昆明300多辆大货车拒交罚款堵停公路

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导读:  [img]http://img1.qq.com/news/pics/8032/8032378.jpg[/img]   大批警察赶到现场维持秩序   [img]http://img1.qq.com/news/pics/8032/8032379.jpg[/img]   下午4点,第一名司机撤离堵路现场   “不超载我们吃什么?”可是面对超限罚款最少几百元的规定,货车司机们又接受不了。为了迫使有关部门改变这一规定,从昨日7点30分左右,陆续有300多辆大货车堵在昆明市王筇公路超限检

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大批警察赶到现场维持秩序


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下午4点,第一名司机撤离堵路现场


“不超载我们吃什么?”可是面对超限罚款最少几百元的规定,货车司机们又接受不了。为了迫使有关部门改变这一规定,从昨日7点30分左右,陆续有300多辆大货车堵在昆明市王筇公路超限检测点前,导致王筇公路交通一度中断,直到下午5点30分,公路得以恢复通车。为防止事态进一步恶化,100多名特警、60多名工作人员先后赶到现场,昆明市委、市政府有关领导及相关部门领导也到达现场参与协调、疏散工作。


300多辆货车堵停王筇公路


一路上全是货车,记者沿山脚往上走了10多分钟,依然走不到车龙尽头。


下午4时许,从王筇公路超限检测点前200多米的地方开始,几辆车横停在路中央,后面是长长的车队,这些货车上都盖着帆布,车兜内全是矿石或泥沙。空地上,几百名车主和司机聚集在一起议论纷纷:“再罚下去活不了!”一名车主忿忿地邀约其他司机和车主,表示要顶住压力,对抗下去。


一位附近的村民对记者说,有几辆车从前天晚上就停在路边了,一直不愿意过检测点,后来聚集的车越来越多,就堵停了王筇公路。一辆路政的法制宣传车停在货车前,不断地通过喇叭喊话:“如果不按秩序接受检测,将拖车重罚……”


接受采访时,一位司机无奈地对记者说:“不超载我们吃什么啊?一天拉下来都是亏本!”这位司机还说,从这几天开始治超点执法突然严格起来,罚款最少也是几百元,按这样罚下去,实在没办法拉货,因此他们只能用这种方式给有关部门施压。记者问另外一位司机为什么不过治超点时,他不满地说:“过去就是罚款几百元,怎么过啊?”


这边堵得越来越严重,另一边,不断有警车呼啸着赶来,上百名特警聚集在路边,近百名交警、路政在现场维持秩序。从记者到达现场直到下午快5时,一个多小时的时间里,没有一辆车过来,双方就这样一直对峙着,气氛也越来越紧张。一名路政人员对记者说,其实有的司机想通过治超点,但被人恐吓不敢过。


僵局一直持续到下午5时许。经过有关部门的努力协调工作后,第一辆货车通过了检测点,随后的货车陆续通过。到下午6时,王筇公路上的交通拥堵状况有了改观。


带头堵路司机遭罚款3万元


为何那么多货车司机要集体堵路呢?五华区交通局副局长马云飞就此事接受了记者采访。


“就是有那么几辆带头的磷矿车起哄,对这些带头的磷矿车,我们将按照3万元的上限处罚严惩!”马云飞说,为了改善五华区西北片区的交通状况,按照政府指示,投资4000多万修建了王筇公路。公路修好后,每天过往的车次平均3000多辆次,其中主要是货车。为了保护公路,经有关部门审批,从今年8月份开始,王筇公路治超点投入使用。为了证明治超点的效果,马云飞提供了一组对比数据:治超点使用前,途经该路段90%以上的货车超载,80%以上的车是敞篷的。经过治理,货车盖布率达到100%,超限货车也降至1%,随之带来的一个成果是,连通的昆沙公路超限车辆也下降到了5%。这样的成绩,也较好地保护了公路和行车安全。


分析货车司机集体堵路的背后,马云飞认为,主要原因是团结镇有几个矿山突然开始开采,拉磷矿的车辆由此增多30至40辆。为了逃避超载罚款,磷矿车司机开始邀约集体堵路,向有关部门施压,也因此引来其他货车跟着起哄,造成了这一局面。而根据他们的统计,到昨天下午3点左右,堵路的车已经增加到了330辆,其中很大一部分是无辜被牵连堵在路中的。


谈及如何处置的问题,马云飞说,根据处置方案,他们将对带头堵路的驾驶员按照上限3万元的罚款进行严惩,目前已经扣留了6辆“带头车”。截至记者离开时,一名车主说,已有10多辆参与堵路的车被扣了。



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