“国III”冲击商用车市江淮主打节能牌

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导读: “国III”冲击商用车市江淮主打节能牌   随着2008年奥运会的临近,我国对于汽车产业节能减排的推进速度明显加快了脚步。今年,国Ⅲ排放开始在全国范围内全面推行,许多车企都陷入了困境,对于商用车企业的影响更为巨大。7月1日,国Ⅲ大限前后,轻卡市场即出现宽幅振荡。节能环保型产品已经成为轻卡市场新一轮竞争焦点。在这一轮竞争中,由于江淮的未雨绸缪,JAC轻卡在本轮竞争中的表现十分令人满意。如今,国Ⅲ产品已经成为江淮轻卡产品中的一个主力车型,在江、浙、粤等国Ⅲ轻卡主力消费城市保持市场份额的绝对优势


“国III”冲击商用车市江淮主打节能牌



随着2008年奥运会的临近,我国对于汽车产业节能减排的推进速度明显加快了脚步。今年,国Ⅲ排放开始在全国范围内全面推行,许多车企都陷入了困境,对于商用车企业的影响更为巨大。7月1日,国Ⅲ大限前后,轻卡市场即出现宽幅振荡。节能环保型产品已经成为轻卡市场新一轮竞争焦点。在这一轮竞争中,由于江淮的未雨绸缪,JAC轻卡在本轮竞争中的表现十分令人满意。如今,国Ⅲ产品已经成为江淮轻卡产品中的一个主力车型,在江、浙、粤等国Ⅲ轻卡主力消费城市保持市场份额的绝对优势。

近日,JAC轻卡在全国范围内举办了一场以“节油关爱,匹配至胜”为主题的节油活动,率先提出了“匹配节油”的概念,在为用户深入剖析汽车结构对于油耗的影响过程中,传授轻卡使用过程中的节油方法,并与用户交流并分享节油经验。


JAC轻卡技术部朱部长介绍,传统观念普遍认为,汽车油耗的高低由发动机决定,其实在整车结构中,对油耗影响最大的主要是传动系统。传动系统由离合器、变速箱、前后桥等部分组成。JAC选用的发动机与变速箱精心匹配,每款车型都经过了苛刻的路试和动力经济性测验,传动效率高,整车布局合理,降低传动系统功率损耗,同时也可以有效地降低油耗。


据了解,在安全物流理念指导下,JAC十分注重底盘和钢板等主要结构的选材,JAC驾驶室钢板厚度同类产品厚了0.4mm,众所周知,钢板厚度决定了整车重量,因此,JAC轻卡的整车质量要略重于同类产品,这一点与德国轿车非常相似。但在油耗技术上,JAC轻卡并没有因为注重安全而失去对低油耗的追求。



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