机组人员盼望着实弹投掷命令尽快下达。


临战试投一波三折


戈壁滩上的气候变幻无常,在实弹试验前最后阶段的一次训练中,图-16轰炸机突遇强气流的冲击,靶标在瞄准镜中忽上忽下、忽左忽右。于福海的眼睛不知被瞄准镜撞了多少次,但靶标仍随着飞机的摇摆不断跳动,始终难以牢牢套在瞄准镜的十字标线上,结果2颗弹全部投偏。一颗落在离靶心2000多米远的地方,另一颗则差点炸到靶标外铁道兵修建的一座用作效应物的桥梁。


空投试验成绩的大幅回落,使预定的实弹投掷时间不得不后延。试验小组也因发挥不稳定受到质疑,甚至有人主张让预备机组顶替试验机组。


独立4团党委力排众议,坚定地表示不撤换正式机组,把军心稳定下来。兰州军区空军副司令袁学凯、副政委刘镇亲自来机组帮助查找原因。后来直接负责指挥"空爆"试验的张爱萍副总参谋长也来到机组,传达周总理和军委首长对试验机组的指示和问候。临别时,张爱萍对机组成员说:"精神一定不要紧张。能投到100米以内最好,投到200米以内也行,就是投到靶标外面也没什么大不了的,只是在效应方面取得的数据少一点罢了。投到哪里算哪里,重要的是我们从中获得经验,为今后的核试验打下基础。"李源一当时感慨地说:"张副总长'投到哪里算哪里'的话,有辩证法,有用兵之道!"


机组成员全力以赴总结教训,他们从天候、气流,从飞行高度、姿态,从自动驾驶仪、瞄准具上的陀螺仪,一个个环节仔细分析。经过认真研究和不断试验,试验组发现,除气象原因会导致投弹偏差外,更主要的问题出在图-16型轰炸机的自动驾驶仪上。当轰炸机进入航路后,飞行员打开自动驾驶仪,把飞机交给第一领航员,经过一两分钟后,飞机就会出现3度左右的偏航,从而造成投掷误差。这种误差在试验昂贵而又威力巨大的原子弹时,可能带来巨大的风险。鉴于当时中国只有图-16轰炸机可用于投掷原子弹,机组和地勤人员开始齐心协力寻找解决办法,经反复试验,最后用一截降落伞上的橡皮筋克服了自动驾驶仪转动力的偏差。土办法解决了高科技的大难题。


1965年4月中旬,试验机组向指挥部立下军令状:"保证投在200米以内,力争投到100米以内。"4月28日,指挥部决定最后试投一枚与原子弹外形、重量完全一致的冷爆弹。能否进入实弹投掷,成败在此一举。到达目标区后,机组成员按照既定分工各司其职,保证瞄准不受干扰。当靶标被死死地锁定后,于福海果断地按下了投弹钮,冷爆弹向靶标准确地落去。据雷达测定,冷爆弹的空中爆炸点距靶心96米。


冷爆弹的投掷成功,标志着实弹投掷条件已经成熟。


成功的首次空爆


1965年5月14日,指挥部终于下达了投放原子弹的命令。图-16轰炸机载着一枚乳白色的原子弹一飞冲天,在茫茫云海中穿行。经过几十分钟的飞行后进入了试验区。为确保原子弹投掷万无一失,指挥部事先确定了轰炸机要3次进入靶标区的投弹程序。


第一次进入,进行搜索目标,概略瞄准。


李源一打开自动驾驶仪,把飞机交给于福海,叮嘱他说:"我和刘景新一定把高度速度保持好,你放心大胆地瞄准!"


于福海在瞄准中迅速求出了投弹诸元,报告:"航向270度,偏流负2度,中间风修正80米,投弹角34.8度,没有发现靶标有偏离的趋势。"


于福海报告后,机组人员互相报告各自情况。


李源一:"速度好,偏流对,飞机平稳。"


刘景新:"航向和高度都很准确。"


张公祥:"原子弹温度正常,设备良好。于福海计算的投弹角和我计算的完全一致。"


第二次进入十分顺利。


最后一次进入一切正常。


通信员孙兴福发出了"投弹请示",地面指挥员、空军副司令成钧批准投弹。


爆炸时间定在10时整。


爆炸前7分钟,于福海命令:"打开投弹总开关!"


爆炸前3分钟,于福海命令:"接通原子弹电源!"


爆炸前1分20秒,于福海命令:"打开自动投弹器!"


于福海最后命令:"打开弹舱!"


9时59分10秒,于福海操纵瞄准具使观测角和投弹角准确重合,发射按钮被按下,原子弹脱钩而出,轰炸机的重量骤然减轻,猛然向上窜了一下。


于福海向外一看,乳白色的原子弹在阳光下亮闪闪地冲向靶标,他又在瞄准具中观察了10秒钟,只见十字标线仍然死死压着靶标,丝毫没有偏移。"怎么样?"李源一发问。


"没问题,肯定可以投进去!"于福海信心十足。


"立即关上遮光罩,全速前进!"李源一兴奋地下达了撤离命令。


轰炸机加大油门,增速到950公里/小时,高速飞离原子弹爆炸中心。


轰炸机座舱遮光罩刚刚拉闭,耀眼强光便袭来,持续了四五秒钟。光焰刚过,于福海忍不住摇开了遮光罩,飞快地向靶标看了一眼,只见靶标上空出现了一个巨大的火球,仿佛是太阳落在了脚下。


片刻,靶标不见了,机翼下是一片汹涌壮阔的火海。当轰炸机离原子弹爆炸中心大约19公里远时,冲击波赶来,飞机剧烈地抖动着,持续了六七秒钟。


坐镇指挥所的成钧副司令通过电台向机组人员兴奋地说:"周总理刚刚和指挥部通过电话,总理说'你们工作很好,祝你们安全返航,回去很好地总结经验。'""明白!明白!"机组人员无比激动。


据地面雷达测定,原子弹爆炸时,距靶心只有40米!


首次原子弹空爆成功,机组被空军党委记了集体一等功,李源一和于福海荣立一等功,其他4人荣立二等功。而那架编号为50671的图-16轰炸机也成为中国具有特别纪念意义的战机,上世纪80年代退役后,被作为国家一级文物保留下来,现转到位于北京昌平区的中国航空博物馆,向公众开放。


原子弹"空爆"成功,标志着彻底打破了西方大国的核垄断,中国的核威慑能力不容置疑。


惊险的带弹返航


首次"空爆"原子弹成功后,中国研制了小型核弹,1972年成功地进行了机载上仰甩投小型核弹试验。这次空投试验历经近5年,投掷过程惊心动魄,堪称人类核试验史上的奇迹。


1967年11月9日,宋占元受命小型核弹空投的组织指挥任务。在宋占元和试验组的反复论证下,中国把尚处于试飞阶段的强-5战机,选定为小型核弹载机。在漫长的准备过程中,试验人员解决了一系列的技术难题,进行了艰苦的空投训练。1971年中国小型核弹面世。同年9月8日,宋占元受领空投任务。


10月30日正式空投。13时,杨国祥驾驶小型核弹载机一次开车成功,直冲蓝天。飞机准时到达空爆试验场上空,投弹准备开始。小型核弹在飞机上共有5道保险装置:核弹装上飞机,解除第一道保险;挂好挂钩,解除第二道保险;打开加温开关,解除第三道保险;打开系统开关,解除第四道开关;按下投弹按钮,解除最后一道保险,核弹脱离飞机。


然而,打开第五道保险时,意外发生了--核弹在弹舱内纹丝未动。


杨国祥一边向指挥所报告,一边启用应急方法,仍未见效。


紧接着,杨国祥第三次进入试验上空,使用超应急方法投弹,核弹依然没能投掷出去。


此时,飞机的剩余油量已不允许第四次进入。杨国祥面临着两种选择:弃机跳伞;带弹着陆。


此时,杨国祥已将个人生死置之度外,危急时刻,他选择了带弹着陆。按照地面指挥员的指令,他迅速将核弹锁死,载着核弹返航。


战斗机载着一枚足以摧毁一座中等城市的核弹,着陆时一旦发生意外,整个试验基地将毁于一旦。


宋占元回忆说:"当我得知飞机要带弹着陆时,心都快要跳出来了,脑子闪电般地思考着:为什么没投下去?问题出在哪里?落地时会不会爆炸?一想到可能爆炸,我再也不敢想下去了。这时杨司令打来电话,传达了周总理的指示:要相信飞行员的处置能力,一定要保证飞机安全着陆,基地人员马上钻地道。"


其实,周总理和叶剑英副主席都进入了中央指挥所,直接掌握试验的进展情况。接着,机场警报器的叫声刺破长空,基地人员包括家属小孩迅速有组织地进入地下工事。为了减少不必要的牺牲,宋占元让一名参谋和他留在塔台,其他战勤人员全部转入地下。


根据飞行时间计算,飞机已经接近有效联络距离。宋占元拿起话筒:"杨国祥,我在塔台上,机场天气很好,你要沉着、冷静,再检查一下挂钩是否确实锁死,一定要保证一次落地成功。""明白!"杨国祥简明、坚定地回答。


飞机临空了。宋占元命令杨国祥直接加入四转弯着陆,并叮嘱:"注意检查襟翼、起落架!""注意调整速度!""收油门!""带一点!"


"好!"飞机平稳接地后安全停稳,宋占元和所有指挥人员如释重负。


战斗机载核弹成功返航,创造了人类空投核试验的奇迹。


蘑菇云再起


飞机成功载弹返航后,核试验人员迅速围上来,装上保险、切断电源,用机械方法取下核弹。


事后查明,核弹没有投下去的原因是推脱装置的薄膜破裂,造成短路,使燃爆弹不能工作。尽管设置有正常、应急、超应急3条解脱线路,但3条线路最终将核弹汇集在一条线上通向推脱装置。而当上游线路出故障时,尽管飞行员操作程序完全正确,也无济于事。


随后,有关厂家派人来试验基地将线路进行了改装,使3条线路都能单独引燃燃爆弹,直接把核弹投下去。一切准备就绪后,指挥部向中央汇报情况,并代表试验领导小组再次请战。很快,北京传来了周总理的指示:"继续试验。"


1972年1月7日,第二次空投试验开始。13时,杨国祥再次驾机穿越厚厚的云层,向空爆试验场飞去。


快到空投区时,杨国祥发现有大片浓云缓缓向靶场压来。必须赶在云层到来前,一次空投成功。按照预定方案,杨国祥沉着、熟练地完成每一个动作,当他按下最后一个按钮后,明显感到弹体脱离飞机。


30秒后,一道强光闪现,紧接着是震天的巨响,戈壁滩上再次升起蘑菇云。5年栉风沐雨,中国自行研制的小型核弹空投试验终于成功了!



1
回复主贴
聚焦 国际 历史 社会 军事 精选
0条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

热门话题

更多

经典聚焦

更多
发帖 向上 向下