俄国使了不少绊,中国空军苏27战机真实战力探秘!1

罡龙驭天 收藏 67 34462
导读: [img]http://pic.tiexue.net/pics/2007_12_29_83236_6683236.jpg[/img] 中国空军的苏-27SK战斗机 毫无疑问,苏-27是一种非常优秀的战斗机,但毕竟无论多么优秀的飞机,都有过时的那一天,因此在其性能完全落伍之前,就会有不断的改进型号和计划。相对于F-15寥寥无几的型号,苏-27系列的变化可谓眼花缭乱,然而真正投产的苏-27型号并没有多少,特别是各种航展上大力宣传的苏-27各种改进型的许多参数都是不可靠的、互相矛盾的甚至是虚假的。那


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中国空军的苏-27SK战斗机


毫无疑问,苏-27是一种非常优秀的战斗机,但毕竟无论多么优秀的飞机,都有过时的那一天,因此在其性能完全落伍之前,就会有不断的改进型号和计划。相对于F-15寥寥无几的型号,苏-27系列的变化可谓眼花缭乱,然而真正投产的苏-27型号并没有多少,特别是各种航展上大力宣传的苏-27各种改进型的许多参数都是不可靠的、互相矛盾的甚至是虚假的。那些天花乱坠的纸面性能,很多是要经历不同阶段升级后才能达到的。绝大部分改进项目都是典型的钓鱼工程,连起码的定型试验都没通过,甚至还未完成样机研制,就在市场上推销。


2004年第一期英国Air International杂志发表了一篇Piotr Butowski撰写题为《侧卫的新生》的文章,详细介绍了俄罗斯空军苏-27机队的升级计划,也有相当篇幅披露了中国引进的苏-27SK、苏-30MKK的细节。由于是俄罗斯作者撰写的稿件,因此准确性很高。我们根据此文为基础补充其他资料编译了以下文章,以供广大军迷正确、全面地认识中国装备的苏-27系列战斗机的性能和潜力。


机载武器、航电系统、气动布局及隐身性能、发动机这四大项目是衡量与评判现代战斗机先进与否的标准。到目前为止苏-27系列各量产型号的气动布局、发动机并没有太大的变化,我们也就不再重复地去赞叹"普加乔夫眼镜蛇"、"弗雷罗夫转轮"以及AL-31发动机的强大了,而将重点放在细致地解剖苏-27系列机载武器和航电系统变化和演进上。


苏-27基本技术数据:


空重:16870千克(SK型)


17500千克(UBK型)


最大起飞重量:33000千克(SK型)


33900千克(UBK型)


最大载弹量:6000千克


最小盘旋半径:450米


作战半径:1700千米(高-高-高)


600千米(低-低-低)


最大航程:3680千米


苏-27作为重型、远程战斗机,体积庞大,重量可观,号称其燃油重量即超过一架F-16的空机重量,武器挂载与一架米格-21的空机重量相当。但其飞行品质与敏捷性却能与同时代最优秀的轻型战斗飞机相匹敌,而且占据优势。双座教练型苏-27UBK飞行性能稍有损失,如实用升限从SK型的18500米降为17500米,但是仍拥有完全的空战能力。


苏-27飞机设有10个外挂架,苏-27在标准空优作战模式下挂4枚P-27和4枚P-73,也可以挂4枚P-27和2枚P-73执行远程空优作战任务,在严重威胁条件下,最多可以携载6枚P-27PI中距拦射空空导弹和4枚P-73э近距格斗空空导弹。


苏-27的最大挂带方式为:P-27PI中距拦射空空导弹机身下进气道之间串列挂2枚,两侧进气道下各挂1枚,左右机翼下内侧各挂1枚,共6枚;P-73э近距格斗空空导弹于左右机翼外侧及翼尖挂架各挂2枚,共4枚。


P-73э近距格斗空空导弹北约称之为AA-11"白杨",弹重105千克,弹长1.90米,弹径0.17米。为被动红外寻的型,可全向攻击,最大发射距离20千米(迎头),最小发射距离800米(尾追),机动能力35g,目标机动过载12g,离轴能力±75度。



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P-73э近距格斗空空导弹


P-27PI中距拦射空空导弹北约称之为AA-10"箭手",弹重253千克,弹长4.08米,弹径0.23米,翼展0.77米。为半主动雷达制导型,当载机高度15000米时最大发射距离为50千米以上(迎头)、20千米(尾追),最小发射距离500米,机动能力24g,目标机动过载8G,制导体制为惯导+无线电修正+半主动雷达制导。



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P-27PI中距拦射空空导弹


苏-27在执行对地攻击任务时可带S-13或S-8火箭发射器(带5枚122毫米或20枚80毫米火箭弹),或РБК-500系列反坦克子母弹、杀伤子母弹、燃烧子母弹,ОДАБ-500П燃料空气炸弹,БЕТАБ-500ЩП反跑道炸弹,ФАБ-500ЩП和ФАБ-250M62爆破炸弹等,这些都是非制导型的常规炸弹。


C-8型航空火箭弹,弹长1.445米,弹径0.08米,弹重11.15千克,有效射程3.5千米。


ОДАБ-500П燃料空气炸弹长2.28米,重466千克,对战壕中的有生力量杀伤面积1780平方米,对露天停放的飞机杀伤面积2640平方米。


РБК-500反坦克子母弹长1.954米,重427千克,装填子炸弹268枚,子炸弹破甲深度210-250毫米。


值得注意的是,受火控系统局限(将在后文详述),苏-27SK/UBK不具备多目标攻击能力(后期型经改装具备),不具备制导P-77主动雷达制导中距导弹的能力,这些限制了其作战能力的发挥。加之原设计中苏-27SK/UBK是一种主要用于夺取制空权的战斗机,所以也并不具备远程对地精确攻击能力,只能携载常规炸弹或者火箭弹。


因此,为挖掘苏-27SK的作战潜力需要使用国产或者俄罗斯新型雷达、火控系统对其加以改装,使其可以制导P-77或国产主动雷达制导中距导弹,具备较强的夺取制空权的能力。为充分发挥苏-27UBK航程大、机动性能好,携载能力较大的优点,应将其从单纯的高级教练/战斗机发展为多用途战斗机,如此可充分利用现有资源,减少了重复建设,使空军以较小的规模来执行较多的作战任务。


实际上随着战斗机性能的提升,其造价亦大幅增长,各国空军都希望自己的机队能够执行更多的任务。美国的F-15和F-22研制之初都不要求有对地攻击能力,但后来F-15不但发展了对地攻击型F-15E,原有的空优型号也添加吊舱,具备制导对地弹药的能力。F-22甚至尚未服役就已经改名为F/A-22。因此苏-27UBK的对地改装是很有必要的。



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中国空军的苏-30MKK战机


苏-30基本


技术数据:




空重:18700千克


最大起飞重量:38000千克


机内油箱载油:9640千克(中间型方案)


最大载弹量:8000千克


最大航程:3990千米


同苏-27UBK相比,苏-30MK的不同特点在于首先外挂由苏-27SK/苏-27UBK的10个增加到12个,在机翼根部添加了两个载重能力达2000千克的挂架,以挂载Kh-59、X-31等大型空地导弹。最大载弹量由前两者的6吨级增大到8吨,高于歼轰-7的5吨,接近轰-6的9吨。极限载弹量据称可达12吨。苏-30MKK的机内油箱最高载油量达10185千克(最高载油量和极限载弹量不可兼得),还增添了伸缩式加油系统。


苏-30MKK的基本机体结构来自苏-35系列,甚至可将苏-30MKK称为无前翼、强化对地攻击能力的苏-35UB。不过苏-30MKK在苏-35系列的基础上对飞机的整体结构进行了加强,针对苏-30MKK的对地攻击任务的特殊性,苏-30MKK的机腹和座舱底部都铺设了强化钢板和复合装甲,大大加强了自身的装甲防护能力:其驾驶舱的钛合金护壁足足有17毫米厚,油舱和引擎等最重要最薄弱的部位也有同样的钛合金护壁。苏-30MKK所有的防护结构加起来足足有1480千克。


起飞重量的增加要求加强起落架和某些其他结构件,最显著的就是前起落架更换为一对尺寸为620×180毫米的双机轮,以取代以前使用的一个尺寸为680×260毫米的单机轮。另外苏-30MKK还拥有地形追踪能力,在高度30米至18千米的范围内自动高速巡航飞行。


在执行夺取及扼守空中优势作战方面,苏-30MKK可以发射制导RVV-AE导弹(P-77主动雷达制导中程空空导弹的出口型号),苏-27SK/UBK没有这项能力。


P-77中距拦射空空导弹北约称之为AA-12"蝮蛇",弹重175千克,弹长3.6米,弹径0.22米,翼展0.35米。为主动雷达制导型,当载机高度10000米时最大发射距离为50千米以上(迎头),目标机动过载9g,制导体制为惯导+主动雷达制导,受到强电子干扰时可转为被动反辐射模式。作为第四代中距空空导弹,P-77具有发射后不管和多目标对抗能力,机动能力强。



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P-77中距拦射空空导弹


在对地/对海攻击方面,苏-30MKK具备了苏-27SK/UBK所不具备的远程精确打击能力。攻击手段也相当多样化,可以使用电视、激光、雷达制导武器。


苏-30MKK配备的远程对地精确攻击武器为X-59和Kh-59M电视制导空地导弹,其与APK-9电视指令接受/传输吊舱配合,射程可达115千米。


X-59(AS-l3)中程空地导弹


X-59系列是苏联在70年代末开始研制的中程战术空地导弹,由专门从事巡航导弹设计的彩虹机械制造设计局研制。80年代中期进入苏联空军服役,1991年在阿联酋的迪拜航空展首度展出,在作战使用和技术性能上与美国的AGM-84"斯拉姆"电视制导空地导弹相似,北约称之为AS-13"主销"。


X-59弹体全长5.85米、弹径0.425米、翼展1.26米,发射重量约875千克,配备有重量147千克的高爆弹头,射程为60千米。


该弹外形较为特别,头部为半球形的寻的头玻璃罩,其后为4片较小的安定面,每片安定面由前后两个翼面套接而成,前翼面呈切梢三角形,后翼面呈斜梯形,展弦比较大,在地面停放时可折叠嵌于前者之内。在接近弹尾处有4片切梢三角形大弹翼,每片弹翼后缘各有一个控制舵面。


弹翼之后为固体火箭助推器,采用喇叭形单一喷口。导弹发射后先点燃助推器脱离发射轨,助推器段燃尽后自行脱落,导弹点燃固态火箭续航发动机,续航发动机的喷嘴位在控制翼之间的弹体两侧,延续了自Kh-23和Kh-25以来惯用的设计特色。


数据链发射天线分别位于弹体两侧、尾部弹翼之间,数据链接收天线位于弹体尾部下方,其与电视制导头相连的导线位于纵贯前后弹体的条边内。头部电视摄像机型号为Granit7T-M1。


X-59M是在1992年出现的改良型,北约将其视为一种新型导弹,并给予新的编号和命名为AS-18"芦笛"。X-59在外形上的最明显改变是后段弹体下方装有1台RDK-300小型涡轮喷气发动机,发动机改为外置式后可装载更多的燃料、增大战斗部,从而提供射程更远威力更大的防区外精确攻击能力。


X-59M弹体全长5.368米、弹径0.38米、翼展1.26米,发射重量约930千克,配备有280千克的高爆弹头,采用发射前锁定目标和电视自控,射程可达60千米;若采用数据链指令人工电视遥控,射程可达115千米,圆概率误差达到2-3米。


X-59M的还衍生了使用主动雷达制导的反舰型Kh-59MЭ,据称射程可达285千米。



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X-59M空面导弹


执行近程精确轰炸任务时使用КАБ-500Л/КР和КАБ-1500Д电视/激光制导炸弹,投弹高度在1000至5000米之间,其命中误差大致在5到7米之间,性能近似于美军轰炸我大使馆用的JDAM。另有X-29近程电视制导空地导弹,射程在10-20千米之间。


X-29(AS-14)近程空地导弹


X-29系列是苏联在70年代研制的近程空地导弹,由位于莫斯科的三角旗机械制造设计局研制,80年代初开始服役,是一种与美国AGM-65"幼畜"战术空地导弹类似的武器,北约称之为AS-14"小锚"。


X-29采用模块化舱段设计,目前至少有4种型号问世,分别是电视制导的Kh-29T、半主动激光制导的Kh-29L、红外线制导的Kh-29D、反辐射型的Kh-29MP,形成一个完整的战术空地导弹系列。X-29T的制导头舱段呈圆头柱形,小翼面呈矩形;X-29L的制导头舱段呈圆头锥形,小翼面呈切梢三角形。X-29D的的制导头舱段呈尖锥型。


较老旧的Kh-29T和Kh-29L必须在目标进入机载吊舱的视场范围才能发动攻击,而且只能用于昼间和晴朗天气,最大有效射程在10至20千米左右。X-29MP作为反辐射导弹使用了被动雷达寻的,X-29D换装具备全天候和发射后不管能力的红外线寻的头,发射时不需要母机以机载吊舱或数据链进行全程导控。这两种型号具备昼夜全天候作战能力。


X-29系列除制导头舱段和小翼面的外部形状不同外,全弹其他舱段内部结构基本保持不变,全长3.875米、弹径0.38米、翼展0.78米,重量在657-680千克不等,战斗部317-320千克不等。战斗部重量之所以占到导弹重量的一半,是因为X-29主要用来对付有坚固防护的目标。


该弹除提供原东欧国家外,还出口到其他国家,包括伊拉克,用来装备伊拉克空军的法制"幻影"Fl战斗机,与该机外挂的法国汤姆逊公司的"阿特里斯"激光照射吊舱配合使用。



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X-29空面导弹


КАБ-500Л


鉴于美国在越战中成功地使用了激光制导炸弹,位于莫斯科的GNPP局在1972年开始研制同类的武器系统。1975年研制成功第一种苏制激光制导炸弹КАБ-500Л,由400千克级的低阻炸弹修改而成,配备半主动激光寻的头和弹尾控制面,整体外形与美制"宝石路"炸弹不同,没有"宝石路"的弹体前、后大型稳定控制翼,运动路径由尾翼的控制面控制。由其寻的头构形可以推测,其技术层次已超过美国在越战中使用的激光制导炸弹。


КАБ-500Л重534千克,全长3.05米、弹径0.4米、翼展0.67米,装药195千克,有效杀伤面积约1500平方米。КАБ-500Л量产后陆续进行改进和发展,换装包括破片弹和穿甲弹在内的高爆弹头,同时在70年代末期衍生出更大型的КАБ-1500Л和换装电视制导头的КАБ-500КР。


КАБ-500КР


КАБ-500КР是以400千克级的自由落体穿透炸弹为主体,换装与Kh-29相似的电视制导寻的头,再结合翼面控制而制成的精确制导武器。


КАБ-500КР的外形与КАБ-500L差异颇大,较修长的弹体前段装有4片小型稳定翼,4片尾翼装有控制面可控制炸弹的运动方向,其电视寻的头装有大型光罩,是其外形的一大特点。КАБ-500КР重560千克,全长3.05米、弹径0.35米、翼展0.85米,装药195千克。其电视寻的头可选择发射前锁定目标-电视自控模式或电视遥控-人工指令模式攻击目标。


КАБ-1500Л


КАБ-1500Л算是КАБ-500Л的放大版,但弹尾的布局较为复杂。全长4.6米、弹径0.58米、翼展1.3米。它发展出两种衍生型:КАБ-1500Л-pr配备1180千克的高爆混凝土穿甲弹头,专门用来攻击混凝士强化建筑物、机场跑道和桥梁,能贯穿地面10至20米或2米厚强化混凝土,全重1560千克;КАБ-1500Л-F配备1100千克的高爆弹,用来攻击面目标,全重1500千克。



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КАБ激光制导炸弹


执行防空火力压制任务时使用Kh-31П冲压式超音速反辐射导弹,苏-30MKK配备的雷达告警器精度很高,可定出辐射源方-位,满足Kh-31P反辐射导弹的发射需要。射程70千米。改进型苏-30MK2将主要执行对海攻击任务,其使用另一款Kh-31A冲压式超音速反舰导弹,射程70千米。


X-31(AS-17)反辐射/反舰导弹


X-31系列是苏联在70年代末开始研制的机载超音速战术导弹,由位于加里宁格勒的星星机械制造设计局研制,1988年开始装备前线战术航空兵和海军航空兵的对地攻击飞机。1991年在阿联酋的迪拜航空展首度展出,北约称之为AS-17C"氪"。目前已有X-31A反舰型和X-31П反辐射型两种,这两种型号的中部和尾部的圆柱型弹体结构相同,尖锥型头部结构随导弹型号不同而异。此外还有研制对付预警机的X-31H空对空衍生型的研制计划。


X-31是世界上较早地采用了冲压发动机的实用型战术导弹,它使用4台索尼兹-图拉伊沃机械设计局设计的整体式固体助推火箭/液体燃料冲压组合发动机推进,固体助推火箭装入冲压发射机的燃烧室内。X-31的4台的火箭/冲压发动机环绕在直径0.36米的弹体后段,占导弹全长的2/3左右,每具发动机的后段装有梯形弹翼和大展弦比舵面,每具控制翼的顶端装有一条特殊的皮托管。弹翼翼展0.779米,尾部舵展1.15米。


导弹由机载雷达测定目标,机载火控雷达处理有关数据,并将目标数据、飞行程序等装订入导弹。发射时导弹由挂架弹射发射,离开飞机1秒后,固体火箭助推器点火,将导弹加速到马赫1.8,发动机前的斜圆锥形整流罩脱落,助推器从冲压发动机内脱出,接着冲压发动机点燃,将导弹进一步加速至马赫3进入巡航。导弹发射后不管,采用惯导系统制导飞往目标。在飞行的末段,导弹的主动雷达(反舰型)或被动雷达(反辐射型)制导头捕获目标,导弹降高攻击目标。反舰型的制导头具备强大的抗干扰能力,可以在复杂的电子战环境下作战。反辐射型的制导头可记忆敌方雷达座标,即便目标雷达紧急关机也能准确命中。


X-31A和X-31П目前均有两种长度不同的衍生型,Mod.1和Mod.2型的全长分别为4.7和5.232米,X-31A的两种型号最大射程分别为50和70千米,X-31П的两种型号最大射程分别为60和100千米。发射重量约600千克和680千克,配备90千克重的半穿甲战斗部(反舰型)或高爆炸药战斗部(反辐射型)。



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X-31空面导弹


还有的报道说苏-30MKK或者苏-30MK2可以像俄罗斯自用型苏-32FN和苏-33UB一样在机腹下挂载1枚X-41大型冲压式超音速反舰导弹(既现代级驱逐舰的3M80"白蛉",北约所说的SS-N-22"日炙"的空射型),射程可达200千米,飞行速度马赫2.3,重量近4000千克。但是俄罗斯媒体承认,发射后的引导问题至今仍没有彻底解决。


据分析和估计,3M80的导航了使用逆合成孔径雷达,这使得对回波信号的积分合成就需要非常强大的计算能力,3M80舰载型的计算是通过数据链下传回发射母舰进行。对于空中急剧机动的战斗轰炸机来说,如何安装运算能力强大的计算设备,如何解决数据链传输的问题恐怕还需细细思量。


分析与评价


我们观察苏-30MKK的机载武器时发现,虽然是品种齐全、琳琅满目,但大多为电视、激光制导这些70、80年代水平的制导方式,以今天的标准评价,他们的主要缺点是:无法实现全天候作战、发射后不管和多目标攻击,在恶劣天候和复杂条件下的作战能力有限;受照射或数据链控制的制约,载机发射前后的状态、武器投放距离和飞行中的机动性有严格限制。


现代空地制导武器的发展已经经历了三代,从光电制导、数据链发展到今天的GPS/INS制导。作为远程战斗轰炸机来说,苏-30MKK缺少类似SLAM、JSOW、JDAM、JSSAM这样的以GPS导航为制导手段,可以全天候作战的武器系统,这就使得苏-30MKK的对地作战效能较F-15E尚有一定差距。


其实GPS制导炸弹的技术并不复杂,但GPS这种美国人手里的东西用起来总是令人提心吊胆。通过其他制导手段来实现全天候精确对地打击,成本又过于高昂,效费比低。因此,目前苏-30MKK的改进重点,并不是在于为其加装什么三翼面和推力矢量喷口,也不是安装有源相控阵天线,而应加快与国产武器系统的整合,配齐外置多功能吊舱,完善和强化苏-30MKK的对海反舰作战能力(苏-30MK2此能力较强,但毕竟数量有限),以满足瞄准强敌的军事斗争需要;


下一步则是研制或引进基于俄罗斯GLONASS或者欧洲伽利略、国产北斗二代系统的卫星导航对地攻击武器,以提升苏-30MKK的昼夜全天候精确对地打击能力,增进复杂环境下的作战灵活性。


综合航电系统


由雷达天线及处理机、光电跟踪系统、火控计算机、数据总线及数据链等为主要部分的综合航电系统是飞机战斗能力的主要体现之一,而一般战斗机性能四大项目中为外人了解最少的,便是对航电系统的性能评估了。


苏-27系列战斗机各型号之间的火控系统变化较多,我们将分批叙述。


第一批苏-27


1992年俄罗斯向中国交付第一批苏-27,包括20架SK和4架UBK。


这批战机采用苏-27标准的SUV-27火控系统,其配备如下:


RLPK-27雷达,采用NO01E天线


OEPS-27E光电跟踪系统


ILS-31平显


Shchel-3UM 头盔瞄准具


TS100火控计算机


SEI-27数据链系统


(苏联/俄罗斯的军工电子命名体系:SUV是机载综合火控系统的代号,RLPK是雷达系统的代号,而我们常说的NO01实际是雷达天线的编号,E代表出口型)



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中国第一批苏27的RLPK-27雷达,采用NO01E天线。


苏-27的这套火控系统对战斗机目标(RCS=3平方米)的搜索距离达80-100千米,跟踪距离可达60-70千米。可以同时跟踪10个目标,但受限于数据处理硬/软件的能力,只能同时攻击1个目标。


苏-27虽然也配备了早期的数据链,但限于数据处理能力和传输速度,只能向同行友机传递目标航向、预定拦截点等简单信息。


中国的苏-27SK和俄罗斯空军的苏-27S航电系统是基本一样的(包括L006 雷达告警机),只是带有保密性的主动干扰机不同:苏-27S是L005,苏-27SK是L203/L204,这也是世界各国军机出口的通例。


第二、第三批苏-27


1996年俄罗斯向中国交付第二批苏-27,包括16架SK和6架UBK。


这批苏-27SK比第一批苏-27SK的改进之处在于其雷达采用NO01P天线,提高TWS精度,可以同时攻击两个目标。综合导航系统增加了A737 GPS系统。


2000年后第三批28架苏-27UBK陆续交付,其配备和第二批苏-27SK大致相同。另外据称火控系统具备有限的对地攻击能力,可以制导如КАБ-500L/KR和Kh-29T这样的对地攻击精确制导武器。但并没有实际配置。



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前3批苏-27的座舱


苏-27的改装


据国外媒体的消息,中国在2001年向俄罗斯的NIIR购买了20套采用NO10M无源相控阵天线的ZHUK-MS雷达的无源相控阵天线及发射机,用于现役苏-27战斗机的改装。其发射机峰值6千瓦,平均功率1.5千瓦,对5平方米的空中目标的迎头搜索距离为140-150千米。尾追搜索距离分别为55-60千米。有16个工作频率,可同时精确跟踪12个目标,同时攻击4个目标。这将大大提高苏-27的空战能力。


请注意,这是无源相控阵版本的"隼",而不是尚在试验中的SOKOL有源相控阵版本的"隼"。而且这一消息尚未获得证实。


苏-27SMK


90年代中国向俄罗斯采购苏-27的生产许可证,根据当年报道,俄罗斯向中国推荐的型号是单座多用途型苏-27SMK,这个型号主要加强了苏-27的对地攻击能力,其改进主要有:


采用ZHUK-27火控雷达


采用MFI-68多功能显示器的玻璃化座舱


加强机身结构以适应载弹量和油量的增加


机翼增加两个负荷为2000千克的挂架,以挂载大型空地武器


配备P-77E空空导弹和Kh-59ME空地导弹等武器


加装空中加油系统


但中国最终没有接受这个方案。现代空战带给飞行员的工作量很大,单人操纵机载电子设备和机载武器(尤其是对地武器)时常手忙脚乱。大航程产生的长时间留空,也容易使飞行员疲惫,不利于应付复杂的作战情况。因此战斗轰炸机都需要加入第二名飞行员,也叫武器操纵员,专职负责操作机上雷达、通信等各种火控系统,使用武器发起攻击。而另一名飞行员则专职负责具体航行操纵和自卫空战。这也就在这个方案基础上催生了苏-30MKK。





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中国通过购买许可证生产的歼11,以苏-27SMK为蓝本。


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中国空军的苏-30MKK机群


第一、二批苏-30


第一、 二批苏-30MKK于2000年至2003年陆续交付,共76架。


苏-30MKK的火控系统由两部分组成:SUV-VEP空空火控系统和SUV-P空地火控系统,SUV-P火控系统是苏-30MKK新增加的部分,其主要任务是保障战机对地/海面目标进行探测。识别和打击,SUV-P空对面火控精确制导系统与SUV-VEP共用探测设备,仅在处理方式上有所差异。它能与精确制导武器进行宽频通信,可将精确制导武器所攻击的目标数据、武器的导航数据等显示在座舱的4个显示上。SUV-P还与机载光电吊舱中的电视制导装置结合,以发射如Kh-59ME这类电视制导武器。


这套系统主要配备如下:


RLPK-27雷达系统,配备NO01VE天线


OEPS-30E-MK光电跟踪系统


MVK火控计算机


1553B数据总线


TKS-2高速数据链


NO01V系列雷达天线,是俄罗斯已经定型并投入使用的苏-27系列用机载雷达中真正具备对空对地/对海探测的多用途雷达天线,可以提供完整的空对地模式包括DBS、SAR及GMIT等。


俄罗斯正在使用NO01V雷达天线改装其已有的苏-27,其对战斗机大小目标(RCS 3m2)的迎头搜索距离为135-150千米。但苏-30MKK使用的NO01VE天线是NO01V的简化出口型,迎头搜索距离只有80-100千米,后向为40千米。使用空对空TWS模式时最多可追踪10个目标、同时制导2枚RVV-AE(P-77主动雷达制导中程空空导弹的出口型号)攻击2个目标。不过机载火控电脑具备同时制导6枚导弹的能力,但需要雷达天线更换为相控阵。


TKS-2型(俄罗斯内部称为R098)战术加密高速数据链可以支持16架编队的联合作战。可以充分支持苏-30MKK实行联合网络作战,实现编队内的信息共享,比如编队的雷达可以交替进行开机以扰乱对方的电子侦察系统。僚机可在完全不开雷达的情况下进行"隐密"攻击,也就是由长机提供火控数据给僚机,僚机以此为发射出去的导弹进行无线电指令制导。


具有高效高速的数据链,大大提高了苏-30MKK的信息感知和共享能力。从飞机和飞机这种单机上的对抗,走向系统与系统之间的对抗,为走出符合中国实际情况的网络中心战打下基础。


总的来说,苏-30MKK的航电系统基本达到了与西方先进战机相媲美的水平,作战部队实现了由单打独斗向体系作战的转变。



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苏-30MKK的前舱,比苏-27SK要先进许多。


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苏-30MKK的后舱



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