对我国结冰风洞中的安225飞机模型的分析

沈权将军 收藏 1 243
导读: 前段时间央视播出我国结冰风洞的新闻,技术应该是比较先进的,但是在风洞里做研究的飞机模型却让人挺费解的。据电视画面所播出的模型有ARJ21,运8(运9),伊尔76,安225这么几种。对于ARJ21因为它是商用的,还准备出口,对它的安全性肯定要求极高,把它的模型放到这里吹风研究很正常。运8(运9)和伊尔76已在我国军队里大量服役,对它们进行研究也不奇怪。怪事就出在这安225的模型上,为何它会出现在这里呢?让我们来分析一下。第一种可能是拿它作研究,以便了解它的气动布局(当然这是一整套研究,不会只把它放在结冰风

前段时间央视播出我国结冰风洞的新闻,技术应该是比较先进的,但是在风洞里做研究的飞机模型却让人挺费解的。据电视画面所播出的模型有ARJ21,运8(运9),伊尔76,安225这么几种。对于ARJ21因为它是商用的,还准备出口,对它的安全性肯定要求极高,把它的模型放到这里吹风研究很正常。运8(运9)和伊尔76已在我国军队里大量服役,对它们进行研究也不奇怪。怪事就出在这安225的模型上,为何它会出现在这里呢?让我们来分析一下。第一种可能是拿它作研究,以便了解它的气动布局(当然这是一整套研究,不会只把它放在结冰风洞吹吹就了事了)积累经验,为我国制造大飞机打基础。第二种可能是准备仿制。第三种可能是它也许会进入我国空军服役所以要预先研究它的安全性。在分析以上几种可能前我先介绍一下这个巨无霸飞机。


安225飞机是前苏联研制的世界上最大的6发涡扇重型运输机,它是在安124飞机的基础上放大改进的,1985年开始设计,1988年12月21日原型机首飞,1989年5月13日首次做了背带“暴风雪”号航天飞机的飞行,至今只生产了一架。发动机采用单台推力为229.5千牛的D18T涡扇发动机,装有反推力装置,6名空勤人员。


尺寸:翼展88.4米 机长84米 机高18.2米 机翼面积905平方米


货舱长*宽*高 43米*6.4米*4.4米


最大商载250吨 最大起飞重量600吨


巡航时速800---850公里 航程:带200吨货物时4500公里


飞机的基本情况就介绍到这,我们来分析一下吧。


对于第一种可能即技术研究,我个人认为不太大,这种巨型机的实用性太小,不然也不会只造一架了,而且我国现在连伊尔76这样的飞机都不能造,更别说它了。再说拿波音,空客的飞机来研究更有实用性,因为它们在我国航空公司大量装备,取得它们的气动外形相对容易些,反观安225,要想得到它的气动外形资料必须得到乌克兰安东诺夫设计局的同意可能还要花钱买。


大家想一下,放着很实用且容易得到的飞机不去研究反而拿一个不实用且很难得到的机种来研究,而且此机与我国现有的制造能力跨度太大,所以第一种可能不太实际。


我们在说第二种可能准备仿制。这更不可能了。我前面说过此机的实用性太小,国际上对它也无多大需求,要不然近二十年来也不会只造一架了。我国现有技术根本就造不了这种大飞机。所以说第二种可能也不太实际。


现在只剩下第三种可能即进入我军服役。此机的制造技术对于安东诺夫设计局来说是很成熟的,只要你掏得出钱,它就造的出来。我国和乌克兰过去与现在均无纠纷,国土也不接壤乌方无安全方面的忧虑,且两国以往也有军事技术上的合作。所以对能否买到此种飞机和后续的维修配件均无大的障碍。我再分析一下如果此机服役则它的用途。我个人推测用途有二


第一,作为我国“神龙”空天飞机的载机来使用。前几天在各大军网上都报道了某院士(不好意思名字忘了)介绍我国空天飞机的研制情况,这种空天飞机必须要用载机把它带往高空达到一定速度然后释放出去,而空天飞机的重量很大必须要用这种巨型运输机才能带的动。


第二,作为我国“神光”激光武器的载机来使用。我国的激光技术研究起步较早,和发达国家相比毫不逊色。特别是央视焦点访谈栏目曾经介绍激光领域专家吴祖光教授的先进事迹,从这可以看出我国的技术实力。另外我国在光学领域也不输于人,长春光机所的技术在全世界也是前几名。在文革期间长光所是毛主席亲自批准的军工系统内二家免予造反的单位之一,可见它的重要性。对于此种反导机的雷达探测系统我们也有一定的基础。美国的激光反导载机是波音747,它的载重量为65吨,与伊尔76差不多。为何我国要选用几倍于美军的载机呢?可能是我国的激光武器的重量,体积都比较大,射程比美军的更远吧。



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